這次沖突怎么沒人喊抵制日貨了？

有沒有發(fā)現(xiàn)一個特有意思的現(xiàn)象：這次中日沖突鬧得比以前都兇，可街頭巷尾卻沒了當(dāng)年“抵制日貨”的聲浪，連朋友圈里都少見相關(guān)的討論。

2012年那陣兒，只要和日本有點摩擦，全國多地街頭立馬就熱鬧起來，“抵制日貨”的口號喊得震天響，甚至有豐田車主好好停著車都被人砸了，搞得人心惶惶。

看看2025年這局勢，明明事兒更復(fù)雜、大家心里的火氣也不小，國內(nèi)卻出奇地平靜，沒有游行，沒有抵制標語，連吐槽都少了很多。

別誤會，這可不是咱們沒脾氣了，而是真沒什么可抵制的了！

以前提起日貨，那可是家電、摩托車、汽車領(lǐng)域的“香餑餑”，誰家要是能有臺索尼電視、本田摩托，那都得被夸有眼光。

現(xiàn)在再看看，這些領(lǐng)域早就被國產(chǎn)貨搶了風(fēng)頭，日本貨連“被抵制”的資格都快沒了。

就像臺灣名嘴賴岳謙調(diào)侃的那樣，現(xiàn)在日本能拿出手的，好像也就只剩那些登不上臺面的“小電影”了。

先說說家電這塊，變化簡直翻天覆地。

當(dāng)年索尼特麗瓏電視是身份的象征，現(xiàn)在呢？海爾的卡薩帝空調(diào)賣到歐洲，價格比日系品牌貴三成還搶著買；美的的智能冰箱功能多到讓人眼花繚亂，早就把日系產(chǎn)品甩在了身后。

更諷刺的是，以前咱們追著買的三洋、東芝家電，現(xiàn)在業(yè)務(wù)都被中國企業(yè)收購了，你去超市挑洗衣機，看著是三洋的牌子，拆開一看八成是海爾造的。

日系家電從“高端代表”變成“國產(chǎn)貼牌”，這落差可不是一般大。

不光是家電，汽車領(lǐng)域的反轉(zhuǎn)更讓人提氣。

十年前，日系車靠著“省油耐用”的標簽在中國市場橫著走，熱門車型加錢都得排隊等。

現(xiàn)在呢？比亞迪年銷量直接沖破300萬輛，寧德時代的動力電池在全球市場占了快三分之一的份額，咱們不光不再依賴日系的零部件，連汽車芯片都能自己造了。

反觀日系車，在中國的市場份額一路下滑，以前還能靠“情懷”拉點銷量，現(xiàn)在消費者根本不買賬，同等價位下，國產(chǎn)新能源車的智能座艙、續(xù)航能力甩日系車幾條街，誰還會為“情懷”買單？

就連實驗室里那些小眾設(shè)備，日本的地位也在被悄悄替代。

以前搞科研，島津、日立的儀器是標配，不僅賣得貴，售后服務(wù)還慢得要死，出了問題等半個月都不一定有人來修。

現(xiàn)在國產(chǎn)的聚光科技、天瑞儀器性能一點不差，價格還便宜一半，連高校實驗室都紛紛換了陣營，日本儀器只能在角落里吃灰。

還有半導(dǎo)體材料這塊硬骨頭，上海新陽開發(fā)的國產(chǎn)光刻膠通過了中芯國際的驗證，直接打破了日本信越化學(xué)幾十年的全球壟斷，這可是以前想都不敢想的突破。

這些變化的背后，是中日兩國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的深層博弈。

2023年中國研發(fā)投入占GDP都到2.55%了，日本才1.98%，別小看這零點幾個百分點的差距，背后是整個產(chǎn)業(yè)鏈控制力的天差地別。

中國擁有全世界最完整的41個工業(yè)大類，超過90%的零部件能自給自足，而日本呢？受老齡化和創(chuàng)新乏力的影響，技術(shù)優(yōu)勢正在一步步流失。

就拿汽車來說，日本還在死守混動技術(shù)不放的時候，中國已經(jīng)把純電、氫能、智能駕駛一條龍做到了極致，特斯拉不再是“高端科技車”的唯一代表，比亞迪、理想、小鵬一個比一個卷，連歐洲市場都被咱們拿下了不少份額，日本除了啃老本賣情懷，好像真沒什么新招了。

日本也不是沒掙扎過，搞什么“母工廠”模式，把核心技術(shù)攥在本土，其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包出去，結(jié)果呢？生產(chǎn)鏈一斷，技術(shù)根本守不住。

就說汽車零部件，現(xiàn)在日本對中國的依賴度比十年前還高；想搞“去中國化”，從印度進口稀土，可稀土挖出來不能直接用啊，加工環(huán)節(jié)還是得靠中國，脫鉤簡直是天方夜譚。

咱們中國呢？不僅產(chǎn)業(yè)鏈完備，還開始向外輸出整套方案，寧德時代、比亞迪在歐洲、東南亞建廠，拉美的錢凱港今年剛投運，物流時間直接短了三成，這一下就打破了美日在太平洋的那點控制力。

“一帶一路”也早就不是只修路修橋了，咱們連帶著輸出標準、輸出技術(shù)、輸出模式，日本那種靠賣單一設(shè)備的老路子，根本沒法跟咱們的“整體打包”抗衡。

其實現(xiàn)在大家不喊抵制日貨，還有個重要原因：國家的反制手段越來越精準高效。

以前民間靠砸車、拉橫幅表達情緒，不僅傷了自己人，還解決不了問題。

現(xiàn)在不一樣了，稀土出口管制、簽證政策收緊，每一招都打在日本的痛點上，既不傷自己人，又能起到實實在在的效果。

老百姓看得明明白白，與其把精力花在抵制日貨上，不如多支持自家品牌，讓國產(chǎn)貨越做越強。

從當(dāng)年的“憤怒抵制”到現(xiàn)在的“平靜無視”，這種轉(zhuǎn)變背后是中國發(fā)展范式的勝利。

咱們不再是那個只能靠情緒維權(quán)的追趕者，而是有能力用產(chǎn)品、技術(shù)、規(guī)則說話的主導(dǎo)者。

2025年的中國，早就過了靠憤怒證明自己的階段，咱們靠的是實力贏得話語權(quán)。

不過話說回來，沒人喊抵制日貨，不代表咱們可以高枕無憂。日本在某些細分領(lǐng)域還有技術(shù)積累，國際競爭也越來越激烈。

現(xiàn)在咱們站在了更高的起點，接下來該怎么把產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為長期競爭力？怎么在新賽道上保持領(lǐng)先？而日本面對中國的崛起，又會做出怎樣的調(diào)整？這場沒有“抵制聲”的博弈，或許才剛剛進入關(guān)鍵階段。

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