開車10年才知道，天天開車和偶爾開一下，差別這么大！

拿到駕照已經10年了，這些年間開過不同的車，也經歷過各種用車頻率。

從最初把車當寶貝一樣天天擦洗，到后來因為工作變動一周才開一次，再到如今每天都要用車上下班。

這段經歷讓我深深體會到，車子天天開和偶爾開，差別真的不小。

天天開車，人車合一的狀態最理想

天天開車最大的好處，就是車輛能始終保持在最佳工作狀態。

發動機經常運轉，機油能夠充分潤滑各個零部件，保持油路通暢。

電瓶持續充放電，不會出現虧電的情況。輪胎均勻受力，不容易產生變形。

剎車系統經常使用，剎車盤和剎車片之間的磨合更加充分。

我的第一輛車就是天天開，用了六年除了正常保養，幾乎沒出過什么問題。

不過天天開車也要注意保養周期。由于使用頻率高，機油、機濾等消耗品的更換要更及時。

我一般嚴格按照保養手冊的要求，每半年或每公里數先到為準進行保養。

剎車片、輪胎這些易損件也要經常檢查，畢竟使用頻率高，磨損自然會快一些。

每周開一次，看似省心實則隱患多

后來因為工作地點變更，改成每周只開一次車。剛開始覺得這樣既省油又省保養費，但很快就發現問題來了。

最明顯的就是電瓶，停放一周后經常出現啟動困難的情況。去維修店檢查，師傅說車輛長期停放會導致電瓶虧電，縮短使用壽命。

另一個問題是輪胎。車輛長期停在一個位置，輪胎接觸地面的部位容易產生平點。

剛開始開車時會感覺到明顯的震動，要開上一段距離才會消失。

剎車盤也容易生銹，特別是下雨天過后，第一次開車時總能聽到剎車片摩擦銹跡的刺耳聲音。

長期停放的隱形傷害更可怕

如果車輛停放時間超過一個月，問題就更多了。機油會沉淀變質，失去潤滑效果；

各種橡膠密封件會加速老化；車漆在長期日曬下會失去光澤。

見過最嚴重的一個案例是，一輛停放半年的車，發動機內部都出現了銹蝕。

現在的新車電子設備越來越多，長期停放還會導致行車電腦數據丟失，各種傳感器失靈。維修起來不僅麻煩，費用也相當可觀。

給你的實用建議

根據我的經驗，如果平時用車需求不大，建議每周至少啟動車輛兩次，每次讓發動機運轉20分鐘以上。

這樣既能給電瓶充電，又能讓機油潤滑各個部件。最好能把車開出去轉一圈，讓各個系統都能正常工作。

長期停放時要注意選擇平整的停車位，手剎不要拉得太緊，有條件的話可以給車罩上車衣。

如果確定要停放更長時間，建議把電瓶負極斷開，這樣可以有效防止電瓶虧電。

找到適合自己的用車節奏

其實，車子就像人一樣，需要經常活動才能保持健康。長期不動反而容易出問題。

所以即使平時用車不多，也要定期讓車子活動活動筋骨，這樣才能在需要的時候隨時為你服務。

經過這些年的用車經歷，我深深體會到，無論是天天開還是偶爾開，最重要的是要了解車輛的特性，采取適當的保養措施。

只有這樣，才能讓愛車始終保持良好狀態，陪伴我們更久。

說在最后：

記住，車子不是開壞的，而是放壞的。找到適合自己的用車節奏，用心對待你的愛車，它也會用可靠的性能回報你。

畢竟，一輛狀況良好的車，不僅能讓出行更方便，更重要的是能保證行車安全。