湖南
離開工又進一步，長沙地鐵5號線延長線，重磅利好來了！
前不久，5號線延長線連發7道招標，其中明確提到開工、竣工時間：
近日，長沙軌道集團又發布重磅公告，5號線延長線工程環境影響報告書報批前全本出爐。
其中，再次提到5號線延長線開竣工時間：計劃于2025年動工，2029年9月開通試運營。
要注意的是，環評書中提到的延長線線路，只有河東毛竹塘（不含）-大托鋪段落，全長約9.24km，全地下敷設；共設7座車站，均為地下車站；總投資估算為59.09億元，折合6.40億元/正線公里。
根據規劃，5號線延長線擬采用 B 型車，初、近、遠期均為 6 輛編組，列車最高運行速度為80km/h。
環評書中，還明確了過江方案，即預留的下一期銜接湘江科學城三館，打通湘江兩岸聯系的段落。過江段，起于中信廣場站、止于河西湘江科學城三館站，共設計了兩個走線方案。
方案一為強體路方案：
該方案線路主要沿強體路、天心大道敷設，線路長約7.5km，設6座地下車站。
這個方案，好處是在首開區更靠近長郡中學新校區，但在奧體中心段，擦著最北側而過，沒有經過最核心場館，步行至主場館還有點距離！
方案二為團結路方案：
該段線路主要沿團結路、天心大道敷設，線路長約7.6km，共設6座地下車站。
這個方案，雖然離長郡中學新校區遠一點，但橫穿了奧體中心，站點就設在主場館東側，出站即入館！
而在環評書中，最終選擇方案為強體路方案！
不過，本次環評書中，有一個核心問題：大托鋪（不含）-坪塘站段落，并未明確給出開工、竣工時間，是否與毛竹塘（不含）-大托鋪段同步開工，猶未可知！
來源：李白樓語堂、長沙軌道集團
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