Norton 在米蘭車展發布了新計劃中的四款新車:Manx 街車、Manx R 超級摩托車、Atlas 和 Atlas GT。
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Manx 街車與 Manx R 超級摩托車采用相同的動力單元。Atlas 和 Atlas GT 搭載一款 585cc 并列雙缸發動機,該發動機與新款 420cc BMW F 450 GS 發動機采用相同設計,兩款車分別偏向非鋪裝路設定和公路設定。
Manx R 跑車可能是最先上市的車款,雖然被稱為超級跑車,但其外形相比其他流行品牌的超級跑車,明顯更為簡潔清新。它搭載 1200cc V-4 發動機,宣稱最大馬力達到 206 馬力。
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這臺 V-4 發動機為全新打造,是 72 度 V 型四缸結構,排量 1200cc。盡管最大馬力達 206 馬力,但結合 1200cc 排量來看,升功率并不算頂級。Norton 宣稱該發動機更注重實用性而非峰值功率,在 5000 轉 / 分鐘到 10000 轉 / 分鐘范圍內提供寬泛的性能帶。最大功率出現在 11500 轉 / 分鐘,相比杜卡迪 Panigale V4 達到 216 馬力歐盟規格峰值功率所需的 13500 轉 / 分鐘,低了 2000 轉 / 分鐘。Norton 的扭矩曲線在 9000 轉 / 分鐘時產生 130.0 牛?米(N?m)的動力,而杜卡迪則需要 11250 轉 / 分鐘才能達到其峰值扭矩 120.0 牛?米(N?m)。
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Norton Manx R 的電子控制系統也緊跟時代,包括彎道牽引力控制和 ABS、防翹頭控制、滑動控制、多種發動機模式、換擋匹配快換裝置和牽引控制。
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車身硬件方面,單側搖臂采用鑄鋁設計。配備兩端均為半主動、電子控制的 Marzocchi 懸掛,與牽引控制和 ABS 使用相同的慣性測量單元,并與油門位置和制動傳感器相連,可不斷監測和反饋摩托車的俯仰姿態。
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其他硬件配置也不落下風:Brembo Hypure Monoblock 卡鉗搭配 330mm 盤片,以及配備 Pirelli Supercorsa SP V4 輪胎的 BST 碳纖維車輪,這些配置幫助 Manx R 實現了 204 公斤的重量。電子配置包括一塊 8 英寸 TFT 觸摸屏儀表盤,可與手機藍牙連接用于通話和播放音樂,還配備無鑰匙點火、電子燃油蓋及座椅鎖定功能。
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如今的 Norton 品牌及知識產權歸 TVS 所有,想必很多人會調侃其有 “咖喱味”,但在摩托車領域,印度品牌的實力并不弱,是中國國產品牌的主要競爭對手。
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