第三代領克03上市，10.38萬起解鎖性能車新可能

對于不少消費者而言，選車時常面臨兩難：想要日常通勤的舒適實用，又渴望偶爾體驗速度與操控的樂趣，但傳統外國品牌性能車往往價格偏高、智能配置不足，難以兼顧需求。不過這一困境，隨著 2025 年 10 月 17 日第三代領克 03 的上市有了新的解決方案。當天，成都領克汽車運動體驗中心（成都領克 MEC）同步開業，第三代領克 03 以10.38萬起的售價，并搭配購車享價值6999元的中級賽道培訓、至高20000元終身免費NOA輔助駕駛功能服務，以及6萬2年0息或5年貸3年0息的金融方案等權益，正式與消費者見面。而這款車的背后，是領克品牌對中國性能車市場的長期深耕 ——2018 年領克 03 首次推出，打破中國汽車 “低端代步” 的固有印象；2019 年領克 03 賽車首戰 WTCR 便獲年度總冠軍，打響中國性能車名號；2024 年更以 TCR 世界巡回賽 “六年七冠” 的成績，坐穩 “中國性能車引領者” 的位置。

成都領克 MEC 作為領克第二座品牌運動體驗中心，同時也是泛汽車文化潮流體驗中心，核心使命是 “讓性能熱愛有歸屬”。在這里，用戶不僅能近距離接觸領克的性能文化，還能參與專業賽道體驗、系統駕駛培訓，以及玩車社群互動，不再只通過參數表想象性能，而是能親身感受車輛的操控實力。第三代領克 03 選擇在此上市，既契合場地的運動屬性，也與品牌堅守性能初心的理念一致，讓用戶在充滿競技氛圍的環境中，直觀看到新車的設計細節，提前感知駕駛潛力。

第三代領克 03 在產品層面實現全維升級，既延續 03 家族的性能基因，又通過設計、性能、智能的優化，讓操控樂趣更易上手，兼顧日常使用與駕駛激情。

性能方面，第三代領克 03 的動力總成升級為 Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT。深踩油門時，272Ps 的最大馬力能瞬間帶來推背感，百公里加速時間為 6.5 秒，400N?m 的峰值扭矩可確保超車、爬坡操作順暢。新車基于沃爾沃與吉利聯合研發的 CMA 架構打造，底盤濾震效果細膩，高速通過減速帶時車身無多余晃動；高強抗扭車身設計，讓車輛快速過彎時側傾幅度極小；35.5m 的百公里制動距離，進一步增強駕駛安全感。

外觀上，第三代領克 03采用全新獵風前臉，低趴姿態搭配北極之光日行燈，強化性能辨識度。新增的極光銀車色，在陽光照射下會隨行駛角度呈現動態光影效果，相比常規車漆更能凸顯速度感。內飾部分，在原有暗曜黑配色基礎上，新增熾熱紅、純粹白兩種選擇，暗曜黑體現動感，熾熱紅象征速度與激情，純粹白帶來新鮮視覺體驗。車內配備 Lynk Sound 聆境之聲沉浸音響系統，經專業團隊調校的 7.1 環繞聲搭配 14 揚聲器布局，提升日常駕駛的聽覺體驗；可隨音樂律動的無極流光氛圍燈，以及一體式競速運動座椅，既滿足個性化需求，又保障駕駛過程中的舒適性。

智能配置上，第三代領克 03 打破 “性能車智能滯后” 的刻板印象。新車新增 LYNK Flyme Auto 車機系統，依托 “龍鷹一號” 芯片的高算力，實現手機與車機深度互聯，構建多終端、全場景的沉浸式智慧體驗。同時配備千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，涵蓋 39 項安全駕駛輔助功能，其中 NOA 高速領航可實現自主上下匝道、自主變道，全場景泊車能精準停入難度較高的車位。

多年來，領克以賽道技術賦能民用車型，逐步構建完整的性能產品矩陣，累計匯聚 45 萬性能愛好者，共同塑造中國式性能信仰。此次第三代領克 03 以誠意滿滿的價格權益和全面升級的配置，讓性能車從 “少數人的愛好” 變成 “多數人的日常選擇”。對于既需要日常通勤座駕，又追求駕駛樂趣的消費者，第三代領克 03 提供了兼顧實用與性能的新選項，而成都領克 MEC 也為想要感受性能文化的用戶提供了近距離體驗的平臺，推動中國性能車市場進一步走向大眾化。