對于不少消費者而言,選車時常面臨兩難:想要日常通勤的舒適實用,又渴望偶爾體驗速度與操控的樂趣,但傳統外國品牌性能車往往價格偏高、智能配置不足,難以兼顧需求。不過這一困境,隨著 2025 年 10 月 17 日第三代領克 03 的上市有了新的解決方案。當天,成都領克汽車運動體驗中心(成都領克 MEC)同步開業,第三代領克 03 以10.38萬起的售價,并搭配購車享價值6999元的中級賽道培訓、至高20000元終身免費NOA輔助駕駛功能服務,以及6萬2年0息或5年貸3年0息的金融方案等權益,正式與消費者見面。而這款車的背后,是領克品牌對中國性能車市場的長期深耕 ——2018 年領克 03 首次推出,打破中國汽車 “低端代步” 的固有印象;2019 年領克 03 賽車首戰 WTCR 便獲年度總冠軍,打響中國性能車名號;2024 年更以 TCR 世界巡回賽 “六年七冠” 的成績,坐穩 “中國性能車引領者” 的位置。
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成都領克 MEC 作為領克第二座品牌運動體驗中心,同時也是泛汽車文化潮流體驗中心,核心使命是 “讓性能熱愛有歸屬”。在這里,用戶不僅能近距離接觸領克的性能文化,還能參與專業賽道體驗、系統駕駛培訓,以及玩車社群互動,不再只通過參數表想象性能,而是能親身感受車輛的操控實力。第三代領克 03 選擇在此上市,既契合場地的運動屬性,也與品牌堅守性能初心的理念一致,讓用戶在充滿競技氛圍的環境中,直觀看到新車的設計細節,提前感知駕駛潛力。
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第三代領克 03 在產品層面實現全維升級,既延續 03 家族的性能基因,又通過設計、性能、智能的優化,讓操控樂趣更易上手,兼顧日常使用與駕駛激情。
性能方面,第三代領克 03 的動力總成升級為 Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT。深踩油門時,272Ps 的最大馬力能瞬間帶來推背感,百公里加速時間為 6.5 秒,400N?m 的峰值扭矩可確保超車、爬坡操作順暢。新車基于沃爾沃與吉利聯合研發的 CMA 架構打造,底盤濾震效果細膩,高速通過減速帶時車身無多余晃動;高強抗扭車身設計,讓車輛快速過彎時側傾幅度極小;35.5m 的百公里制動距離,進一步增強駕駛安全感。
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外觀上,第三代領克 03采用全新獵風前臉,低趴姿態搭配北極之光日行燈,強化性能辨識度。新增的極光銀車色,在陽光照射下會隨行駛角度呈現動態光影效果,相比常規車漆更能凸顯速度感。內飾部分,在原有暗曜黑配色基礎上,新增熾熱紅、純粹白兩種選擇,暗曜黑體現動感,熾熱紅象征速度與激情,純粹白帶來新鮮視覺體驗。車內配備 Lynk Sound 聆境之聲沉浸音響系統,經專業團隊調校的 7.1 環繞聲搭配 14 揚聲器布局,提升日常駕駛的聽覺體驗;可隨音樂律動的無極流光氛圍燈,以及一體式競速運動座椅,既滿足個性化需求,又保障駕駛過程中的舒適性。
智能配置上,第三代領克 03 打破 “性能車智能滯后” 的刻板印象。新車新增 LYNK Flyme Auto 車機系統,依托 “龍鷹一號” 芯片的高算力,實現手機與車機深度互聯,構建多終端、全場景的沉浸式智慧體驗。同時配備千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案,涵蓋 39 項安全駕駛輔助功能,其中 NOA 高速領航可實現自主上下匝道、自主變道,全場景泊車能精準停入難度較高的車位。
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多年來,領克以賽道技術賦能民用車型,逐步構建完整的性能產品矩陣,累計匯聚 45 萬性能愛好者,共同塑造中國式性能信仰。此次第三代領克 03 以誠意滿滿的價格權益和全面升級的配置,讓性能車從 “少數人的愛好” 變成 “多數人的日常選擇”。對于既需要日常通勤座駕,又追求駕駛樂趣的消費者,第三代領克 03 提供了兼顧實用與性能的新選項,而成都領克 MEC 也為想要感受性能文化的用戶提供了近距離體驗的平臺,推動中國性能車市場進一步走向大眾化。
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