山東
特朗普大手一揮，賣出去48架F-35，俄羅斯的蘇-57也終于開張，中國的殲-35，還有機會嗎？
經過最近賣力的宣傳，俄羅斯終于等來好消息，宣布首批2架蘇-57已經交付給了“神秘客戶”，并非常樂觀的表示，還有很多國家有這類需求。與此同時，特朗普也抓住和沙特王儲會晤的機會，為F-35確定了一份巨額訂單，數量可能在48架左右。如此一來，五代機領域的三個玩家——中美俄當中，只有我們的殲-35距離外銷還有很長一段距離要走了。
【殲-35的潛力巨大】
蘇-57“艱難出海”，帶來更多問題
俄羅斯宣布首批蘇-57出口型交付未公開客戶，邁出了市場拓展的關鍵一步，但也帶來了更多待解的難題。
首先，技術層面的短板直接影響了戰斗機的實戰吸引力，作為一款主打多用途能力的五代機，蘇-57在設計上更側重機動性，但其隱身性能與中美同類機型相比存在代際差距。
其正面雷達反射截面雖優于傳統四代機，卻難以與高水準五代機的極致隱身指標相提并論。
此外，受西方長期制裁影響，蘇-57的供應鏈穩定性始終是客戶的核心顧慮：關鍵電子元件、高精度加工部件的供應渠道受限，不僅推高了生產成本，更可能導致后續維護周期延長、備件獲取困難，這對于需要長期部署的作戰裝備而言無疑是致命缺陷。
【蘇57本身就有很多問題】
其次，國際政治環境的惡化進一步壓縮了蘇-57的市場空間，俄烏沖突爆發后，多數西方國家與俄羅斯徹底切斷軍工合作，中東、亞太等傳統潛在客戶在采購俄制裝備時不得不權衡“政治站隊”風險。
即便如阿爾及利亞等少數對俄友好國家，其采購決策也需綜合考慮與西方國家的關系平衡。
更關鍵的是，俄羅斯自身的經濟狀況與軍工產能，限制了蘇-57的規模化交付能力——國內空軍優先采購76架的計劃已消耗大量資源，出口訂單的優先級難免靠后，這種“自顧不暇”的狀態難以讓海外客戶建立長期信任。
簡言之，蘇-57的出口更像是俄羅斯在五代機領域“維持存在感”的象征性突破，而非可持續的商業成功。
若無法解決隱身性能不足、供應鏈脆弱性與政治信任危機三大核心問題，其海外市場拓展或將長期停留在“個案突破”階段。
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