19歲VLCC甩賣價僅3500萬美元？中遠海運折價賣船引關注

在制裁與合規要求不斷收緊的環境下，二手油輪交易變得愈發復雜。就在歐盟第 833/2014 號條例第 3q 條持續強化對油輪出售的監管之際，市場近日傳出消息：中遠海能已將旗下老齡 VLCC——“Cosgrand Lake”（遠盛湖，299,000 載重噸，建于 2006 年）以遠低于估值的價格出售。

這一交易不僅反映出 19 年船齡 VLCC 的市場現實，也再次讓“賣船的合規風險”成為行業關注焦點。

19 年船齡 VLCC 以 3500 萬美元成交，遠低于估值

市場經紀消息顯示，中遠海能已將旗下的一艘 2006 年建造、配備脫硫塔的日本造 VLCC——“Cosgrand Lake”（299,000 載重噸）出售。

據悉，成交價格約為 3500 萬美元，顯著低于估值機構 VesselsValue 給出的 4067 萬美元的市場價值。

盡管價格被視為“明顯折扣”，但業內人士普遍認為這是在預期之內。一方面，接近 20 年船齡的 VLCC 本就面臨能效、檢修與合規壓力；另一方面，COSCO 在賣船過程中實施嚴格的 KYC 程序，進一步縮小了能夠進入最終交易名單的買家范圍，在買家池有限的情況下，形成了折價成交的必然性。

潛在買家疑似為 Lila Global，兩者已有多次合作記錄

盡管交易細節尚未正式公布，但多家經紀行將買家指向 GMS 集團旗下的船東平臺 Lila Global。

這并非雙方首次合作，過去幾年中 Lila Global 已多次購入并轉售 COSCO 旗下的 VLCC，具備較成熟的運營與退出能力。如果本次交易最終得到確認，“Cosgrand Lake” 將成為 Lila Global 名下第二艘 VLCC，此前該公司今年 6 月以 4800 萬美元從日本三井（MOL）購入“Lila Kochi”（原 M Star）。值得注意的是，自今年 5 月以來，Lila Global 在油輪市場持續大手筆擴張，陸續收購 MR2 成品油船、VLCC、蘇伊士型油輪以及不銹鋼化學品船，其在中型與大型油輪板塊的布局十分激進，也具備消化老齡船的能力。

折價出售的背后：合規壓力成為決定性因素

與今年市場上幾筆可比成交對比，“Cosgrand Lake”的價格形成了明顯差距。比如，同樣為老齡 VLCC 的“Dalma”（韓國造，2007 年）在 9 月成交價達到 4800 萬美元；“Lila Kochi”）（日本造，2008 年）在今年 6 月的成交價亦為 4800 萬美元。在此背景下，中遠海運選擇以約 3500 萬美元出售一艘稍年輕的日本造脫硫塔 VLCC，引發業內關注。

合規因素被普遍視為本次交易更深層的驅動原因。根據歐盟第 833/2014 號條例第 3q 條，歐盟關聯賣方在出售可運輸附件二十五所列原油/石油產品的油輪時，必須履行嚴格的盡調、申報，有時甚至需要事前審批，尤其當買家或預期用途可能與俄羅斯市場相關時。這意味著即便船舶出售后流入“暗影船隊”，賣方也可能面臨責任追溯。因此，像 COSCO 這樣高度遵循合規體系的大型航運集團，在篩選買家時必須建立更高的準入門檻。能夠滿足其盡調標準、并有長期合作記錄的買家屈指可數，從而導致成交價更偏向現實主義，而非純粹市場價格。

油輪買賣進入“高合規時代”，老齡船市場進一步分化

“Cosgrand Lake”的出售，不僅是一樁單純的二手船交易，更折射出當下全球油輪市場的結構性變化。一方面，隨著能效法規（EEXI、CII）和港口環保要求不斷提高，超過 18 年船齡的 VLCC 正面臨價值重估，高齡船的價格開始與中齡船產生更大價差；另一方面，制裁體系和合規框架正在重塑交易流程，賣船不再只是商業行為，而是必須承擔潛在的監管責任。特別是當歐盟賣方需要遵守“立即通知”、”盡調證明”、甚至“事前授權”等要求時，賣方更傾向于選擇合規能力強、風險可控、歷史合作穩健的買家。

與此同時，像 Lila Global 這樣的買家在老齡船市場的重要性不斷提升。它們具備在非主流市場（包括中東、印度次大陸等）運營高齡船舶的能力，也擁有較強的二級市場退出機制，能夠承接大型船東希望去化的老齡運力，從而推動市場流動性維持在一個合理水平。

折價出售，是船齡與合規共同作用下的必然結果

“Cosgrand Lake”的出售，是中遠海運優化老齡 VLCC 船隊結構的重要一步，也反映出當前老齡油輪交易市場的真實狀態。在能效要求、制裁合規、融資收緊等多重因素疊加下，超過 15–20 年船齡的 VLCC 將越來越難以獲得與船況相匹配的價格。對賣方而言，找到合規安全且執行力強的買家，比爭取額外的數百萬美元價差更具戰略價值。

未來，隨著綠色航運與監管要求持續深化，老齡 VLCC 的去化節奏還將加快，而類似本次“折價但安全”的交易，很可能會成為更多大型船東的共同選擇。

M/T COSGRAND LAKE 基本信息（2006年建造 VLCC）

船名： COSGRAND LAKE
原名： Universal Ariake 005
船旗： 巴拿馬（PANAMA）
船型： VLCC（雙底 / 雙殼）
載重噸 DWT： 298,997 噸
滿載吃水： 21.52 米

建造信息

• 建造年份： 2006年2月

• 船廠： Universal Shipbuilding Corp – Nagasu（Ariake Shipyard，日本）

• 船級： ABS

• 特別檢驗 / 干船塢： 下次 SS / DD 到期：02/2026

• 總長 LOA： 330 米

• 船寬 Beam： 60 米

• 型深 Depth： 29.7 米

• 貨艙數： 17

• 貨油艙容積： 324,710 立方米

• 涂層： Tar Epoxy（焦油環氧）

• 貨油泵： 3 × 5,500 m3/h

• 附加系統： IGS（惰性氣）、COW（原油清洗）、SBT（壓載水艙分艙）

• 主機型號： MAN B&W 7S80MC

• 總功率： 34,110 BHP

• 航速： 13 節（經濟航速）

• LDT： 39,985 噸