離開工又進一步,長沙地鐵5號線延長線,重磅利好來了!
前不久,5號線延長線連發7道招標,其中明確提到開工、竣工時間:
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近日,長沙軌道集團又發布重磅公告,5號線延長線工程環境影響報告書報批前全本出爐。
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其中,再次提到5號線延長線開竣工時間:計劃于2025年動工,2029年9月開通試運營。
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要注意的是,環評書中提到的延長線線路,只有河東毛竹塘(不含)-大托鋪段落,全長約9.24km,全地下敷設;共設7座車站,均為地下車站;總投資估算為59.09億元,折合6.40億元/正線公里。
根據規劃,5號線延長線擬采用 B 型車,初、近、遠期均為 6 輛編組,列車最高運行速度為80km/h。
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環評書中,還明確了過江方案,即預留的下一期銜接湘江科學城三館,打通湘江兩岸聯系的段落。過江段,起于中信廣場站、止于河西湘江科學城三館站,共設計了兩個走線方案。
方案一為強體路方案:
該方案線路主要沿強體路、天心大道敷設,線路長約7.5km,設6座地下車站。
這個方案,好處是在首開區更靠近長郡中學新校區,但在奧體中心段,擦著最北側而過,沒有經過最核心場館,步行至主場館還有點距離!
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方案二為團結路方案:
該段線路主要沿團結路、天心大道敷設,線路長約7.6km,共設6座地下車站。
這個方案,雖然離長郡中學新校區遠一點,但橫穿了奧體中心,站點就設在主場館東側,出站即入館!
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而在環評書中,最終選擇方案為強體路方案!
不過,本次環評書中,有一個核心問題:大托鋪(不含)-坪塘站段落,并未明確給出開工、竣工時間,是否與毛竹塘(不含)-大托鋪段同步開工,猶未可知!
來源:李白樓語堂、長沙軌道集團
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