周冠宇分享：與博塔斯共事，從漢密爾頓與勒克萊爾身上汲取經(jīng)驗

周冠宇本賽季暫別賽道，專注協(xié)助SF-25賽車研發(fā)，并通過模擬器工作幫助支持夏爾·勒克萊爾與劉易斯·漢密爾頓征戰(zhàn)賽場。這兩位備受贊譽的車手均為分站賽冠軍得主，其中漢密爾頓更是七屆F1世界冠軍，被廣泛視為這項運動史上最偉大的車手之一。
作為少數(shù)有機會與三位頂尖冠軍車手共事的圍場人士，周冠宇具備得天獨厚的條件來對比分析他們的工作方式，并汲取寶貴經(jīng)驗。這位中國車手透露，自己始終全力把握與每位車手共事的機遇。在談及以法拉利儲備車手身份度過的這一年時，周冠宇表示渴望盡快重返正賽席位，同時坦言這段與頂尖車隊共事的經(jīng)歷令他受益匪淺。
“三位車手的工作方式非常相似。當(dāng)然，每個人都有獨特的工作節(jié)奏，但總體而言，我沒有看到本質(zhì)差異。這種體驗很棒，”當(dāng)被問及從冠軍隊友身上學(xué)到什么時，周冠宇這樣回應(yīng)。
“首年與博塔斯合作時，我著實感到震撼。他對于團隊建設(shè)的重要性不言而喻，更能為工廠里的每個人注入強大動力。"
“從成績角度看，付出多少努力就會收獲多少成果。這也是為什么我能充分汲取他在F1多年積累的知識和經(jīng)驗，并思考如何將其轉(zhuǎn)化為自身優(yōu)勢。自去年初以來，我已能較好地適應(yīng)這種模式。如今通過觀察夏爾和劉易斯的工作方式，我總能找到值得學(xué)習(xí)的閃光點——這對我而言至關(guān)重要?！?br/>“在這支車隊，你在比賽周末能與工程師們共處的時間大幅增加——據(jù)我估算，至少是過去的兩倍多。因為團隊的時間安排方式與以往截然不同?！彼f道。
“在法拉利，比賽周末的焦點始終純粹圍繞這正是我熱愛的競技狀態(tài)。而在索伯車隊時，我無法獲得這種純粹性。當(dāng)你的精力被大量非核心事務(wù)分散時，思維難免會變得混亂。我們只希望專注于駕駛本身。”
盡管周冠宇尚未重返F1正賽席位，且2026年回歸的可能性看似機會不大，但他堅信在法拉利的歷練已讓自己比去年底重返馬拉內(nèi)羅時更為強大。
“我們遇到了瓶頸”，他回憶道，“團隊經(jīng)歷了太多變動，坦率說，那段經(jīng)歷并不愉快。在短短一年半里，車隊管理層頻繁更迭。每次新人接手都會帶來積極改變，但隨之而來的是大量調(diào)整。”
“或許鮮為人知的是，三年間我更換了三位賽車工程師，這對車手發(fā)展極為不利——畢竟建立默契需要時間。首年合作非常愉快，但突然間我的工程師被調(diào)任其他崗位。作為車手，我無力改變這些幕后決策。這種環(huán)境對車手而言并不理想?！?br/>鑒于法拉利將賽事運營穩(wěn)定性列為優(yōu)先事項，周冠宇認為這種模式對車手更為有利，即便對于漢密爾頓這樣的頂級車手同樣如此。
“來到這里后，我深刻體會到團隊建設(shè)方式的重要性。以劉易斯為例，他初入項目時與我處境相似，都是新人，”他解釋道，“但他得以與同一團隊長期合作，逐步打磨駕駛風(fēng)格，按照自己的節(jié)奏成長。這對高強度賽事至關(guān)重要——緊湊的賽程需要時間讓車手進入狀態(tài)?！?br/>“法拉利的優(yōu)勢正在于此，車手能獲得全方位支持，包括專屬駕駛教練和工程師，可以進行更細致的檢查，所以一切都更加穩(wěn)定、井然有序。這讓你能更專注于提升駕駛技術(shù)——作為車手，你需要打磨自己的駕駛表現(xiàn)，而非被其他幕后變動分散精力。
“這些經(jīng)歷正是我的切身感受，也是影響最大的因素。盡管賽車缺乏競爭力讓我們的賽季舉步維艱，但就我個人而言，每年更換工程師導(dǎo)致我們根本無法充分磨合。”
臨近與法拉利合作滿一年之際，這位中國車手認為，通過模擬器工作和TPC任務(wù)獲得的歷練，讓他今年實現(xiàn)了顯著成長。
“說實話，我真的很享受這段經(jīng)歷，”他表示，“首先，這支車隊半數(shù)以上成員都是我早年作為法拉利青訓(xùn)車手時就認識的。如今能深度參與F1項目，了解車隊在比賽周末的運作模式，以及工廠基地的建造體系，這種全新體驗遠超我在其他F1車隊的經(jīng)歷，而且非常積極。”
“盡管今年無緣正賽，但這段‘旁觀者’經(jīng)歷讓我收獲良多。當(dāng)你暫時離開賽場，反而能以更宏觀的視角審視問題，這讓我重返賽場時能做好更充分的準(zhǔn)備。這段時光非常美好。車隊氛圍融洽，成員友善且專業(yè)。粉絲們的熱情也讓我倍感振奮，工作起來充滿動力?！?br/>周冠宇透露自己必須在2025年做出關(guān)鍵抉擇——目前已有其他賽事的參賽選項擺上桌面?！皩ξ叶?，這個決定相當(dāng)直接明了。畢竟去年年底，我既可以選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他賽事，也能接受替補車手或第三車手的角色。”
“但我很明確：未來一兩年，我希望扎根圍場。即便不在比賽現(xiàn)場，我也會留在車隊工廠參與模擬器研發(fā)，配合團隊需求完成測試項目，參與TPC老款賽車測試計劃。”
“今年夏休前我還完成了倍耐力輪胎測試。這些既定安排對維持競技狀態(tài)至關(guān)重要，也極具吸引力。轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他賽事？我認為在這兩年里，必須確保當(dāng)F1機會出現(xiàn)時，我能第一時間把握。
“若投身其他賽事，可能就此與F1失之交臂。這是我的現(xiàn)階段規(guī)劃。當(dāng)然，如果未來某天我認為F1大門徹底關(guān)閉，我也會考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他賽事，或在F1體系中擔(dān)任不同角色?！?/p>