濰坊在建高鐵，有新進展

最近在交通建設方面

兩條涉濰鐵路

都有了最新進展

濰宿高鐵濰坊段

近日，濰宿高鐵濰坊段建設迎來重大進展——項目關鍵控制性工程濰坊特大橋上跨X165健康東街段連續梁成功合龍。

該橋梁段地處寒亭區健康東街，位于項目箱梁首架方向關鍵線路，既是站前施工標段的核心攻堅任務，更是保障全線按期推進、順利銜接后續無砟軌道施工與最終通車目標的“咽喉工程”，對項目整體建設進度具有決定性意義。

施工實景圖

此次合攏的橋梁段采用拱形連續梁設計，整橋全長 131.8m，該工程結構復雜，對施工精度提出極高要求，為確保橋梁段高質量完工且按期交付，建設單位精心優化施工組織，科學劃分施工段落，精準破解施工難題，引入線型監控系統，實時追蹤梁體變形數據，采用智能張拉設備進行預應力施工，有效提升施工精度與作業效率。針對混凝土澆筑過程中的溫度變化、梁體線型偏差等關鍵問題，動態調整參數，及時優化施工工藝，確保每一道工序均符合質量標準。

濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的組成部分，是國家“十四五”鐵路發展規劃中的重要建設項目。濰宿高鐵起點濰坊北站，終點江蘇宿遷站，計劃2028年6月竣工。

濰宿高鐵至青島連接線

近日，濰宿高鐵至青島連接線站前3標中建股份管段橋梁樁基施工全部完成。

濰宿高鐵至青島連接線多項關鍵節點相繼突破

濰宿高鐵至青島連接線是連接山東青島與長三角地區的重要高鐵項目，設計時速350公里，線路全長108.78公里，起自青鹽鐵路洋河口站，途經青島西海岸新區、濰坊諸城市、日照五蓮縣，終點接入濰宿高鐵新建五蓮北站。

濰宿高鐵至青島連接線計劃于2028年6月具備通車條件，建成通車后，將結束青島至長三角及華中地區繞行濟南的歷史，成為青島南下“快車道”。 ?

津濰高鐵壽光東站

近日，10月8日，由中鐵十局承建的津濰高鐵壽光東站站房基礎工程全部施工完成，為城市交通升級按下“加速鍵”。

津濰高鐵壽光東站位于濰坊壽光市，為新建津濰高鐵中間站，總建筑面積14998.11平方米，站臺規模2臺4線，采用“上進下出”的進出站模式，設12米寬進站天橋一座、10米寬出站地道一座。

效果圖

津濰高鐵，即天津至濰坊高速鐵路，線路自天津樞紐濱海站引出向南，經天津市濱海新區、河北省滄州市(黃驊、海興)、山東省濱州市、東營市、濰坊市，引入濟青高鐵濰坊北站，全長約348公里，共設車站10座，分別為濱海、濱海東、濱海南、黃驊北、海興西、無棣、濱州、東營南、壽光東、濰坊北，設計時速350公里，計劃2027年建成通車。

津濰高鐵開通后，將徹底結束壽光不通高鐵的歷史，推動壽光從交通末端城市轉變為高鐵干線節點城市。屆時，壽光至北京僅需1.5小時，至上海約2.5小時，為當地經濟社會發展注入全新活力。

來 源 | 綜合自大眾日報、濰坊市交通運輸局、新鮮壽光等

編 輯 | 周文清

審 核 | 王亮家

終 審 | 趙 鋒