寧愿銷毀也不賣給中國，現在反倒求著我國買，如今白送我們都不要

2010年的一場航母拍賣會，把一個荒誕的故事擺在了所有人面前。

三位華商出高價想買英國退役航母，英國拒絕了。轉手以不到300萬英鎊的價格，把航母當廢鐵賣給土耳其。

英國建造新航母時，不得不花2000萬美元從中國購買龍門吊。這場買賣里，誰才是真正的輸家？

三個中國商人的航母夢

2010年11月30日。英國國防部在政府網站上掛出公告，要拍賣"無敵號"和"皇家方舟號"兩艘退役航母。起拍價不高，條件只有一個，買家不能把它用作軍事用途。

消息一出，三位華商幾乎同時盯上了這筆生意。

英國皇家方舟號退役航母

第一位是香港船藝學會會長李慨俠。他給航母設計了一個"游艇母船"方案，把2萬多噸的軍艦改裝成移動度假平臺，載著游客環游世界，，報價280萬英鎊。

李慨俠算過賬，航母甲板寬闊，艙室眾多，停幾十艘私人游艇完全沒問題。

客人可以把自己的游艇開到航母上，跟著這個巨大的"母艦"去南太平洋、加勒比海。想玩的時候開著小艇下水，累了就回航母休息。

這個創意在商業上說得通。

第二位是英籍華商林建邦。他的想法更大膽，把航母改建成"海上國際學校"。

航母本身就是一座移動城市，有發電系統、凈水系統、通訊系統，改造成教育設施，成本比在陸地上建學校低得多。學生們在海上學習，每學期停靠不同國家的港口，邊讀書邊看世界。

他直接報價4000萬人民幣，這個價格是預估價的兩倍。

第三位競拍者身份更特殊。國美前首富黃光裕，通過旗下的全資子公司"老鷹優勢資產管理公司"參與競購。

黃光裕的計劃是把航母打造成"世界最大流動展館"。航母可以停靠在不同城市的港口，作為商業展覽和娛樂場所。

想想看，一艘6層樓高的航母停在港口，里面是各種展覽、商鋪、餐廳，這個噱頭本身就值錢。

三位華商，三種思路，旅游業、教育產業、商業地產。

他們都看到了同一個機會，把退役軍艦轉化成民用商業項目。在他們眼里，這不是一堆廢鐵，是能產生現金流的資產。

英國人的糾結

皇家方舟號1981年下水，造價3.2億英鎊。

到2010年，這艘航母已經服役29年。設備老化嚴重，維護成本越來越高。英國國防預算被削減，養不起這些"吃錢怪獸"。

賣掉它，是唯一選擇。

可賣給誰，英國國防部猶豫了。

英國民間給出過各種建議。有人說改成海上流動醫院，可以開到非洲做人道主義救援。有人建議把它沉在海岸附近，搞成人工珊瑚礁。還有人提議改建成博物館或酒店，停在泰晤士河上當直升機停機坪。

這些方案都沒被采納。

真正讓英國政府頭疼的，是那三位出高價的華商。

《簡氏防務周刊》亞太版編輯詹姆斯·哈迪接受采訪時說了一句話："中國商人和政府的關系總是很曖昧。"

這句話說透了英國人的擔心。

他們怕什么？怕航母被拖回中國，被拆開研究。

說起來很可笑，無敵級航母是輕型航母，滿載排水量才2萬多噸。80年代的設計，技術早就不先進了，英國人自己都嫌它落后。

可他們就是不放心。

路透社在2011年7月的報道里寫得很直白："西方戰略家懷疑，中國商人競購航母的真正目的，是北京發展海軍的野心。買回去可能會拆解研究建造秘密，或者直接被解放軍海軍征用。"

