廣東
小米此前因“挖孔機蓋”糾紛遭車主集體起訴，11月10日第一次在南京秦淮法院開庭，結果小米法務團隊當場拿出了84頁、14組新證據，庭審推遲至11月20日。
有意思的是，法務的辯解里居然推翻了雷軍說法，提到雷軍發微博不算數。
這次糾紛還要從今年5月說起，小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版車型陷入輿論漩渦。
小米汽車選裝價4.2萬元的碳纖維挖孔機蓋（也就是俗稱的“挖孔設計”），對外宣稱“復刻原型車雙風道設計”“雙風道直接導向輪轂，支持輪轂散熱”“提升下壓力”。
當時雷軍更是親自發博“背書”，強調碳纖維前艙蓋不僅改了外觀，內部結構也改了。只是后來雷軍將該微博內容進行了“編輯”，刪除了“雙風道直接導向輪轂，支持輪轂散熱”的描述。
但已提車的車主測出車輛既無氣流導引功能，也未改善散熱性能，其內部結構與普通鋁制機蓋幾乎一致，于是認為小米汽車誤導宣傳。
事實上小米汽車5月初曾通過小米汽車公眾號推送《關于大家關心問題的回答》回應，提供兩種解決方案：
一是對于未交付的訂單，將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋；二是對于已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋的鎖單用戶，將贈送2萬積分以表誠意。
不過當時大家并不買單，后來不少車主以虛假宣傳為由起訴小米，要求退還2萬元定金，并賠償3倍定金。
沒想到小米法務此次的辯護邏輯看傻網友：“雷軍不懂結構，發的微博不算數”“雷軍不建議買，沒有欺詐故意”，“4.2萬的配件不算買車的關鍵因素”“‘完全復刻原型車’是指完全復刻原型車的機蓋”。
于是有人質問小米，雷軍為了辟謠“小米汽車重顏值輕安全”連發的幾條微博，算不算數。
還有人翻出雷總“為了一個杯子開15次會”的言論，機蓋遠遠比杯子還重要，以雷總的智商可以輕易把結構搞明白。
要知道雷軍可不是臨時工，小米已經跟雷軍IP深度綁定。
雷軍的一言一行都會影響米粉們是否為小米買單，如果小米輕易否定雷軍說過的話、發過的微博，這也容易造成消費者信賴感的降低。@廣告案例精選
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
