交通路網建設是區域經濟發展的先行官,一條條蜿蜒伸展的道路,正重新定義著柯橋的城市脈絡和區域關系。眼下,隨著柯諸高速柯橋段、群賢路西延等重點交通項目的穩步推進,不僅縮短了城市與城市之間的距離,更拓寬區域協同發展的視野,柯橋的融杭交通版圖正日漸清晰。
柯諸高速柯橋段基礎工程基本完工
11月19日上午,記者來到柯諸高速柯橋段現場,看到項目整體施工已基本完成。沿著尚未開通的匝道行駛,可見交通標識標線清晰醒目,信號燈等交通設施也已安裝完畢,整條道路預計將于年底通車。從空中俯瞰,蜿蜒于青山間的柯諸高速柯橋段接杭紹臺高速公路,并與杭金衢高速至杭紹臺高速公路聯絡線形成的福全樞紐,如巨龍纏繞,又昂然向前躍飛。
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柯諸高速線路起點位于福全街道興聯村,途經福全、柯巖、湖塘、漓渚和諸暨店口、姚江等地,終點位于諸暨暨陽街道,全長約39.27公里,全線橋隧比達72.5%,其中,柯諸高速公路柯橋段長約10.7公里,同步建設連接線6.2公里,施工難點包括漓渚互通高邊坡、朱家塢特長隧道等。“我們整個標段進場施工是在2022年10月,經過3年時間努力,在地方政府、業主單位的支持下,目前基本完成了土建、橋梁、隧道、路基還有路面的施工。目前已經完成了交工質量評定,近期將開展交工驗收工作。”柯諸高速公路工程土建1標現場負責人介紹。
據了解,柯諸高速是杭州“二繞”(即杭州都市圈環線高速)閉合的最后一環,是未來串聯杭州、紹興的重要樞紐;柯橋跟諸暨是兩大產業重地,這條高速通車后將串聯起漓渚國家級田園綜合體試點、諸暨珍珠產業園區等重要產業,為區域經濟發展提供更好的條件。
群賢路西延盾構工程進度超半程
11月19日下午,記者來到群賢路西延蕭山南秀路一期施工Ⅱ標現場,可見工地上運輸車輛來往不斷,各種施工設備開足馬力,場內現已進入盾構機的組裝階段。“今年2月底,項目進行盾構始發,在10月份順利接收,首次盾構掘進了1.2公里左右。本項目盾構段分雙線分步推進,目前正進行第二次盾構始發的組裝工作,加上后期調試,整個周期在90天左右,預計在明年1月中旬進行第二次盾構始發。”群賢路西延蕭山南秀路一期施工Ⅱ標工程盾構工區相關負責人介紹說。
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群賢路西延蕭山南秀路一期施工Ⅱ標工程位于錢清街道中部,是區域內又一條重要的東西向城市主干路,工程起點位于群賢路與萬繡路交叉口西側,終點將與蕭山新塘街道南秀路相連,建成后將成為柯橋乃至紹興的“融杭大動脈”。
記者了解到,該項目盾構段采用“臨空號”泥水平衡盾構機掘進,由東向西依次穿越蕭曹運河、環翠禪寺、蕭甬鐵路、南運河等節點,目前在建一期、二期工程總長10公里。今年7月,直徑達15米的超大盾構成功下穿蕭甬鐵路,這也是全國首例超大盾構穿越8股道鐵路站場的施工案例。“項目一期施工Ⅱ標已完成總體工程量的60%,預計盾構段在明年6月份完工,總工程于明年年底完工。”該負責人介紹。
柯橋融杭交通網絡建設全面推進
今年以來,隨著柯橋區內一條條重點交通通道被打通,一座座跨越河道的橋梁架起,覆蓋柯橋城鄉、聯通內外的交通圈正日益完善。
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記者了解到,作為柯橋“融杭快車道”的杭金衢高速至杭紹臺高速聯絡線(杭金衢高速柯橋聯絡線)工程也進入了通車準備階段。作為柯橋高速外環的重要環節,該項目將杭金衢高速與杭紹臺高速兩大縱向通道橫向連接,途經杭州市蕭山區所前鎮及紹興市柯橋區6個鎮(街道),全長22.028公里,其中杭州段2.318公里(含涉鐵代建段1.273公里),紹興段19.710公里。項目通車后將提升沿線區域的交通可達性,帶動楊汛橋、福全等地的商貿、旅游等產業發展,便于蕭山、柯橋兩地的市民出行,同時為紹興南部地區對接杭州蕭山國際機場提供更便捷的路徑。
此外,杭州機場高鐵柯橋段工程建設進入新階段,項目涉及錢清、華舍、齊賢三個街道10個行政村,轄區總里程約9.5公里。該項目建成后,可增加既有金麗溫鐵路、杭紹臺鐵路(在建中)的運力,有效疏解杭州鐵路樞紐的運能壓力。
作為柯橋區“海陸空鐵”航運圈布局的關鍵一環,曹娥江碼頭項目也正穩步推進中,目前,綜合辦公樓已完成主體結頂,碼頭水域部分啟動建設,預計2027年完成設備安裝后正式投運。項目建成后,將成為我區首個通江達海的經營性碼頭,并可望成為杭紹平原海河聯運的樞紐碼頭。
柯橋傳媒集團全媒體記者方劍萍/文 史維穎/攝
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