國內“高端插混SUV”發力：排名第一的車型，月銷量破了8100臺

在國內汽車市場向新能源轉型的關鍵階段，市場價格體系正發生深刻重構，其中最顯著的特征之一便是不同動力類型車型的均價差異呈現出清晰的分化態勢。新能源汽車不再局限于中低價位市場深耕，而是積極向高端領域延伸，形成了多元化的價格帶布局。正是在這一市場背景下，插電式混動豪華車作為一個新興細分市場應運而生，正重塑豪華車市場的競爭格局。

近幾年，國內新能源汽車市場經歷了從高速增長到高質量發展的轉型，市場競爭邏輯已從“增量擴張”轉向“存量深耕”與“高端突破”并行。在這一趨勢下，新能源汽車企業不再局限于中低價位市場的份額爭奪，而是紛紛開啟品牌向上之路，個別頭部企業憑借技術積累與市場口碑，成功推出主打高端市場的車型，推動新能源汽車向豪華領域滲透。

高端插混SUV吸引了與傳統豪華車不同但又有部分重疊的消費人群。一方面，它們吸引了那些選擇新能源但又不愿完全放棄燃油便利性的傳統豪華車用戶；另一方面，它們也吸引了年輕一代科技精英，這些人更看重智能科技和電動性能，而非傳統的品牌光環。

目前，推出的插電式混動豪華車的品牌陣容龐大且各具特色，主要包括極氪、騰勢、坦克、猛士、領克和嵐圖等新興力量。這些品牌憑借差異化的市場定位和產品策略，在高端新能源領域開辟了多元化的競爭賽道。

從品牌定位來看，這些品牌可分為兩大陣營：一是以極氪、騰勢和領克為代表的“科技豪華”陣營，它們主打豪華、安全和智能化體驗，將傳統豪華理念與前沿科技深度融合；二是以坦克、猛士和方程豹為代表的“硬派豪華”陣營，它們聚焦硬派越野和運動豪華，將高性能、全地形能力與新能源技術完美結合。

高端插混SUV車型TOP10

2025年11月，高端插混SUV車型6-10名：猛士M817、藍山、騰勢N9、嵐圖泰山以及豹8。排在榜單第6位的猛士M817，月零售量為1968輛，是東風汽車旗下猛士科技推出的一款智能越野旗艦SUV，聚焦城市通勤、近郊出游和長途穿越三大場景。

高端插混SUV車型1-5名：ZEEKR 9X、騰勢N8L、坦克500 Hi4-T、領克900和縱橫G700。位居榜首的ZEEKR 9X，11月零售量8121輛，是極氪推出的首款全尺寸超豪華SUV旗艦車型。前臉采用大面積鍍鉻進氣格柵搭配兩側分體式大燈組設計，整體視覺效果上非常霸氣。

高端插混SUV重新定義了豪華車技術內涵。傳統豪華車注重發動機性能、底盤調校和內飾工藝，而新一代豪華新能源車則將智能化、電動化和網聯化作為新的豪華標準。自動駕駛能力、智能座艙體驗、電能管理效率等成為評價豪華車的新指標。從另一面來看，國內車企通過高端插混車型的研發與生產，積累了大量核心技術與產業鏈資源，進一步提升了中國汽車產業的全球競爭力。