汽車后市場：賺賣白菜的錢，操賣白粉的心

最近，汽車后市場的老板們日子不太好過，感覺錢越來越難賺了。為啥？因為“價格戰”這把火，已經燒遍了行業的每個角落，而且玩法完全變了。

一、 誰在掀桌子？從修理廠到車企，都加入了混戰

以前打價格戰，主要是修理廠和連鎖店之間互相搶生意。但現在，情況大不相同：

• 車企親自下場“搶飯碗”：比亞迪搞起了19.9元洗車、168元保養；小米汽車貼個隱形車衣最低只要3799，還保8年。這讓很多修理廠老板直呼：“這簡直是不給我們留活路！”

• 配件廠直接“掀桌子”：有位叫“虎哥”的配件商，搞出了2.8元的機濾、9.9元的剎車片。在行業調查里，超過80%的人覺得這是“惡意競爭”，超過60%的人擔心“質量沒法保障”。這價格，已經逼近成本，等于把行業的“底褲”都扒掉了。

甚至連往年轟轟烈烈的“雙11”都變得靜悄悄，因為天天都是低價，促銷已經沒啥感覺了。老板們無奈地感嘆：這真是“寧可累死自己，也要餓死同行”。

二、 啥項目最不值錢？價格被擊穿的四波浪潮

這十幾年來，價格戰像海浪一樣，一波接一波地擊穿了一個又一個項目：

1. 第一波：輪胎（約2012年）

   • 以途虎為代表的平臺，最早用便宜的輪胎吸引客戶。結果，輪胎價格被打穿，大批輪胎店關門轉型。

2. 第二波：洗車（約2014年）

   • “1元洗車”、“0.1元洗車”滿天飛。雖然這些燒錢的O2O公司很快倒閉，但他們留下了兩大“遺產”：一是讓所有老板都知道了“低價引流”；二是讓“9.9元洗車”成了行業標配。

3. 第三波：保養（約2018年）

   • 從“鄭州保養大戰”開始，小保養價格從三四百元被打到99元以內，成了新的流量密碼。現在連比亞迪都來推168元保養，戰況依然激烈。

4. 第四波：全行業“無差別攻擊”（現在）

   • 在抖音等平臺的加持下，任何新項目都很快卷成“白菜價”。改色膜從3999元跌到1499元，治理燒機油從四五千卷到最低688元……任何能賺錢的項目，盈利窗口期都越來越短。

     
     

三、 新活法：單純低價已死，“篩客”時代到來

當所有人都用抖音打著最低價時，低價本身就失去了吸引力。你賣9.9洗車，旁邊就有人賣8.8。結果就是，吸引來的都是只想占一次便宜的“羊毛黨”，根本留不住，也賺不到錢。

所以，聰明的老板們發現，價格戰不能再為了“搶所有人”，而是為了“搶對的人”。

• 從“搶客流”到“篩客戶”：你的店是專做高端車，還是主打性價比？通過設計不同的低價項目，吸引來的就是你想要的客戶。比如，用50元的精洗吸引注重服務的客戶，用專業的四輪定位吸引對操控有要求的玩家。

• 打造“個人IP”和“爆品項目”：單個修理廠很難在輪胎、保養上和連鎖巨頭比價格。但老板可以把自己打造成“貼膜大師”、“燒機油專家”，用你的專業技術和一個有競爭力的“爆品”項目（如699的鍍晶）作為敲門磚，建立信任，再轉化其他服務。

  
  

總結：賺著賣白菜的錢，操著賣白粉的心

現在的汽后行業，老板們投入的是技術、設備和心血，但利潤卻像賣白菜一樣微薄，同時還要操心營銷、引流、客戶管理，心力交瘁。

但這也說明，過去靠信息不透明賺暴利的時代，一去不復返了。當價格被徹底打平，最終能活下來并活得好的，一定是那些技術過硬、服務到位、有真本事的店。

價格戰，淘汰的是投機取巧的“劣幣”，留下的將是擁有專業紅利的“良幣”。 對于真正有專業精神的從業者來說，這場混戰不是攔路虎，而是助你脫穎而出的墊腳石。