這個邏輯站不住腳。

中國在1998年就花2000萬美元從烏克蘭買了"瓦良格號"。那是6萬噸級的重型航母，比無敵級先進得多。英國人不可能不知道這件事。

那他們到底在防什么？

英國是老牌海軍強國。把航母賣給中國商人，萬一真被用于軍事研究，英國就成了笑話。媒體會怎么寫？"大英帝國的航母技術被中國人學走了"。

這個臉，丟不起。

2011年12月。李慨俠收到了英國海軍物資部的信。信里說得很客氣，大意是"經過慎重考慮，我們無法完成這筆交易"。

沒有任何解釋，林建邦和黃光裕的競拍，也都悄無聲息地黃了。

英國國防部最終的選擇是以不到300萬英鎊的價格，把皇家方舟號賣給土耳其Leyal廢品回收公司。

直接拆成廢鐵。

羅塞斯船廠的尷尬

拒絕中國人買航母的故事，還有下半場。

2009年，英國啟動伊麗莎白女王級航母建造計劃。這是英國海軍的翻身仗，要造兩艘6.5萬噸級的大型航母。

造船廠在蘇格蘭法夫郡的羅塞斯，工程師們遇到了一個致命問題，沒有龍門吊。

現代航母都是模塊化建造，先在不同車間里造好各個分段，每個分段重達幾百噸甚至上千噸。最后用龍門吊把這些大塊頭吊起來，像搭積木一樣組裝。

沒有龍門吊，航母根本造不了。

英國人翻遍了國內的重工企業，沒有一家能造千噸級龍門吊。

技術丟了。

上世紀80年代，蘇聯擴建黑海造船廠準備造新航母時，也發現自己的龍門吊不行，精度達不到要求，最后從芬蘭進口了兩臺900噸級的。

龍門吊看著簡單，實際上是個精密活。

起吊能力要達到1000噸以上，吊裝精度要控制在5毫米以內。差一點，航母的模塊就對不上，整個艦體會變形。

全世界能造這種設備的，只剩下中國。

2009年前后，英國巴布科克公司羅塞斯造船廠找到了上海振華重工。

訂購了一臺1000噸級龍門吊，起重能力1000噸，高度超過10層樓，這臺設備被命名為"歌利亞"。

價格是2000萬美元。

振華重工當時已經壟斷了全球80%的大型龍門吊市場，美國紐波特紐斯船廠造福特級航母時，也是從振華重工買的龍門吊，起重能力1050噸，號稱"西半球最大"。

英國人沒得選。

2014年7月4日，蘇格蘭法夫郡，羅塞斯船廠。

英國女王伊麗莎白二世親自出席新航母命名儀式，女王手持一瓶威士忌，砸在這艘6.5萬噸巨艦的艦體上。伊麗莎白女王號正式命名。

所有媒體都在拍照。

細心的記者發現了一個細節——船塢里那座巨大的龍門吊上，印著紅色的"ZPMC"標志。

上海振華重工的英文縮寫。

英國媒體集體失聲。

他們剛剛拒絕了中國商人購買退役航母的請求，理由是擔心技術外泄。轉身卻要用中國設備來建造新航母。

這個反差，怎么解釋？

《新浪軍事》在2014年的報道里，標題直接叫《英國長期對華武器禁運，建航母卻靠進口中國機械》。

文章里沒有評論，只列了事實，事實本身就夠諷刺了。

一場沒有贏家的交易

2012年，土耳其Leyal公司的工人們開始拆解皇家方舟號。

這艘造價3.2億英鎊的航母，被大卸八塊。鋼板、設備、零件，全部按廢金屬的價格賣掉。

英國民眾在社交媒體上罵開了。

有人說："我們的稅金造了這艘船，最后連300萬英鎊都沒賣到。"

有人說："寧可拆成廢鐵，也不讓中國人買走改成酒店，這是什么邏輯？"

英國政府沒有回應，李慨俠、林建邦、黃光裕三位華商，也沒再提這件事。生意談不成，各走各的路。

可故事還沒完。

2017年，英國準備處理那臺從中國買來的"歌利亞"龍門吊，兩艘伊麗莎白女王級航母都建好了，龍門吊閑著也是閑著。

印度傳來消息，說想買。

印度當時正在建造"維克蘭特號"國產航母，也需要大型龍門吊，印度船廠的技術和英國差不多，都造不出來。

印度政府不想直接從中國買，面子問題。買英國的二手貨，就沒這個顧慮了。

《環球時報》2017年10月的報道說，印度代柯欽造船廠和英國羅塞斯船廠進行了洽談，想買走那臺1000噸級的"歌利亞"。

價格沒有公開，印度人以為自己撿了便宜，買的是英國貨，不是中國貨。

龍門吊上的"ZPMC"標志怎么辦？

噴漆蓋住就行了。

這個細節，完美詮釋了整件事的荒誕。

技術封鎖，最后封鎖的是自己。

英國拒絕華商買航母時，理由是怕技術外泄，可他們建新航母，離不開中國設備。

印度不想從中國直接買龍門吊，最后還是買了一臺中國制造的二手貨。

誰贏了？

誰也沒贏。

英國把航母拆成了廢鐵，損失了幾千萬英鎊。

華商們的商業計劃全部泡湯。

印度花了冤枉錢買二手設備，還要擔心沒有售后服務。

唯一的贏家是振華重工，他們什么都不用做，龍門吊一臺接一臺地賣出去。

市場會說話。

你有技術，你就有話語權。你沒技術，面子再大也沒用。

2025年的今天，中國已經有了三艘航母，遼寧艦、山東艦、福建艦。

福建艦用的是電磁彈射技術，美國之外只有中國掌握。

英國的伊麗莎白女王號，現在經常被拿來和福建艦對比。

媒體不會告訴你當年的航母拍賣故事。

可這個故事，值得所有人記住。

參考資料：
《封面新聞》2017年："中國航母史五：牟其中25年前曾想購買'瓦良格'同級航母"，報道了李慨俠、林建邦、黃光裕三位華商競拍英國航母的詳細過程。
《新浪軍事》2014年："英國長期對華武器禁運 建航母卻靠進口中國機械"，記錄了英國從上海振華重工購買龍門吊建造伊麗莎白女王級航母的事實。
《鳳凰財經》2017年："你沒看錯 印度為建航母求購中國頂級龍門吊"，披露了印度從英國購買二手中國龍門吊的交易細節。