今年8月初,嵐圖追光(參數(shù)丨圖片)L憑借著一張“勞里勞氣”的無偽裝“諜照”成功的引起了消費者們的關注。隨之,嵐圖汽車的盧放總,也大方攤牌,稱追光L是嵐圖今年兩大旗艦王牌之一。那既然是王牌,追光L會拿出怎樣的產品實力來面對當下競爭激烈的汽車消費市場?
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吸睛的外觀,致敬經典豪華,融入東方美學
車頭巨大面積的鍍鉻中網(wǎng)是追光L的一大亮點,34根豎直的鍍鉻飾條扶搖直上,一直延伸至發(fā)動機艙蓋的前沿,且其中還融入了可發(fā)光的嵐圖LOGO和貫穿式的LED燈帶,不僅致敬了經典豪華的設計,還融入了新時代旗艦的元素,而車燈的設計靈感則來源于甲骨文的“水”字,象征了“擊水三千”的氣魄。
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雙色車身搭配上20英寸的電鍍大餅輪轂和懸浮車標,讓追光L視覺沖擊感更顯尊貴。長5125mm/寬1985mm/高1522mm/軸距3010mm的旗艦級車身尺寸,在同級別競品中也有著不錯的表現(xiàn)。此外,追光L的四個車門還都配備了電吸功能。
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從后門處開始隆起的肩線和溜背的造型,讓整個車尾顯得更加飽滿、立體。貫穿式的尾燈和可發(fā)光的VOYAH車標科技感十足。此外,追光L的后備廂開啟按鈕設置在后備廂蓋的上沿,操作起來不用彎腰,更方便。
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華為賦能ADS 4 + 鴻蒙座艙5.1,享第一梯隊智能化體驗
在智能化方面,得益于嵐圖與華為的深度戰(zhàn)略合作,追光L不僅搭載了華為乾崑智駕ADS 4,還采用了鴻蒙座艙5.1,整體智能化配置處第一梯隊水準。
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追光L搭載的華為乾崑智駕ADS 4采用全新WEWA技術架構,支持車位到車位2.0領航輔助、全能智慧泊車輔助、全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0等功能。在駕駛輔助硬件方面,追光L采用了1顆華為192線激光雷達、3顆4D毫米波雷達、4顆魚眼環(huán)視相機、12顆超聲波雷達、7顆高清攝像頭、1個DMS攝像頭、1個OMS攝像頭。通過軟硬件的升級與技術協(xié)同,ADS 4相比ADS 3來說,可實現(xiàn)端到端時延降低50%,通行效率提升20%,重剎率降低70%。此外,追光L在開啟智能駕駛輔助后,車外會有標志性的小藍燈對其它車輛進行提示。
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HarmonyOS 5.1操作系統(tǒng)不僅可以提供NFC一碰流轉、超級桌面、一鍵無縫流轉等方便快捷的交互體驗,還支持海量的車機應用拓展,再搭配上AI語音大模型的上車,日常使用更便捷。10.25英寸儀表屏可通過顯示設置更改儀表主題,場景主題可提供輔助駕駛的SR界面顯示,地圖主題可更清晰的顯示導航信息。16.1英寸的3K車載智慧屏取得了TüV萊茵軟硬件低藍光雙認證,久看不傷眼,對于那些帶娃家庭來說更友好。
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此外,39英寸的AR-HUD配備自適應調節(jié)功能,可根據(jù)不同用戶和不同使用場景自動調節(jié)亮度、高度,且提供了標準、AR兩種不同顯示模式,AR模式可顯示動態(tài)導航箭頭更好的提示左轉右轉信息,標準模式下可提供導航地圖、車速、擋位、輔助駕駛狀態(tài)等信息。
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豐富的舒適性配置和旗艦級的大空間體驗
追光L全車配備云朵舒適座椅,且標配加熱、通風和Spa級的10點式按摩。座椅的包覆材質,追光L采用了Oeko-tex?認證的PU皮,觸感更細膩,且抑菌環(huán)保。副駕配備NASA級標準的零重力座椅,腰部零壓角達到了120°,腿部零壓角達到了121°,乘坐更舒適,零重力座椅打開后,為了不影響副駕手套箱的使用,追光L設計成了抽屜式的儲物空間,既方便儲物,又不與零重力座椅沖突,設計更人性化。
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后排配備小桌板,中央扶手配備8英寸的控制屏幕,可對空調,座椅,歌曲控制進行調節(jié)。此外,-6°C至50°C的冷暖箱也可通過扶手屏進行調節(jié)。
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63kWh大電池 + 800V + 5C超快充,雖是插混但可享純電用車體驗
追光L作為一款中大型插電混動轎車,配備一臺1.5L的渦輪增壓發(fā)動機,最大功率110kW,最高熱效率可達45.18%,CLTC虧電油耗低至4.9L/100km。電池方面,追光L采用了一塊63kWh的三元鋰電池,CLTC純電續(xù)航可達410km,CLTC綜合續(xù)航可達1400km,如果僅是城市短途通勤,即便是完全純電用車的情況下,也可實現(xiàn)每兩周一充電。此外,追光L還搭載了全域800V嵐海智混技術和5C超級快充,10分鐘可補能160km,20%-80%充電時間僅需12min,其充電效率已經達到了主流純電車型的水平,完全可以解決日常補能的焦慮。
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空懸 + CDC + 后輪轉向,底盤不止是堆料,駕控有亮點
在底盤方面,追光L的懸掛系統(tǒng)采用了前雙叉臂后五連桿的結構,底盤的鋁合金結構件占比超90%,大幅度降低了簧下質量,整體操控更靈敏。此外,追光L基于空氣懸架和CDC電控減震器的硬件配置,還搭載了智能魔毯底盤技術,它可以利用駕駛輔助系統(tǒng)的前置攝像頭,對車輛前方15米的路況進行掃描,并通過主動懸架控制器計算出阻尼的增大或減小,從而有效的提升駕乘舒適性。為了提升車輛的靈活性,追光L還配備了后輪轉向功能,轉彎半徑可達5.55m。盡管追光L的定位是一臺中大型旗艦轎車,但它的底盤并沒有因為一味的追求舒適,而放棄了駕控的參與感,這也是嵐圖這個品牌在底盤調校方面最大的亮點。
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在動力方面,追光L做出了足夠多的冗余。追光L配備了前150kW,后230kW的雙電機,再加上1.5T,110kW的發(fā)動機可參與直驅,不管是高速的超車,還是低速時你需要“低扭”的動力爆發(fā),追光L都可以滿足。
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結語:內外兼修,30萬級中大型旗艦插混轎車新選擇
嵐圖以新時代的豪華理念打造了追光L,內外兼修的品質在同級別競品中足夠突出。它不僅外在有豪華的設計和強大的氣場,內在還加持了華為的智能化體驗以及嵐海智混技術、嵐圖底盤調校的優(yōu)勢。在30萬級的中大型旗艦插混轎車市場中,嵐圖追光L確實是一個不錯的新選擇。
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