為什么廣汽集團更應該把資源砸到埃安，而不是豐田和本田？

說起來廣汽集團的主力擔當，肯定有人會想到合資的本田和豐田，可以說，廣汽就是靠著合資車起來的，一度做到車企前幾位的地步，可是，相比起兩田來，廣汽埃安的情況就不是特別好了，廣汽集團內部對于埃安的重視程度是遠不及豐田和本田的，可如果我這時候，說廣汽集團應該把資源砸給埃安，大家對此會怎么看呢？

可能有人會開始反駁我了，因為在2025年的廣汽集團銷量情況里面，哪怕在廣汽本田大減25.22%的情況下，兩田累計就賣了100多萬輛，而反觀自己家的傳祺和埃安，加起來也只有60多萬輛，而且他們兩個還出現了22.62%和14.06%的銷量下滑，此時，你讓廣汽集團選擇把資源砸給后者，顯然是有點說不過去的才對。

首先，我們不能單單看銷量數據，事實上，我們還要看其他一些隱性的問題，本田和豐田是什么車？合資，而埃安呢？是自己家的，一個是干兒子，一個是親兒子，請問換做是你，你會怎么對待他們，大概率親兒子更要好一些，畢竟始終是自己親生的，雖然，埃安，現階段虧損比較厲害，但從未來的情況而言，他們機會還是很大的。

還有埃安的潛力，你可以說埃安現階段不行，但你不能說埃安未來不行，在目前的廣汽集團內部里面，埃安的發展潛力是最大的，作為國民神車系列，埃安主力車型都集中在了10萬到20萬這個期間，剛好是中國汽車行業的最卷，也是銷量最好的價位期間，而且由于埃安主打的是性價比，往往在這個價位里面，也是有很強的購買力的。

當然，更重要的是品牌吸引力，埃安一直被吐槽是網約車，可實際上，很多人忽略了一件事情，埃安的車輛足夠硬，這才讓網約車車主喜歡，再加上主打的性價比和空間，更是極大地拉高了埃安的品牌口碑，因為在普通人眼里，車這個東西，皮實耐用才是硬道理，至于其他所謂的科技感和技術，對普通人來說，并不是什么剛需。

還有人不服氣了，說現在的新能源市場已經開始下滑了，銷量不行了，可事實上，我認為新能源市場遠遠還沒有結束，因為各大車企之間的競爭只是進入到了一個新的階段，接下來的各大車企都在摩拳擦掌準備新一輪的競爭，在這樣一個大背景下，要是廣汽能把資源傾斜給埃安，而不是兩田，說不定未來可能會出現大爆發。