海外談中國：新型直-20T參加空中突擊演習 機降作戰理論成為現實

11月24日，中國官方媒體首次公開報道了新型直-20T突擊型直升機參加空中突擊演習，標志著中國在快速機降部隊穿越沖突地帶的能力取得了重大進展。

此次演習由第71集團軍航空旅在福建東部靠近臺灣海峽的地區進行，展示了低空突防、半懸停“單輪”著陸，以及在真實戰場條件下快速機降等行動。此次演習的視頻由中央電視臺率先播出，罕見地展現了中國軍隊計劃如何運用最新型直升機執行作戰任務的方式。此次演習的意義遠不止于此，它表明中國正在發展一種日趨成熟的、類似美國式的垂直部署作戰能力，這可能會重塑從臺灣海峽到南海的沖突格局。

此次演習的核心就是直-20T，它是哈爾濱直-20中型通用直升機的突擊型，后者已成為中國人民解放軍陸軍航空兵的主力機型。直-20系列直升機采用與美國UH-60“黑鷹”直升機外形尺寸和功能相當的10噸級機身，配備兩臺渦軸-10（WZ-10）渦輪軸發動機、五葉主旋翼，具備足以在海拔4000米以上高原地區執行任務的飛行性能。

直-20T與基礎運輸型的區別在于：兩側短翼設有多個外掛點，機鼻安裝了外形更大的光電轉塔，并升級了機載防御設備，可以掛載包括火箭巢、AKD-10反坦克導彈在內的各種武器彈藥。實際上，直-20T將部隊運輸和近距離空中支援功能集于一身，使單架直升機能夠完成突擊隊的快速部署，并進行火力壓制，完成人員增援或撤離任務，所有這些都可以在低空飛越海面和復雜地形的情況下完成。

直-20直升機戰斗型號的發展顯著加快。經過長達十年的研制，21世紀10年代末，直-20基本型正式列裝中國陸軍，標志著中國從依賴進口西科斯基S-70轉向完全自主研制的10噸級直升機。9月3日，直-20T突擊型在中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年大會上首次公開亮相，10月在天津舉行的第七屆中國直升機博覽會上進行了公開飛行表演，并在幾周后首次參與了空中突擊演習。

據官方媒體援引中國航空航天分析人士的話報道，這一系列的“集中亮相”表明直-20T技術已經成熟，正在大量裝備陸軍航空旅，并迅速從公開展示過渡到作戰訓練。這一發展模式與美國UH-60“黑鷹”直升機從運輸平臺，發展到專用MH-60L/M前線行動和特種作戰型號的演變過程類似，只是中國的研發速度更快。

從戰術角度來看，官方視頻重點展示的單輪著陸技術與機身設計同樣重要。直-20T僅靠一個主機輪著地，旋翼仍保持升力，這使得機組人員能夠在空間狹小、地形復雜或雜亂不堪的著陸場（例如城市街道、梯田山坡、狹窄的島嶼空地）投放步兵。據官方媒體報道，這種方式降低了對平坦著陸場的要求，縮短了在著陸場的停留時間，并允許直升機在步兵離開之后，立即以極低的高度起飛。

演習視頻顯示，中國軍隊將低空、超低空海上突入，以及陸上峽谷飛行相結合，有效地演練了與美國和北約空中突擊部隊類似的垂直部署戰術，并針對中國沿海、山地和島嶼環境進行了調整。與以往只能運送人員、武器（很少同時運送兩者）的直-8/直-9直升機相比，直-20T每次飛行可提供更強大的火力、通過地形掩護提高生存能力，并在選擇著陸場方面擁有更大的靈活性。

從戰略角度來看，配備武器彈藥、專為空中突擊優化的直-20T突擊型直升機的列裝，其意義遠不止于航空技術本身。在臺灣海峽突發事件中，直-20和直-20T混合編隊能夠快速垂直機降在灘頭陣地后方，確保關鍵道路樞紐和雷達站的安全，或增援已經登陸的空降和兩棲部隊，同時減少對易遭攻擊的既有機場的依賴。在南海地區，同樣的能力可以用于在島嶼之間調動部隊和武器裝備，對爭議島礁進行突襲，并將陸上兵力投射到海上航線，而無需龐大的兩棲特遣部隊。

直-20系列直升機增強了中國在中印邊境沿線持續進行高原作戰的能力，為中國提供了一種更加靈活的作戰裝備，既可以發出威懾信號，也可以用于在危機期間快速增援前線。隨著中國陸軍航空兵直升機隊的擴張和作戰理論的日益成熟，區域國家在制定戰略時，不僅需要考慮軍艦和導彈，還要考慮中國軍隊日益強大的空中突擊力量，這種力量能深入敵方空域，對地面部隊進行部署、支援和撤離。

直-20T的首次實戰背景下的空中突擊演習，標志著中國直升機技術發展的一個重要里程碑。中國軍隊在國產“黑鷹”級直升機與突擊型武器和復雜的半懸停戰術相結合，并在實戰環境下進行演練，為構建快速垂直機降作戰理論奠定了基礎，該理論可能會重塑從臺灣海峽到中印邊境的防御戰略。對于軍事戰略家和業內觀察人士而言，信息相當明確：直升機現代化已經從邊緣議題發展成為中國構建未來在印度洋-太平洋地區聯合作戰的核心組成部分。