從續航，到操控，再到智駕，重新認識問界全系車型

問界汽車在售僅4款車型，但累計銷量已達90萬輛，在激烈的新能源賽道名列前茅。

11月22日，問界汽車于成都龍潭汽車公園內，舉行了一場名為“境界之上”的AITO問界城市試駕品鑒會，在精心設計的場地試駕、道路試駕兩大核心環節，我們得以沉浸式感受問界M5（參數丨圖片）、M7、M8、M9四款車型的技術魅力。從靜態，到動態，從智能，到操控，我們發現，問界不僅在產品性能上不斷突破，更在用戶體驗上不斷蛻變。

【問界M9、M8，旗艦擔當】

M9和M8作為問界的旗艦車型，憑借其鴻蒙座艙與高階智能輔助駕駛，自然而然成為大家關注的焦點。

在靜態體驗區，配備32英寸智能激光投影巨幕和AR-HUD抬頭顯示的問界M9，將座艙變為移動娛樂空間，嘉賓們可以通過HarmonyOS系統體驗與手機、智能家居無縫互聯。

此外，問界M9擁有5230mm車長、3110mm軸距，提供5座、6座版本，為用戶提供了靈活的空間布局，而零重力座椅和智能隱私車窗，更是營造出私密舒適的移動空間。

問界M8的HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈也引起了大家的關注，其動態光毯與迎賓投影功能，不僅實現了實用性的照明指引，更通過光影變幻傳遞出科技的溫度與情感。

值得注意的是，問界M8增程版于2025年4月上市，其智能駕駛系統標配華為ADS4.0，硬件標配1個192線激光雷達、1個后高精固態激光雷達、12個超聲波雷達、5個4D毫米波雷達矩陣及11個高清攝像頭，輔助駕駛指示燈（小藍燈），能實現覆蓋高速、城區的領航輔助。

【問界M7、M5，游刃有余】

離開靜態體驗區，來到道路試駕環節，面對城市真實路況，問界M7作為主力車型，自然成為了主角。

問界M7搭載華為ADS 4.0系統，在實際駕駛中，系統對加塞車輛、行人穿行等突發狀況的響應幾乎無延遲，這得益于其多傳感器融合設計，能精準識別異形障礙和惡劣光線。

與此同時，問界M7主駕零重力座椅支持16向電動調節，并與方向盤聯動實現一鍵躺平，有效緩解長時間駕駛的疲勞。

此外，增程版以5.6L/100km的低油耗和1625km綜合續航，解決了傳統電動車常見的里程焦慮；純電版則基于800V高壓平臺，100kwh電池組支持CLTC續航710km，且15分鐘內即可從30%電量充至80%。

最緊張刺激的，當然要數場地試駕，而這也讓車身尺寸相對緊湊的問界M5有了大展身手的機會。

問界M5四驅版搭載前后雙電機，系統綜合功率365kW，綜合扭矩675Nm，百公里加速僅4.3秒，采用前雙叉臂后多連桿懸架，得益于扎實的底盤調校，和華為DATS系統的動態自適應調節，所帶來的瞬間推背感讓人腎上腺素飆升，并且在彎道中的穩定性和精準指向也十分驚艷。

【@一同君：】

從問界M5的運動感，到M7的實用性，再到M8、M9的旗艦定位，問界汽車的整個產品線仿佛一個技術生態系統，每一款車都針對特定場景優化，而非簡單復制。所以，這不僅是一次試駕，更是一場深度對話，它證明：當技術從參數表走向方向盤，未來出行便不再是概念，而是可觸可感的現實。