中國銷量排第一的B級轎車：今年還沒過完，累計銷量已超21萬臺

B級轎車（中型轎車）一直以來都是全球轎車市場的銷量主力，憑借其在空間、動力、舒適性以及性價比等方面的均衡表現，深受廣大消費者的青睞。它既不像A級車那樣需要在空間上精打細算，也不似C級和D級車那般高高在上，它恰到好處地承載了國內消費者對體面、舒適與實用的核心訴求。

在動力系統上選擇多樣，B級轎車既有傳統燃油發動機提供穩定可靠的動力輸出，也有日益普及的新能源版本，包括插電式混合動力（PHEV）和純電動（BEV）車型。目前燃油車仍占據B級轎車市場的主要份額，尤其是在三四線城市及廣大城鎮市場，燃油車憑借加油便利、技術成熟、保有量大等優勢保持著強勁的生命力。

近幾年，國內新能源轎車正以前所未有的速度崛起。其中，插電式混動轎車因其兼具燃油經濟性和續航無憂的特點，成為許多家庭用戶的首選；而純電動汽車則以靜謐性好、加速性能強、智能化程度高著稱，在一線城市尤其受到年輕消費群體的追捧。

B級轎車品牌與車型

在品牌層面，B級轎車市場競爭格局日趨多元化，涵蓋了自主、合資與豪華三大陣營。自主品牌代表如比亞迪，在銷量上實現了彎道超車。合資品牌方面，大眾、豐田、本田等日德系巨頭依托深厚的技術積淀和廣泛的渠道網絡，持續推出經典改款車型，維持著穩定的市場份額。而豪華品牌如寶馬、奔馳、特斯拉，則通過中高端定位、先進科技配置和品牌溢價吸引追求品質生活的消費者。

具體來看，寶馬和奔馳作為德系豪華品牌的代表，長期深耕中高端B級轎車市場。分別推出了寶馬3系和奔馳C級，這兩款車型是各自品牌的銷量支柱；特斯拉則是純電動轎車領域的領跑者，打造的Model 3成為了全球最暢銷的純電轎車之一。

主流合資品牌中，大眾帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣堪稱B級車市場的常青樹，各自擁有悠久的歷史傳承和龐大的用戶口碑。這三款車型常年位居轎車銷量榜單前列，構成了常規燃油市場的核心力量。

2025年B級轎車榜單前三甲：秦L、海豹06和帕薩特。B級轎車銷量冠軍是比亞迪秦L，在今年1-9月累計零售量約21.22萬輛。該車型既有插電式混動版本，也有純電車型可供選擇，滿足了不同消費者的需求，其中2026款DM版本滿油滿電綜合續航達到2148km。同時，外觀設計時尚大氣，內飾做工精細，科技配置豐富，提供了一個舒適、便捷的駕乘環境。收獲好成績的背后，既是比亞迪多年技術研發積累的集中體現，也反映出消費者對新能源車型接受度的大幅提升。

可以看到一個由消費者價值驅動、技術全面賦能、市場格局重塑的新汽車時代，已經正式來臨。在這場沒有終點的馬拉松中，唯有持續創新、深刻理解用戶需求的品牌，才能在這場群雄逐鹿的大戲中，最終贏得未來。