外媒：中國電動汽車正以“技術+價格”組合拳贏得歐洲市場

【智車派新聞】近日，有外媒報道稱，曾被視為“遙遠承諾”的中國電動汽車品牌，如今已成為歐洲汽車工業最大的困擾。它們以更低的價格、更前沿的技術以及堪比手機行業的創新速度涌入歐洲。在歐洲試圖通過關稅和傳統策略自我保護的同時，中國正以不可阻擋之勢推出支持軟件升級、集成人工智能、續航里程幾年前還難以想象的電動車型。

多年以來，業界談論的一直是中國電動車“總有一天”會進入歐洲，而這一刻已經過去。它們不僅來了，還在以歐洲產業未曾預料的速度奪取市場份額。這并不僅僅因為價格——更因為中國車企比任何人都更早認識到，現代汽車首先是科技產品，需要持續更新、提供超越動力系統的數字體驗。

外媒認為，歐洲難以在成本上與中國競爭。中國的秘訣不僅在于較低的工資，更在于其龐大的產業生態系統——類似智能手機的制造模式。電池、芯片、平臺與軟件全部在國內完成，不依賴外部供應商，從而將成本降至歐洲無法企及的水平。比亞迪、MG名爵、上汽、奇瑞等品牌遵循小米、華為的邏輯：短生產周期、快速迭代、依靠用戶數據持續優化車型，實現“好、靚、便宜”的電動車，而這在歐洲仍近乎矛盾。

當歐洲仍聚焦于提升駕駛平順性或優化混動系統時，中國制造商已全力押注數字化。車輛如同巨型智能終端：寬屏平板式中控、流暢的界面、抗噪語音指令、內置導航、環視攝像頭以及每周在線升級（OTA）——尤其是能夠規劃路線、推薦充電、調整駕駛風格的AI助手；類似安卓的快速易用車載信息娛樂系統；與手機一樣的持續更新。對普通用戶而言，這才是真正的差異點：馬力不再唯一，人車交互方式才是關鍵。

中國在電池領域的統治力如此之強，以至于部分歐洲廠商直接依賴亞洲供應商。而下一步更甚：中國品牌已在研發固態電池，續航指向1000公里以上，充電時間大幅縮短。對歐洲駕駛者意味著長途出行無需頻繁充電、電池衰減更慢、車輛更耐用。相比之下，歐洲仍在艱難擴大超級工廠規模，且成本高出許多，這場競賽從一開始就不平等。

報道指出，特斯拉徹底改變了行業生態，如今卻目睹中國品牌迅速逼近。在平價細分市場，眾多中國車型以更低價格提供更高配置，直接影響銷量節奏。現代、起亞等韓系憑借電池、軟件與現代化平臺仍具抵抗力，但也開始感受到壓力。最受傷的是歐洲與日本：車型昂貴、流程緩慢、電動化轉型滯后。

最后，外媒總結稱，未來12-24個月內，購買電動車將便宜得多，這很大程度上歸功于中國。我們將看到低于2萬歐元、配置齊全、續航可靠、技術先進的車型。歐洲廠商必須通過降價、加快軟件更新、推出超越動力總成的系統來應對，否則市場將迅速給出反饋。未來幾年競爭將更激烈，壓力更大，車型取勝靠的不再是引擎蓋上的品牌，而是內在的科技含量——而眼下，中國電動車最懂這場游戲規則。如果歐洲不加速，今天的趨勢將轉變為定局：更科技、更便宜、進化更快的汽車……且大多帶著中國名字。