要錢要權(quán)還要王冠？馬斯克逼宮特斯拉：一份萬(wàn)億薪酬的終極豪賭

馬斯克，世界上最忙、也最危險(xiǎn)的億萬(wàn)富翁。他能造火箭、能賣汽車、能搞AI、還能上月球。但這一次，他賭的不是火星，而是自己在地球上的權(quán)力。

11月7日，美股收盤(pán)后，特斯拉召開(kāi)年度股東大會(huì)。這次投票，被稱為商業(yè)史上最貴權(quán)力公投，議題只有一個(gè)：

是否同意那份價(jià)值萬(wàn)億美元的薪酬方案。

不久前，特斯拉董事會(huì)想請(qǐng)馬斯克當(dāng)CEO，但鋼鐵俠開(kāi)出了一個(gè)令人咋舌的條件，十年獲得約13%新的稀釋股權(quán)，價(jià)值超1萬(wàn)億美元。

換句話說(shuō)，如果投票通過(guò)，他一個(gè)人，就能拿走全世界所有汽車公司一年利潤(rùn)的總和。

當(dāng)然，任務(wù)也不輕松，要把市值做到8.5萬(wàn)億美元。

也就是說(shuō)，特斯拉要在未來(lái)十年內(nèi)再漲8倍，成為全球最值錢的公司。

在股東大會(huì)前，投票呈現(xiàn)出割裂局面。

機(jī)構(gòu)股東幾乎一面倒反對(duì)，挪威主權(quán)基金、加州養(yǎng)老基金、ISS咨詢公都認(rèn)為這份方案離譜，理由很簡(jiǎn)單：

第一，股權(quán)稀釋太嚴(yán)重，

馬斯克獨(dú)享13%的股份意味著其他股東權(quán)益被削；

第二，目標(biāo)虛高。

特斯拉當(dāng)前市值1萬(wàn)億美元，要沖到8.5萬(wàn)億，相當(dāng)于美國(guó)GDP的三分之一。

機(jī)構(gòu)投資人說(shuō)：“這不是激勵(lì)，是神話?！?/p>

但散戶不這么想。在他們眼里，馬斯克就是特斯拉。

“沒(méi)有他，特斯拉只?？諝ぁ！?/blockquote>

“馬斯克是唯一能讓AI汽車跑出靈魂的人。”

散戶押的，不是現(xiàn)金流，是信仰。

這場(chǎng)投票，正在變成一次治理理念的碰撞，機(jī)構(gòu)要規(guī)則，散戶要英雄，一邊是傳統(tǒng)的“公司法邏輯”，另一邊是“科技狂人信仰”。

就在投票前夕，馬斯克再一次“放狠話”，如果薪酬被否，他可能“離開(kāi)特斯拉”，專注于xAI、機(jī)器人和火箭發(fā)射業(yè)務(wù)。

他不是第一次威脅走人，但這次不同。特斯拉AI芯片計(jì)劃剛剛升級(jí)，他手里確實(shí)有籌碼。

馬斯克宣布，特斯拉AI5芯片將在2026年推出樣品，2027年量產(chǎn)，算力高達(dá)2000到2500 TOPS，是當(dāng)前HW4芯片的5倍。

更關(guān)鍵的是，這塊芯片完全自研，由臺(tái)積電和三星分頭代工，意味著特斯拉將擺脫對(duì)英偉達(dá)的依賴。

這不僅是技術(shù)突破，也是政治聲明。

馬斯克在向股東傳遞一個(gè)信號(hào)：

“給我授權(quán)，我能造出下一個(gè)英偉達(dá)?！?/blockquote>

這招奏效了。芯片計(jì)劃公布后，特斯拉股價(jià)連續(xù)三日上漲，市值一度回升超7%。

很多人以為，這場(chǎng)投票只是為了錢。錯(cuò)。馬斯克要的，從來(lái)不是錢，而是控制權(quán)。

目前，他在特斯拉持股13%，但這遠(yuǎn)不足以絕對(duì)掌控公司。董事會(huì)雖表面親馬，但內(nèi)部已多次對(duì)其不滿。

如果沒(méi)有這份薪酬協(xié)議，馬斯克的投票權(quán)和影響力都會(huì)被稀釋。一旦再度爆出輿論或法律危機(jī)，他可能被請(qǐng)下臺(tái)。

而拿到這份萬(wàn)億級(jí)股票期權(quán)后，他就能在未來(lái)十年穩(wěn)坐鐵王座，沒(méi)有任何人能趕走他。

所以，這不是薪酬方案，是一次權(quán)力續(xù)命。

如果投票通過(guò)，馬斯克將再次證明：在21世紀(jì)，資本的神話可以戰(zhàn)勝規(guī)則。

他將同時(shí)掌控電動(dòng)車、火箭、AI、機(jī)器人四條賽道。特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將全面轉(zhuǎn)向自研AI芯片，成本下降、算力翻倍，“人形機(jī)器人+全自動(dòng)出租車”計(jì)劃，將成為特斯拉下一個(gè)利潤(rùn)引擎。

但風(fēng)險(xiǎn)也在同步膨脹。馬斯克身上的“關(guān)鍵人物風(fēng)險(xiǎn)”被無(wú)限放大，他一旦出事，特斯拉就沒(méi)有第二個(gè)靈魂。

美國(guó)企業(yè)治理的底線，是否允許一個(gè)人凌駕制度之上，也將在此刻被重新定義。

如果方案被否，馬斯克未必真走，但他會(huì)切割特斯拉，讓AI、芯片、機(jī)器人逐漸遷往xAI或SpaceX，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目可能被延后，特斯拉短期股價(jià)大跌10%到15%。

市場(chǎng)會(huì)用腳投票，資本會(huì)回到規(guī)則，夢(mèng)想會(huì)回到現(xiàn)實(shí)，但更大的象征意義在于，硅谷的創(chuàng)始人神話，可能就此終結(jié)。

從喬布斯、小扎到馬斯克，美國(guó)科技界一直在享受一種特權(quán)，他們不是被約束的管理者，而是被追隨的救世主。

而這場(chǎng)投票是人類第一次集體在問(wèn)，救世主是否該被制度馴服？

馬斯克曾說(shuō)：“我不想管理公司，我想推動(dòng)文明。”

可問(wèn)題是，文明的推進(jìn)，離不開(kāi)制度的約束。當(dāng)一個(gè)企業(yè)的命運(yùn)系在一個(gè)人的野心上，成功也許偉大，失敗則是災(zāi)難。

這場(chǎng)投票，不只是馬斯克的終極豪賭，更是資本主義的一次自我審判，是制度造就英雄，還是英雄撕碎制度。而無(wú)論輸贏，這場(chǎng)戲都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出商業(yè)的范疇。

它是現(xiàn)代科技社會(huì)的信仰測(cè)驗(yàn)，你信規(guī)則，還是信馬斯克？