提前6個月！益婁鐵路長沙青山橋牽引站外部供電工程投產

12月23日 ，隨著110千伏堆資-青山橋牽引站線路三次沖擊受電正常，標志著長沙青山橋牽引站全面具備試運行條件，青山橋牽引站外部供電工程較計劃提前6個月投產。

益婁鐵路是縱貫南北重要干線益湛鐵路重要組織部分，目前為單線非電氣化鐵路，運輸能力十分緊張，本次鐵路部門對其進行電氣化改造。配套電力工程需新建110千伏線路32公里、鐵塔112基，擴建改造110千伏變電站3座，工程橫跨山區、林地、鐵路等，施工難度極大。

“客戶心急投運，我們必須搶時間、提效率、優服務。”國網長沙供電公司“電雷鋒”道出了團隊的共識。該工程自今年8月啟動建設以來，國網長沙供電公司高度重視、精心策劃，充分考慮工程沿線山地、丘陵等地形特點，主動對接鐵路部門需求，建設期間投入電建鉆機、履帶式電建起重機等機械化施工裝備16余臺（套），線路機械化應用率達100%，實現安全風險有效壓降和施工效率顯著提升。通過差異化采用“高低基礎+高塔跨樹”方案，減少林木采伐4余公頃，落實水土保持、生態紅線等要求，全方位踐行綠色發展理念。

同時，在1個月內高效完成各類審批手續，簡化停電審批流程，隨時掌握用電需求和辦電進度，全力指導并協助客戶辦理各項業務。并4次召開專題協調會議，反復深入項目現場勘察，全面摸清現狀，量身定制出一套既滿足當前供電需求又支撐未來發展的用電方案。為保障變電站盡早投運，國網長沙供電公司組建了最精干的技術團隊，全流程跟蹤項目進度，5次上門走訪，組織推進會議，高效協調解決用電辦理問題。

為確保工程提前投產，國網長沙供電公司聯合寧鄉市電建辦成立黨員突擊隊，掛圖作戰，克服工期緊張、地質復雜等困難，全力攻堅，高峰期投入施工作業人員160余人，14余個作業面同步開展施工。寧鄉市電建辦全力支持工程建設，快速響應，妥善解決工程建設難點、堵點問題，為施工提供了最優外部環境。

該工程歷時4個月實現了當年核準當年投產，再次刷新了電網建設長沙速度，同時為益婁鐵路電氣化改造順利通車提供有力保障。

通訊員臧振 顧雨生 周春艷

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