“恒大汽車”即將被盤活？廣州國資出資45億元接手兩家核心子公司！

恒大汽車的命運齒輪再次轉動！

該圖片可能AI生成

廣州國資霸氣出手45億元接盤核心資產，新能源車圈可能要重新洗牌了。

最新工商信息顯示，恒大汽車旗下兩家核心子公司——恒大智能汽車和恒大新能源汽車，于日前已經悄悄完成股權變更。

接盤的是廣州國資全資控股的聚力現代產業公司，分別砸下25億和20億拿下100%控股權，這下恒大汽車最硬核的新能源車生產資質和制造體系，直接變成了國資大佬的囊中之物。

這兩家公司可是恒大汽車的命根子啊！一邊握著稀缺的新能源車生產牌照，一邊攥著核心的智能化研發體系。廣州國資這波操作既穩住了生產線不熄火，又給后續拉投資大佬入局鋪好了紅毯。

不過眼尖的朋友發現了“華點”（網絡流行用語，指發現常人未察覺的事物或細節）：25億注冊資本的公司（恒大智能汽車）就真金白銀掏25億（平價收購）；

另一家50億注冊資本的公司（恒大新能源汽車）卻只花了20億，業內人士分析這波是精準狙擊——該溢價溢價，該打折打折（可能涉及債務剝離或資產減值處理），國資接盤也要講究性價比！

其實廣州國資這步棋下得很大。作為新能源車產業高地，廣州早就聚集了小鵬、廣汽埃安這些頭部玩家，現在把恒大汽車的產能收入麾下，直接補全了從研發到銷售的產業鏈拼圖。

要知道恒大天津基地能年產5萬輛，南沙基地更是規劃了20萬輛的產能，這些可都是大灣區新能源車產業集群的王牌籌碼。

現在大家都在猜后續劇本。參考深圳國資救蘇寧、合肥國資投蔚來的神操作，廣州很可能先讓國資穩住基本盤，再找戰略投資人來放大招。

眼下恒大汽車確實處在生死時速。9月底的公告就透露他們在瘋狂賣資產續命，而這次交易正好趕上首款量產車恒馳5交付的關鍵時刻。

國資及時輸血既保住了車主權益，又給后續研發留了火種。接下來就看廣州國資怎么玩轉這手牌了，要是能復制合肥模式的成功，絕對能成為行業教科書級的案例。

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