九十年代英國(guó)跑車(chē)制造的轉(zhuǎn)型之作：Marcos Mantara

Marcos Mantara是英國(guó)汽車(chē)制造商Marcos設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造的一款跑車(chē),于1992年推出,生產(chǎn)持續(xù)至1999年。這款車(chē)型的誕生標(biāo)志著Marcos公司發(fā)展歷程中的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

1992年,Marcos公司結(jié)束了其套件車(chē)業(yè)務(wù),從此所有車(chē)輛都在工廠完成整車(chē)制造。Mantara通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商以限量方式銷(xiāo)售,代表著公司向更加成熟和專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型。公司在威斯特伯里的工廠共生產(chǎn)了137輛Mantara,每一輛都承載著英國(guó)手工跑車(chē)制造的傳統(tǒng)。

在技術(shù)層面,Mantara相比前代車(chē)型Mantula進(jìn)行了重要改進(jìn)。最主要的變化是采用了麥弗遜支柱前懸掛系統(tǒng),取代了原有的Triumph懸掛和相關(guān)部件。這一改變基于福特的前輪節(jié)設(shè)計(jì),使得前輪距更寬,并配備了麥弗遜減震支柱、螺旋彈簧和防傾桿。懸掛系統(tǒng)的升級(jí)不僅提升了操控性能,也讓車(chē)輛獲得了更現(xiàn)代的外觀,包括不同的引擎蓋、加寬的前輪拱和重新設(shè)計(jì)的后輪拱及尾燈。值得一提的是,Mantara是Marcos歷史上首款配備助力轉(zhuǎn)向的車(chē)型,這使駕駛體驗(yàn)更加舒適。

動(dòng)力系統(tǒng)方面,Mantara標(biāo)配3.9升燃油噴射式羅孚V8發(fā)動(dòng)機(jī),可選裝4.6升羅孚V8發(fā)動(dòng)機(jī)。3.9升版本最大可輸出190馬力和317牛·米的扭矩。4.6升版本的整備質(zhì)量?jī)H為1075千克,百公里加速時(shí)間為6秒。這樣的動(dòng)力重量比使Mantara具備了出色的加速性能。

除了主流的V8版本,Marcos還應(yīng)意大利經(jīng)銷(xiāo)商Martes Spider Cars的要求,推出了搭載2.0升羅孚Tomcat發(fā)動(dòng)機(jī)的GTS版本,頂級(jí)渦輪增壓版本可輸出200馬力。GTS版本采用了線條更流暢的引擎蓋設(shè)計(jì),配備嵌入式大燈和更深的擾流板,這些設(shè)計(jì)元素后來(lái)也應(yīng)用于Mantaray車(chē)型。

Mantara的誕生時(shí)期正值英國(guó)跑車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈之時(shí),它需要與TVR Griffith等同級(jí)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。盡管在市場(chǎng)表現(xiàn)上不及TVR,但Mantara以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和手工制造的精良品質(zhì),在英國(guó)跑車(chē)歷史中占據(jù)了一席之地。1998年后,Mantara這個(gè)名字還被用于勒芒賽車(chē)的認(rèn)證,Marcos Mantara LM600在1999年獲得了為期十年的認(rèn)證,延續(xù)了這個(gè)傳奇名字的賽車(chē)血統(tǒng)。