廣東
事情是這樣的——
近日，瑪莎拉蒂經銷商針對純電SUV車型Grecale Folgore推出“裸車35.88萬元起”的促銷政策，較89.88萬元的官方指導價直降54萬元，引發市場震動。據銷售顧問透露，此次特價活動源于新店開業與廠方的深度洽談，現車限量約七八十臺，落地價約40萬元。
此次降價并非瑪莎拉蒂首次“以價換量”——今年7月，其燃油版Grecale也曾以38.88萬元起售，較指導價最高降幅26.2萬元。頻繁的“價格跳水”背后，折射出傳統豪華品牌在電動化轉型中的銷量焦慮與品牌溢價能力的持續衰減。
經銷商此次降價徹底改變了Grecale Folgore的競爭格局：原本對標保時捷Macan純電版的車型，如今直接闖入30-40萬元區間，與小米SU7、理想L7、蔚來ES6等國產新勢力正面交鋒。這種“自降身段”的策略雖短期內刺激了銷量——外地客戶蜂擁而至，現車快速售出過半，但長期來看，頻繁大幅降價可能侵蝕品牌豪華定位。傳統超豪華品牌在電動化浪潮中面臨兩難：既要維持百年積淀的高端形象，又需在新能源市場重構競爭力。瑪莎拉蒂的“骨折價”背后，正是傳統豪強被迫與新勢力近身肉搏的行業縮影。
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