11月27日,京西房山深山區,108新線高速公路工程5標段河東村隧道右幅全線貫通,標志著108新線高速項目建設取得階段性重大突破,為項目后續施工奠定了堅實基礎。
據介紹,北京“23.7”暴雨后,北京市交通委編制了災后恢復重建交通專項規劃,提出西部山區“三橫三縱”生命線主通道規劃,108新線高速公路作為“三橫三縱”生命安全干線通道中一條橫向干線通道。該項目由首發集團組織實施,首發建設公司建設管理。
108新線高速公路位于北京市房山區中北部,與國道108共走廊,路線呈東西走向,起點位于房山區青龍湖鎮接京昆高速,終點至北京市界,全長約59.79公里。全線共設41座橋,以及20處隧道。
目前,工程沿線9處互通立交均已開工建設,其中坨里大石河特大橋、磁家務南中橋、磁家務北大橋、石花洞大橋等已陸續進入上部結構施工,東莊子大橋已進入剛構段合龍段施工。
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河東村隧道右幅貫通。受訪方供圖
“此次貫通的是河東村隧道右幅,也是108新線高速公路第五標段的控制性工程。”首發建設108新線高速公路工程項目管理處工程管理部部長方睿介紹,該隧道穿越三福村、河東村、檀木港村,“我們要求施工單位成立技術攻堅小組和青年突擊隊,制定彈性施工計劃,全力推進工程建設。”
中國建筑第五工程局有限公司108新線高速公路工程5標項目負責人賀添藩介紹,河東村隧道左線長1750米,右線長1760米,采用雙向四車道高速公路標準,隧道最大埋深176米。施工中面臨隧道出口進洞難、巖溶地質復雜及淺埋段防汛風險高等挑戰。
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河東村隧道右幅內部。受訪方供圖
為打通施工堵點,項目施工團隊于淺埋段增加施工通道、高峰期在6處掌子面投入資源,實現月均進尺超400米;針對復雜巖溶地質,采用地質雷達、超前鉆孔等開展超前地質預報,及時探明地質情況。
“此次右幅隧道貫通標志著108新線第五標段關鍵節點突破,聯通了橋梁工區和隧道工區,為主線通道貫通打下了堅實基礎。同時,河東村隧道也為類似地質條件的隧道工程建設提供了寶貴經驗。”賀添藩表示,接下來將加快推進隧道路面及附屬工程施工,確保項目按計劃穩步推進。
據悉,108新線高速公路將于“十五五”期間建成,屆時將提高北京西部山區抗災能力與路網韌性,對于深入推進京津冀協同發展交通一體化、提升首都地區防汛抗洪能力、帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
信息來源:人民網
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