于柯鑫：沃爾沃超混定位全球車型，不只為中國市場

受訪人：沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁 于柯鑫

媒體： 沃爾沃為什么選擇超混而不是增程？

于總：沃爾沃選擇超混是基于用戶需求、市場格局、原生技術、全球視野四方面綜合考慮的。

首先是用戶需求的必然選擇。大約有90%以上用戶日常通勤里程低于200公里，他們很看重日常通勤場景下高效的純電和平順舒適的體驗；同時我們也看到70%的用戶有跨城、自駕游等長途出行場景的需求。所以結合這些用戶的需求，我們推出了沃爾沃超混技術，它的核心就是融合優勢，消除短板，真正做到城市省、加速猛、高速穩，既能滿足用戶日常通勤用電的需求，也能滿足他們在長途出游場景下的高效強勁，而且完全沒有續航焦慮。換而言之，我們經過了大量的調研，發現其實很多客戶希望有一個既要、還要、更要的選擇，這一次全新XC70充分滿足客戶的需求。

第二，沃爾沃選擇超混也是基于市場的必然選擇。當下30萬到50萬的純電、混動和燃油車的市場份額，大概是純電30%、混動29%、燃油車40%。而這個價位區間到現在依然是傳統豪華品牌的領域。但這兩年市場發生了很大的變化，如果放大到20萬-50萬區間看就更大了，增程、混動有超過50%的態勢。未來，我們希望在混動市場繼續發力。

第三，沃爾沃選擇超混也是作為豪華品牌的必然選擇。作為一個豪華品牌，我們不將就、不妥協，我們不用油改電，也不用電改油的方式。就像打好地基才能建好高樓，我們要從地基階段就滿足最高的標準，而不能只是在原有的建筑上縫縫補補，所以選擇了一個全新的原生平臺來打造。

第四，站在全球視野，面向全球用戶的戰略布局。這里有一份2024年全球乘用車的銷量數據，你會看到在全球市場新能源領域有60.9%的客戶選擇純電，有34.6%的客戶選擇插混（其余4.5%為氫能源等其他能源形式），只有中國市場有增程的需求。而增程車在全球市場并沒有直接劃分，全新XC70作為一個全球車型，我們并不是只在中國銷售，還要面向其它國家，所以我們不能只考慮增程車在國內市場的表現。所以，如果在純電和插混之間做選擇的話，我們選擇插混這個品類進行車型開發。

媒體： 沃爾沃已經有了T8插電混動，且銷量還不錯，為什么還要推出超混？

于總：主要是因為四個原因：結構不同、續航不同、定位不同以及豐富用戶的選擇，具體我們展開來說。

首先是結構不同。我們做了一個T8和超混的結構對比，它們在底層架構就不一樣，T8采用了P1+P4雙電機架構，希望為用戶帶來極致的高性能體驗，而超混采用的是P1+P2+P4混動架構，它能給用戶帶來更全能的新能源體驗，實現強大的動力、無憂的續航和純電感受。

第二是續航不同。T8續航里程短，純電續航大約84—102公里，能夠滿足用戶日常短途出行場景，和對高效純電駕駛的需求。但是我們的超混純電續航里程超過了200公里，綜合續航里程超過了1200公里，滿油滿電出發，從北京直達上海中途無需補能，真正實現了可油可電、高效全能的無憂出行。而且大家也看到中汽中心的實測，能跑接近1600公里，如果大家有興趣，也期待大家再挑戰一下。

第三是定位不同。T8一直都是沃爾沃不同車型的高性能版本，以前在油車時代，我們會把T8作為XC60、XC90、S90的大頂配，為用戶帶來更極致的體驗。而超混作為沃爾沃全新的產品序列，全新XC70全系標配，給用戶更多入門級別的選擇。以上就是T8和超混不同的三個原因。

