昆山再赴上海，開啟新一輪高質量融合發展新篇章

十一月的上海，進博會剛剛落幕，緊接著，一場別開生面的推介會又吸引了整個長三角的目光。

11月12日，蘇州昆山，這個常年位居中國縣域經濟榜首的城市，選擇了在上海舉辦融入長三角一體化合作發展推介會，現場人潮涌動，新意滿滿。昆山市委書記陳麗艷向廣大優秀企業和創新人才發出邀約，期待他們走進昆山、深耕昆山，推動更多新技術、新產品、新業態從“實驗室”走向“生產線”、從“樣品臺”走進“生活圈”，切實把豐富多樣的“應用場景”轉變為百花齊放的“發展勝景”。

常年觀察區域經濟的正解局注意到，這已不是昆山第一次在滬上發聲，但今年的規模與深度又遠超以往。

為何一個縣級市要主動前往國際化大都市開推介會？會議的背后，我們看到了昆山的膽識和局氣。

潮涌長三角 昆山啟新程

位于蘇州的昆山，為何要在此刻于上海高規格舉辦推介會？

要理解昆山的邏輯，需要將其置于長三角更高質量一體化發展的大背景下審視——剛過去的四中全會，對“優化區域經濟布局，促進區域協調發展”作出了一個特別部署，強調要“發揮重點區域增長極作用”，構建優勢互補、高質量發展的區域經濟布局。

而昆山的發展，恰恰就是生動實踐。

改革開放初期，昆山還是蘇州地區經濟總量墊底的“小六子”。

而今天的昆山，已經以不到全國萬分之一的土地面積，聚集了全國1%的實際使用外資，創造了全國近2%的進出口總額。

這一驚人蛻變的起點，正是從昆山主動擁抱上海開始。

1984年，昆山“自費創辦工業小區”，提出“要發展，靠上海”的口號。

上世紀90年代，昆山敏銳抓住浦東開發開放機遇，承接臺資企業轉移。如今，昆山地區生產總值的30%、工業總產值的40%、進出口總額的50%來自臺企貢獻。

上世紀80年代的昆山三角塔

昆山老書記吳克銓曾總結：

“昆山發展工業所缺的資金、技術、設備等因素恰恰是上海的優勢，昆山在勞動力、土地資源、農副產品等方面的優勢又能補上海的不足。”

這種優勢互補邏輯，至今仍是滬昆協同的基本面。

到了2013年，昆山和上海的交通互聯又取得了突破性進展——上海軌交11號線延伸至昆山花橋，使昆山成為全國首個擁有軌道交通的縣市。

蘇州地鐵11號線

而如今的昆山更是構建起了“半小時生活圈”、“一小時通勤圈”的交通格局，并成為江蘇省唯一具有獨立發碼權的縣級市，滬蘇常乘公交實現“一碼通行”。

基礎設施的互聯互通為更深層次的區域協同奠定了堅實基礎。

從經濟的流動，到軌道交通帶來的同城化體驗，昆山與上海可以說已經成為了一個整體。

而在今天，昆山對推介會的時機和地點選擇也是深思熟慮。

從發展格局看，昆山立足自身實際，以主動姿態融入長三角一體化，旨在依托區域大平臺匯聚更優資源，為國家戰略的深入實施貢獻昆山力量、展現昆山作為。

從時間節點看，此次推介會借勢了進博會，這種“借船出海”的策略，與過去借助上海力量實現發展的思路一脈相承。

更是昆山對長三角一體化進入新階段的深刻把握——旨在利用“一體化”契機，拓寬“對內合作”和“對外開放”的通道，落實好國家關于重點區域協同發展的戰略期待。

昆山城市風光

推介會上，昆山還帶來了誠意滿滿的“大禮包”——發布300多項融入長三角一體化發展合作場景，涵蓋數字經濟、先進制造、社會治理、醫療養老等全領域。

這既是合作邀約，更是對國家加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的直接響應，展現了昆山以場景開放牽引技術創新和產業升級的決心。

其實在推介會之前，兩城在今年的合作上，就已經多次突破“上限”。

今年8月，東方航空—昆山國際空港全國首創的綜合性航空前置貨站啟用，使企業物流時效提升60%，運營成本下降30%。

同月，“昆山—楊浦復興島—浦東機場”航線開通，前往上海市中心僅需20分鐘。

而本次推介會也標志著昆山與上海的合作已從傳統的產業配套，向更深層次的協同創新轉變。

在智能網聯汽車領域，昆山超過200家生產企業已成為上汽等一線主機廠供應鏈上的關鍵一環。

這種產業鏈的深度融合，使昆山企業不再是簡單的加工廠，而是技術創新共同體的重要組成部分。

昆山高端裝備制造各領域主要品牌

在科技創新方面，昆山先進計算產業園強大算力已經與上海張江實驗室實現共享共用，打破了地域限制，實現了創新資源的優化配置，構建了跨區域的科研創新場景。

在公共服務領域，滬昆兩地的醫療資源合作日益緊密。

昆山市第二人民醫院與復旦大學附屬華東醫院組建“健康共同體”，上海瑞金醫院在昆山設立疑難會診中心。

這些合作不僅是資源下沉，更是跨行政區劃的醫療服務新場景探索，讓優質資源在區域間高效流動。

在時尚產業，晨風時尚創意產業園構建“上下樓就是上下游”產業生態，實現“1天打樣、1天制作、1天上線”，是與上海國際時尚之都深度融合的快速反應應用場景。

“嘉昆太”區域合作更是長三角一體化的亮點。當前最炙手可熱的就是低空經濟產業，很多城市都想搞，但都局限于自己的產業力量有限，而嘉昆太低空經濟產業發展聯盟憑借著三城的互補張力，目前已成功招引41個項目，蓄勢待發。

昆山國際會展中心上空的直升機，當地的低空經濟產業炙手可熱

由此可見，昆山與上海的合作，正從傳統的產業配套，向以新場景大規模應用為特征的協同創新轉變，這與國辦《實施意見》鼓勵加快場景培育和開放，推動新場景大規模應用的方向高度契合，也為長三角更高質量一體化探索非常難得的經驗。

截至目前，昆山集聚了全球80個國家和地區的超過1萬個項目，總投資超1200億美元。今年前三季度，昆山地區生產總值達3959億元，同比增長6%，繼續領跑全國同類城市。

昆山與上海的合作，已超越簡單的地理毗鄰和產業承接。

推介會上，昆山與上港集團、上海銀行、浦發銀行等簽署了戰略合作協議，民生服務、頭部機構、頭部資本、現代文旅四大類28個滬昆合作項目同步簽約。

可以看到，昆山正憑借其實力，成為上海不可或缺的合作伙伴，共同踐行重點區域協同發展的國家戰略。

所以這次的推介會不僅是招商活動，更是昆山在新時代的開放宣言。

這場以新場景共創和深度協同為特色的“雙向奔赴”，不僅是昆山對過去四十年“山海之約”的總結，更是長三角地區響應國家號召，開啟以重點區域協同發展和新場景大規模應用為特征的新一輪高質量融合發展的起點。正如昆山市委書記陳麗艷所說：昆山將通過更大力度開放場景，進一步推動產業“同鏈”、創新“同圈”、開放“同頻”、生活“同城”。

共融共創，滬昆一體繪新篇

回望歷史，從“要發展，靠上海”，到連續21年位居全國百強縣市首位，昆山的發展不僅體現在經濟規模的擴大，更體現在協同模式的升級和對國家戰略的精準把握。在長三角一體化發展的大背景下，昆山，正在開啟新一輪高質量融合發展的新篇！

山海協奏，未來可期。