廣東
前言
日前，全球矚目的2025年米蘭展EICMA來襲，世界各地新銳和實力摩托車品牌均參與其中。
隨著海外市場越來越香，近年有實力的國產摩托車品牌也陸續進軍米蘭展，加強海外網點建設和曝光度。
本屆米蘭展EICMA甚至成為了“米蘭版中國摩博會”，超多中國品牌進駐到其中，儼然成了中國摩企的半個主場。
作為最早活躍于米蘭展的實力品牌，錢江系的QJMOTOR早在米蘭展前夕就預熱了多輪新車諜照，而且他們的主題是“五駿煥型”，也就是有多輛全新車發布。
在首日的米蘭展上，QJMOTOR就發大招，在一眾海外媒體和車迷朋友的見證下連續發布了超多款全新車型，涵蓋準公升級拉力、運動街車、復古街車和運動仿賽等車款。
值得注意的是，QJMOTOR所發布的全新車型均是御用設計天團C-CREATIVE設計室所設計，并且由大師阿德里安. 莫頓親自操刀。
機械力量感爆棚的V4 EQVVS 600
目前QJMOTOR一眾海量車型中，哪一類車型最缺？答案應該是復古街車系列。
而本次米蘭展，QJMOTOR發布了全新V4發動機復古咖啡風格街車EQVVS 600，新車看上去機械感、力量感非常足！
外觀方面，EQVVS 600整車非常具有機械感，雙層側翼面板用粗壯的金屬臂橋接到V4發動機上，而且螺絲也是相當夸張碩大，機械特有的力量感爆棚。
QJMOTOR介紹，EQVVS 600整車以橋式承載結構（Structural Bridge Frame） 構建力量傳遞核心，形成獨特的水平視覺主線（Horizontal Line），在視覺上展現力量與速度的流動感。
配置方面，EQVVS 600有著鋼絲輪轂，相信會是全套布雷博剎車，還有前17英寸 120/70 與后17英寸 180/55 輪胎組合。
動力方面，EQVVS 600搭載一臺全新設計的561cc V4引擎，最大功率 51kW（69.3ps）、峰值扭矩 53N·m。
達摩院覺得QJMOTOR這款全新V4發動機的EQVVS 600更似一輛藝術級別的摩托車。
全新準公升探險“犀牛”RHINO 900 ADV
現場，車迷們等了頗久的“曉800”并沒有發布，但是卻迎來了另外一款更為重磅的準公升級新車。
QJMOTOR發布了一款以“犀牛”為名字的全新900探險車RHINO 900 ADV。新車同樣采用了全新的設計語言和性能配置。
新車的前臉整體相當碩大，有著犀牛般的力量和勇猛的特征。
達摩院覺得全新RHINO 900 ADV的示寬燈就是采用了犀牛角的仿生設計，看上去相當的富有張力，整車的前部覆蓋件和前臉的組合下，簡直猶如一只兇猛的犀牛。
QJMOTOR介紹，RHINO 900 ADV整車以前傾式質量布局為核心，打造出攻擊性極強的騎行姿態與越野張力。單體式前部設計與收束式尾段構成
連續的空氣動力學輪廓，確保在高速與非鋪裝路面之間實現理想的下壓力與穩定性平衡。
此外，新車同樣采用了探險拉力車應有的鋼絲輪轂設計；坐高則為820mm 座高、170mm離地間隙與前19英寸/后17英寸ADV 輪組。
配置方面，RHINO 900 ADV車架采用強化鋼管主梁與X-EXO副車架結構；動力搭載900cc三缸發動機，輸出119.7匹馬力、峰值扭矩 93N·m。
RHINO 900 ADV同樣將有幾個版本，Touring版本配備原廠一體化邊箱與風擋系統；Sport探險型版本則采用更輕量化尾段與緊湊車身比例以強化動態靈敏度與重心控制。
全新中量級利器SRK450RS
毫無疑問，從目前QJMOTOR仿賽系列超快速迭代來看，他們的中量級仿賽將會率先迎來一波更新換代。
現場，QJMOTOR發布了一款全新中量級雙缸仿賽SRK450RS，新車有著比早前發布的賽421更為拉風的設計造型。
全新SRK450RS首次在仿賽系列搭載了雙層定風翼，對比普通的小翅膀，這種設計的定風翼看上去更具有運動感
前臉采用了箭型整流罩，讓SRK450RS的速度感更強，大燈組合則采用了經典的回力刀式示寬燈+透鏡大燈設計。
從車輛現場來看，新車有著比中量級仿賽更為短促的軸距和騎行三角，能夠增加車子的操控性和彎道性能。
配置方面，相信SRK450RS會搭載布雷博、ABS+TCS等配置；動力方面，新車搭載450cc雙缸發動機，最大功率47.6匹、峰值扭矩 41N·m。
全新單缸運動街車SRK300SA
除了復古街車之外，QJMOTOR還帶來一款300cc單缸運動街車SRK300SA。
達摩院覺得SRK300SA與全新仿賽SRK450RS均有著相同的設計語言。新車前臉同樣采用了類似箭型的整流罩，不過新車看上去前臉的俯沖感更強。
中間也留有網式進氣口，加上銳利的示寬燈和透鏡大燈組合，讓新車充滿運動感。此外，菱角分明紅黑撞色d的覆蓋件和短促的尾部設計，也讓這款全新運動街車的肌肉感附體。
配置方面，SRK300SA采用輕量化車架，整備質量僅144kg，搭配 1360mm 短軸距 和 785mm 座高，形成極高的重心集中度與操控靈敏度。
動力方面，SRK300SA搭載著一臺299cc發動機，峰值功率 24kW，扭矩 27.5N·m，發動機強調中高扭的動力輸出。
全新入門級運動仿賽SRK300R1
達摩院覺得，相信這款全新而至的SRK300R1將會取代現款的賽250，SRK300R1與上面介紹的SRK300SA為同平臺同動力的兄弟車型。
設計方面，SRK300R1與SRK300SA一樣采用了俯沖式的整流罩設計，加上小翅膀的設計，盡可能體現新車的速度感。
同時，SRK300R1與SRK450RS采用相同的“SRK-R”家族設計風格。
油箱和座墊同樣采用了一體式的設計強化騎行三角。值得一提的是，SRK300R1的剎車卡鉗和剎車盤采用了半式保護罩設計。
SRK300R1的配置和動力均與SRK300SA一樣，都是采用輕量化設計和最大輸出24千瓦的單缸水冷四氣門發動機。
現場，QJMOTOR還發布了一款專門針對歐洲地區用戶的輕量級新運動街車SRK125J，由于篇幅關系，達摩院就不再介紹。
持續快速布局海外市場
“有產品就有銷路”，除了展示一眾全新車型之外，QJMOTOR目前在海外布局發展也得心應有。
據介紹，QJMOTOR在2024年海外銷量同比增長25%，涉及歐洲、拉美、中東及東南亞市場等市場，而截至今年11月份，品牌業務已覆蓋150多個國家與地區，經銷網絡超過3000家，全球用戶數量突破 3000 萬。
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