最近,汽車后市場的老板們日子不太好過,感覺錢越來越難賺了。為啥?因為“價格戰”這把火,已經燒遍了行業的每個角落,而且玩法完全變了。
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一、 誰在掀桌子?從修理廠到車企,都加入了混戰
以前打價格戰,主要是修理廠和連鎖店之間互相搶生意。但現在,情況大不相同:
車企親自下場“搶飯碗”:比亞迪搞起了19.9元洗車、168元保養;小米汽車貼個隱形車衣最低只要3799,還保8年。這讓很多修理廠老板直呼:“這簡直是不給我們留活路!”
配件廠直接“掀桌子”:有位叫“虎哥”的配件商,搞出了2.8元的機濾、9.9元的剎車片。在行業調查里,超過80%的人覺得這是“惡意競爭”,超過60%的人擔心“質量沒法保障”。這價格,已經逼近成本,等于把行業的“底褲”都扒掉了。
甚至連往年轟轟烈烈的“雙11”都變得靜悄悄,因為天天都是低價,促銷已經沒啥感覺了。老板們無奈地感嘆:這真是“寧可累死自己,也要餓死同行”。
二、 啥項目最不值錢?價格被擊穿的四波浪潮
這十幾年來,價格戰像海浪一樣,一波接一波地擊穿了一個又一個項目:
第一波:輪胎(約2012年)
以途虎為代表的平臺,最早用便宜的輪胎吸引客戶。結果,輪胎價格被打穿,大批輪胎店關門轉型。
第二波:洗車(約2014年)
“1元洗車”、“0.1元洗車”滿天飛。雖然這些燒錢的O2O公司很快倒閉,但他們留下了兩大“遺產”:一是讓所有老板都知道了“低價引流”;二是讓“9.9元洗車”成了行業標配。
第三波:保養(約2018年)
從“鄭州保養大戰”開始,小保養價格從三四百元被打到99元以內,成了新的流量密碼。現在連比亞迪都來推168元保養,戰況依然激烈。
第四波:全行業“無差別攻擊”(現在)
在抖音等平臺的加持下,任何新項目都很快卷成“白菜價”。改色膜從3999元跌到1499元,治理燒機油從四五千卷到最低688元……任何能賺錢的項目,盈利窗口期都越來越短。

三、 新活法:單純低價已死,“篩客”時代到來
當所有人都用抖音打著最低價時,低價本身就失去了吸引力。你賣9.9洗車,旁邊就有人賣8.8。結果就是,吸引來的都是只想占一次便宜的“羊毛黨”,根本留不住,也賺不到錢。
所以,聰明的老板們發現,價格戰不能再為了“搶所有人”,而是為了“搶對的人”。
從“搶客流”到“篩客戶”:你的店是專做高端車,還是主打性價比?通過設計不同的低價項目,吸引來的就是你想要的客戶。比如,用50元的精洗吸引注重服務的客戶,用專業的四輪定位吸引對操控有要求的玩家。
打造“個人IP”和“爆品項目”:單個修理廠很難在輪胎、保養上和連鎖巨頭比價格。但老板可以把自己打造成“貼膜大師”、“燒機油專家”,用你的專業技術和一個有競爭力的“爆品”項目(如699的鍍晶)作為敲門磚,建立信任,再轉化其他服務。

總結:賺著賣白菜的錢,操著賣白粉的心
現在的汽后行業,老板們投入的是技術、設備和心血,但利潤卻像賣白菜一樣微薄,同時還要操心營銷、引流、客戶管理,心力交瘁。
但這也說明,過去靠信息不透明賺暴利的時代,一去不復返了。當價格被徹底打平,最終能活下來并活得好的,一定是那些技術過硬、服務到位、有真本事的店。
價格戰,淘汰的是投機取巧的“劣幣”,留下的將是擁有專業紅利的“良幣”。 對于真正有專業精神的從業者來說,這場混戰不是攔路虎,而是助你脫穎而出的墊腳石。
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