同時我們非常驕傲的說，目前，沃爾沃是唯一擁有油、電、混三種架構的豪華品牌。超混產品的推出，實現了沃爾沃品牌以燃油、超混、純電三條脈絡布局，形成“燃油車型、T8混動車型、超混車型、純電車型”四大產品線布局。我們的油車大家已經非常了解了；插混T8車型目前有三個，XC60、XC90和S90；超混車型除了剛剛推出的全新XC70，未來幾年我們也會不斷推出SMA機構的超混新車型；純電有EX30和EM90，我們也會把EX90和ES90兩款SPA2平臺的車型陸續投放到中國市場。綜合來說，在豪華品牌中，沃爾沃的品類非常豐富，我們會以更豐富的產品矩陣，為不同需求的用戶提供多樣化的選擇。

媒體： 新能源時代沃爾沃再談安全，還能打動消費者嗎？

于總：提到沃爾沃這個品牌，大家記住的仍然是安全。我們今天發布會講到所有的問題，都有一個大前提就是“安全”。1個多小時的發布會每句話都沒有離開安全，因為沃爾沃只有基于安全之上去說智艙、智駕、三電等等，消費者才會更認可。安全依然是沃爾沃的基因，是我們永遠要提的事情。整體來說，打動消費者的是：新能源時代安全重要性升級、遠超行業的標準以及消費安全。

首先是新能源時代安全重要性的升級，在新能源時代，安全的內涵被擴展了，同時重要性和關注度也被提升了。從行業角度來看，安全的維度擴展，不只是包括傳統的碰撞安全，也延展到三電、智能駕駛及健康座艙，行業的一些做的好的新勢力品牌也在補足在全維安全的認知；從用戶角度來看，安全焦慮是新能源用戶的主要顧慮，成為影響購買決策的重要考量標準；從輿論角度來看，安全是當下的輿論焦點，關于智能安全、電池安全等話題是行業也是用戶討論的焦點。

第二是遠超行業的標準。4月15日，我們在XC90新車發布的時候，就提出了“一部沃爾沃，半部安全史”的概念，沃爾沃依然把安全當作信仰，當時媒體老師們的反響特別好。同時也引發了一個行業的思考，對于安全，各個品牌該如何操作？作為豪華品牌新能源表率的標桿，沃爾沃把安全當作核心，全新XC70從車外有24項感知硬件全覆蓋，360°智能安全無死角，標配21項智能安全功能，全場景覆蓋行車安全。

我們的車身以遠超行業的碰撞標準、電池安全標準，實現堡壘級的車身結構安全。XC70在哥德堡的沃爾沃安全中心做碰撞試驗的視頻，在發布會上大都看到了，經過50km/h中心柱碰撞，我們的門把手能正常打開，前艙沒有侵入，這些碰撞結果都是有很高的價值，說明XC70是具備了沃爾沃的品質。

再到車內，我們也關注用戶的座艙安全，全系標配三“0”健康座艙、國標禁用物質是6種，我們是6000多種。我們的香氛系統，在6000多種的基礎上再加4種，對女性客戶是非常友好的，可以給大家提供更多的情緒價值，未來會有媒體試駕，各位老師可以親身體驗。其實沃爾沃在進入中國近20年的時間是從來沒有在4S店賣香氛，這是第一次，因為大家想要，我們就做出一款滿足沃爾沃安全標準的香氛。除此之外，車內還有Clean zone ?北歐清潔駕駛艙，真正做到入座車內的每一刻都盡享安心的無憂體驗。

第三是消費安全。無論是車身安全還是消費安全是我們一直在踐行的。我們為用戶打造了全生命周期的消費透明，覆蓋售前、售中和售后，讓用戶從看車、試駕、下單、交車、養修、檢測再到結算全部有跡可循，真正做到服務透明，方便與客戶之間的溝通。屬于沃爾沃責任的，我們都會先行賠付，然后再和經銷商進行結算。我們還成立了一個特別的基金，就是為了增加消費者的安全感，我們認為只有“透明服務”才有“消費安全”，消費者才有更加安心、舒心的用車體驗。