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      技術狂人的安全執念,長城汽車VLA大模型與一場“會害怕”的進化

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      當汽車行業的聚光燈長久聚焦于“自動駕駛”的終極幻想時,一場發生在保定古城、以“人機共駕”為主題的深度對談,卻將行業的注意力拉回一個更為根本的命題:在智能化的狂飆突進中,安全與信任的基石究竟何在?長城汽車將其最新的VLA(視覺-語言-動作)大模型,率先搭載于魏牌全新藍山智能進階版,并通過一場穿越復雜真實路況的公開實測,不僅展示了技術肌肉,更淋漓盡致地詮釋了一種近乎偏執的“安全長期主義”。這并非一次簡單的功能上新,而是一次對智能駕駛價值體系的深刻重構。



      VLA:從“功能執行”到“場景認知”的范式躍遷

      何為VLA? VLA即視覺-語言-動作模型(Vision-Language-Action),原本源于人工智能機器人領域。在汽車場景中,長城汽車將其與多模態、大語言模型深度融合,打造出能夠“聽懂、看見、思考”的智能駕駛系統。這三大能力構成了CP Master系統的內核,也讓“人機共駕”從一句口號變為可感知、可交互的現實。



      VLA大模型的核心革命性在于,它試圖賦予機器一種逼近人類的“場景化思維”。傳統輔助駕駛系統多基于規則與感知信號的直接映射,屬于“刺激-反應”模式。而長城汽車所闡釋的VLA,通過視覺感知、語言理解和動作決策的深度閉環,旨在讓CP Master系統“聽得懂、看得見、會思考”。這“三會”背后,是AI從工具到伙伴的身份轉變。



      “聽得懂”自然語言指令,將駕駛控制從繁復的按鍵操作中解放,使人車交互回歸直覺;“看得見”潛在風險,依托大模型的空間語義理解與風險推理能力,實現從被動響應到主動避險的防御性駕駛升級;而最關鍵的“會思考”,則通過可視化的CoT(思維鏈)將系統的感知、推理、決策過程透明化,打破“黑盒”,試圖解決智能駕駛時代最深的用戶焦慮——我為何要相信它?長城CTO吳會肖所言“讓AI學會‘害怕’”,正是這種思維能力的感性表達:真正的智能,源于對復雜世界不確定性的深刻認知與敬畏,而非無所不能的狂妄。



      “研發激進”與“宣傳克制”:一場關于安全的價值取舍

      在追求“首發”、“最快”的行業競賽中,長城汽車展現出一種獨特的辯證法則。一方面,其技術布局堪稱“激進”:早在十余年前便組建輔助駕駛團隊,持續重投入,并在VLA這一前沿路徑上快速實現量產上車,成為傳統大廠中的領先者。另一方面,其在功能落地與宣傳上卻異常“克制”。最具象征意義的例子,便是舍棄了已在海外引發熱潮的“招手即停”功能。這一決定,赤裸裸地揭示了長城的價值排序:科技感的“A面”必須讓位于安全風險的“B面”。



      這種“克制”并非技術保守,而是對“安全第一”原則的極致堅守。它源于對生命的敬畏,也源于對家庭用戶核心訴求(安全、穩定、可靠)的深刻洞察。將最前沿、也最需驗證的VLA大模型,首搭于承載家庭出行的旗艦車型藍山,本身就是一個極具份量的承諾:唯有在最不能出錯的場景中經得起考驗,技術才有真正的價值。這恰恰與一些企業將未成熟技術用于小眾車型或作為期貨宣傳的做法,形成了鮮明對比。長城的邏輯是,技術的先進性,最終必須服務于體驗的可靠性與安全感。

      VLA與世界模型:協同進化下的“智”存高遠

      面對行業內關于技術路線的爭論,長城汽車提出了VLA大模型與世界模型“協同而非分化”的視角。在這一框架下,VLA如同車端的“實時大腦”,處理當下具體的感知、認知與決策;而世界模型則扮演云端“超級訓練場”,通過海量數據仿真不斷進化駕駛策略。二者協同,旨在讓車輛既具備現場的類人思考能力,又能吸收超越個體經驗的群體智能。



      這一布局體現了長城的“智”存高遠。它不押注于單一的技術神藥,而是構建一個可持續進化、自我強化的智能體系。用戶得到的不是固定版本的功能,而是一個能夠“成長”的出行伙伴。這種系統性能力,遠比某個炫酷的孤立功能更難被復制,構成了真正的“技術護城河”。

      藍山的選擇:旗艦擔當與用戶信任的閉環

      魏牌全新藍山成為VLA首搭車型,是產品戰略與用戶基石共同作用的結果。作為已贏得超10萬家庭用戶信賴、連續兩年質量滿意度榜首的車型,藍山代表了長城汽車“可靠品質”的成熟底蘊。



      將最前沿的“智能科技”注入最堅實的“品質基座”,長城意在向市場宣告:用戶無需在傳統可靠與新潮智能之間做單選題。藍山搭載的27個傳感器與強勁算力平臺,為VLA提供了硬核的落地土壤,使其“技術名片”更為扎實。

      結語:重新定義智能駕駛的競賽

      長城汽車VLA大模型的上車,與其說是一次技術展示,不如說是一次價值宣言。在行業熱衷于描繪完全自動駕駛的遙遠圖景時,長城選擇深耕“人機共駕”的當下,將資源傾注于如何讓共駕更安全、更透明、更可信。它用“會害怕的AI”這一樸素理念,對抗著技術無限論的浮躁。



      這場進化啟示我們,智能駕駛的競賽,下半場的關鍵可能不再是參數的堆砌或功能的炫技,而是對復雜駕駛場景的深度理解、對安全邊際的審慎守護,以及對“人”在駕駛中核心地位的真正尊重。當一家車企將“害怕”刻入AI的底層代碼,并敢于以此作為營銷的核心,它或許正在接近智能時代最寶貴的資產——用戶的深度信任。長城汽車的VLA之路,由此不再僅僅是一條技術路徑,更成為審視整個行業價值取向的一面鏡子。

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