前段時間享界出了S9T,除去旅行車的車身,S9T有很多細節都讓讓老S9車主羨慕的哭出來。那什么時候這些升級能上到S9身上?別急,新款享界S9就來了。
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[ ·1· 外觀尊味更足 ]
新的享界 S9 變化還是挺明顯的,外觀上有三處細節升級:第一,換裝了全新車標,整體質感更強,更有豪華車的味道。第二,加入了四激光雷達,除了頭頂這個瞭望塔比較明顯,剩下三個隱藏的確實比較巧妙,安全于無形。
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第三,也是我認為外觀部分變化最大的一點——尾燈。全新享界S9尾燈換成了與尊界S800同源的設計思路,立體星空的造型看起來更加深邃、優雅,也更好看。
[ ·2· 內飾繼續優化 ]
進到車里之后,最大的區別是整個儀表臺變成了同高設計,原來左高右低的布局不復存在。右側新增了副駕娛樂屏,主駕、副駕都有各自的屏幕。方向盤造型也做了小升級,看起來更小巧,握感依舊出色。
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不過老生常談的問題依然存在:為了不擋儀表屏,方向盤距離會稍顯不合適;若調整到握感合適的位置,則會遮擋屏幕。這個問題可能還需要后續車型繼續優化。
往下看,中控區現在變成了一個大儲物格,可放兩瓶水。中間的位置是雙向開門的冰箱,帶獨立壓縮機,溫度可在 -6℃ 至 50℃ 之間調節,最多能放六瓶水,表現不錯。
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來到后排,只能用兩個字形容:享受。首先映入眼簾的是一塊非常大的屏幕,看電影的沉浸感拉滿。不過,大也有大的問題,看起來有點撲在臉上的感覺,稍微小一點可能更融合。
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座椅舒適度同樣優秀。承托性與柔軟度都達到很高標準,而且調節角度很大。尤其是右側座椅目前還能支持零重力模式,后排乘坐體驗可以用“愜意”來形容。
[ ·3· 動態升級明顯 ]
靜態部分說完,再看看動態表現。我們測試的是增程版車型。先說靜謐性。在電機驅動下,無論路噪、風噪或外界噪音都隔絕得很好,完全符合行政級定位。不過增程器啟動的瞬間,震動和噪音還是能感受到的。但對于開過 56E 的用戶來說,與原來相比已經少太多了。
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底盤表現相較上一版享界 S9 進步顯著。面對較大起伏時車身能穩定拉住,在通過減速帶時表現干脆利落,整體調校非常成熟。
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最后是非常關鍵的華為 ADS 4 乾崑智駕系統。表現可以用“擬人”來形容。它能很好理解前方臨停車輛的意圖,提前規劃路線,直接繞左側通過,沒有要等靠近后才反應的頓挫感。
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大路口掉頭時,面對復雜車流,也能像老司機一樣停在路中等待,而不是傻傻地在路口等待所有車都走干凈才動。這種流暢度與自然感,讓人真切感到——輔助駕駛正在向真正的智能駕駛邁進。
[ ·4· 總結 ]
經過一天體驗,我們發現,新款享界 S9 的升級十分有誠意。不論是外觀、內飾、智駕還是底盤,都有明顯提升。在價格保持不變甚至可能更低的情況下,您會考慮這臺車嗎?
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