打破一切“謊言”,神舟二十號航天員乘組在空間站繼續出差,6名航天員聯合執行任務首個畫面公布,大家可以清晰看到神舟航天員的狀態。
所以,此前說航天員已經返回了,航天員怎么樣等問題,這一次我國公布的畫面可以直接給大家清晰展現出來了,這就是鐵證。
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當下我國神舟二十號,神舟二十一號航天員們都好的很,都在很好的工作之中,同時,在任務執行之下,我國地面工作也在全面準備之中,東風著陸場為航天員返回,做好全面工作準備,下面我們就一步一步來看看。
首次6名航天員工作畫面來了
此前不少人的“謊言”我相信不少人也看到了,而擔心吃,睡等問題我可以理解,但這一次我國公布的畫面是可以清晰看到6名航天員的狀態,都是精神飽滿。
而且6名航天員一起進行任務執行,也可以看到大家都非常的繁忙,都在加速的執行任務之中,這也說明了我國航天員在太空之中的任務還是真的多,6名航天員都沒有停歇一下。
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雖然說每次我國都是3名航天員執行任務,但這也說明了任務量不輕松。
當然,從這一次6名航天員航天員畫面也可以看到,其實我國空間站還是有一點“擁擠”,大家都在扎堆一樣,哈哈!這也讓我想起了,我國不是要進行空間站升級嗎?
從三艙位升級到艙位,也期待我國能夠早點完成,在更大的空間站組合體之下,可以分開執行任務,而且未來也可以推動更多的項目,但我國也沒有說明具體的時間節點,但最晚的話,也可能就是從我國巡天望遠鏡發射之后,開啟擴展任務,預計是在2027年左右進行發射,所以,大家也不要著急。
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當然,這里也說明一下,我國還有夢天實驗艙,問天實驗艙,也有可能是巧合之下6名航天員執行任務,恰好都在一個艙位之中了,所以才出現這樣的擁擠局面,我只是從單個畫面之下來說明的。
但無論是怎么變化,這一次的畫面至少證實了,我國空間站的狀態沒有因為神舟二十號飛船疑似遭遇太空碎片撞擊的影響,同時神舟二十號3名航天員陳冬、陳中瑞、王杰也是狀態良好,這下應該沒有人說什么“謊言”了吧,這就是當下的情況。
為迎接神舟二十號3名天員,東風著陸場也在準備
為了迎接神舟二十號航天員返回地球,我國東風著陸場也在全面的準備之中,并且開展各種訓練,在發布報告的時候,也說明了。
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但是我國在這一次,還是沒有給出具體的節點,返回的時間精確點,大家還要等待,依照前面的說明,我國一般是在返回地球的1天左右時間段,會進行精確時間的披露,這個返回時間公布的公布,明顯已經調整了。
此前我國在舉行神舟發布會的時候,就會給出計劃時間,在神舟二十一號載人飛船任務發布會的時候,也就沒有說明了,這個轉變注意航天任務的朋友,應該也看出來了。
那么,大家也要繼續等待我國后續的公布就行,當下反正是沒有說。
想知道的朋友,可以注意一下我國禁航公告,中國空間站軌道數據就行,我只能提到這里了,由于我國航天是有保密措施,那么,就算是知道,也只能等待航天中心公布。
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這會我國已經公布了東風著陸場準備之中,也說明了我國這一次的任務也是在倒計時之中,為迎接神舟二十號3名天員返回,回家,東風著陸場也沒有停歇下來,同步進行演練,做好全面的準備,這就是當下的情況了。
當然,在同步任務執行之下,我國神舟二十號乘組也在不斷刷新歷史——強調,只是從時間表述來說明的,不存在其他的爭議性問題。
神舟二十號不斷創造中國空間站的歷史
的確,對于神舟二十號乘組來說,任務之下的變數,也使得我國空間站的歷史在不斷被刷新。
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多個歷史都在出現,也是我國空間站首次的情況,到底有什么呢?比如:
第一、中國空間站出現首次6人同飛執行任務的情況,這一次畫面就說明了這個問題,曾經在任務上主要就進行交接,然后就返回了,沒有出現一起執行任務(交接過程不算)。
第二、神舟二十號乘組創造了中國空間站建設以來,單次執行任務最長的歷史,超過200天,并且還在不斷刷新歷史。
第三、還有個人歷史,神舟二十號指令長陳冬,在軌累計時間超過400天,是中國第一人,并且時間還在刷新,兩名第三批次的航天員陳中瑞、王杰,也成了第三批次航天員之中,單次執行任務最長的航天員。
所以,中國載人航天任務的變數,在時間點上來講,是在不斷刷新這些歷史,未來也是書寫我國航天歷史的重要變化過程。
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反正一句還,只要航天員們好好的,時間都不是問題,畢竟吃,住等問題都可以支持,而不會出現什么缺的問題,這會反而希望6名航天員執行任務之下,在神舟二十號乘組等待返回之下,可以做更多的太空實驗,然后在后面將其帶回來就行了。
所以,不要著急,到了時間點我國自然會說明了,而且在航天員返回任務之下,也是具有一個窗口期的,也是大家多次說明過,只有窗口期時段,才可以執行任務,這是載人航天任務之下的關鍵點,并不是任何時候都可以發射,執行任務等等,著急有什么用處,完全是沒有多大的用處,大家安心等待就可以了。
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相信中國航天的實力就行,這些都不是問題,更不會出現很多人說很久才回來的情況。
這就是當下一直的情況,很多人可能會說,沒有看到返回的時間,也不開心了,我只能說,自己去計算吧,中國空間站軌道數據,航宣公告都有,出來之后,你明白就明白,不明白就等待我國航天中心公布就行,能告訴大家的也就告訴了,這就是整體情況。
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