鴻蒙智行零跑雙雙創新高，小米月銷連超蔚小理，車市排位大洗牌！

在剛剛結束的 11 月份，幾家歡喜幾家愁。鴻蒙智行以絕對優勢領跑，而 零跑汽車 則憑借連續破紀錄的表現穩居第一梯隊。最引人注目的變化在于，小米汽車 的月銷成績已連續多月超越傳統“蔚小理”三強中的兩位。

鴻蒙智行 (問界/智界等)：81,900+，首次突破8萬輛大關。

零跑汽車：70,327，連續9個月增長，蟬聯銷冠。

小米汽車：40,000，連續3個月超越蔚來、小鵬。

深度解讀：誰在領跑？誰在追趕？

1. 鴻蒙智行：聯盟效應顯現

作為華為深度合作的生態聯盟，鴻蒙智行在 11 月的表現堪稱驚艷。根據最新數據，其月度交付量首次突破 8 萬輛 大關，達到 8.19 萬輛，創下了歷史新高。

這一成績主要得益于問界（AITO）系列的持續熱銷以及智界（Smart）品牌的強勢加入。值得注意的是，雖然華為自身不造車，但通過“五界”（賽力斯、奇瑞、江淮、阿維塔、極氪）的協同作戰，鴻蒙智行正在迅速縮小與理想汽車的差距，并試圖沖擊百萬級的年交付目標。

2. 零跑汽車：單打獨斗的“黑馬”

如果說鴻蒙智行是依靠聯盟力量，那么 零跑汽車 則是憑借自身造血能力的典范。數據顯示，零跑 11 月交付新車 70,327 臺，同比增長超 75%，再次刷新紀錄。

更令人驚訝的是，自 2025 年 3 月以來，零跑已連續 8 個月 蟬聯新勢力銷冠。目前，零跑 2025 年度累計銷量已超 50 萬輛，提前并超額完成全年目標。董事長朱江明甚至放出豪言，2026 年將沖擊 100 萬輛 的銷量目標。

3. 小米 VS 蔚小理：格局重塑

這是本次洗牌中最戲劇性的部分。長期占據頭部位置的“蔚小理”組合，在面對小米汽車的沖擊下，排位出現了明顯的松動。

小米汽車：隨著 SU7 Ultra 等車型的熱銷及產能爬坡，小米汽車的月銷規模已穩定在 4 萬輛 級別以上。這意味著，小米已經具備了與蔚來、小鵬在月銷數據上掰手腕的實力。

蔚小理：雖然理想汽車依然保持穩健增長（11 月交付約 3.6 萬輛），但蔚來和小鵬在面對小米的攻勢時顯得有些吃力。市場分析指出，5-7 萬輛區間出現了品牌真空，形成了新的銷量斷層。

市場格局對比分析

為了更直觀地理解這場洗牌，我們對當前頭部陣營進行了對比分析：

第一梯隊：鴻蒙智行 & 零跑

特征：規模效應顯著，交付量級均已突破 7-8 萬輛。

策略：鴻蒙智行靠“聯盟+技術”；零跑靠“全域自研+性價比”。

現狀：穩坐第一集團，正在向百萬俱樂部邁進。

第二梯隊：小米汽車

特征：增速迅猛，月銷穩定在 4 萬輛關口。

策略：依托手機生態與高性價比車型搶占市場。

現狀：正在快速逼近傳統新勢力，成為不可忽視的力量。

未來展望：2026年的變數

隨著年終沖刺的號角吹響，這場洗牌預計將在年底達到高潮。

專家觀點：車圈年終廝殺進一步加劇。隨著智能化技術的普及和成本的下降，未來的競爭將不再局限于銷量，而是轉向盈利能力和全球化布局。對于消費者而言，這意味著更多選擇和更低的價格，但也意味著車企淘汰賽的殘酷性將進一步升級。