“大力金剛手”能做“繡花活”

在廣州動車段轉(zhuǎn)向架車間南區(qū)，一條嶄新的生產(chǎn)線里整齊擺滿機(jī)械設(shè)備，“高大威猛”的智能機(jī)械手臂鶴立其中，十分奪目。

隨著指令下發(fā)，這條機(jī)械手臂快速響應(yīng)，輕松拎起近百斤的鋼簧，再精準(zhǔn)放置在指定位置，一系列動作既“快”又“準(zhǔn)”，看起來科技感十足。這就是轉(zhuǎn)向架車間的鋼簧檢修線上的機(jī)械手臂，被職工親切地稱為“大力金剛手”。

鋼簧檢修線位于轉(zhuǎn)向架車間部件檢修區(qū)，占地面積約500平方米。該生產(chǎn)線于2021年開始建設(shè)，是全國第一條鋼簧自動化產(chǎn)線。

鋼簧作為動車組上的“減震器”，在動車組運(yùn)行時起到緩沖左右顛簸的作用，與乘客的乘車舒適度息息相關(guān)，是非常重要的高鐵部件。但其體積龐大，檢修過程復(fù)雜繁瑣、耗時費(fèi)力，讓不少檢修人員吃盡了“苦頭”。

一列動車組上有128個鋼簧，單個鋼簧就重達(dá)40公斤。以往檢修鋼簧時，檢修人員要將鋼簧抬到操作臺，再一對一進(jìn)行檢查和維修。要檢修一列動車組的鋼簧，至少需要10多名身強(qiáng)體壯的檢修人員連續(xù)工作2.5天，大家常累得抬不動手，直不起腰來。

而這條鋼簧檢修線專為“鋼簧”服務(wù)，主要由智能機(jī)器人和信息系統(tǒng)組成，能夠全過程自動檢修鋼簧。鋼簧檢修線上的機(jī)械手臂高達(dá)2.5米，重達(dá)1.2噸，動作靈活且力大無窮，既能輕松舉起沉重的高鐵部件，又能精準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)鋼簧，是個能做“繡花活”的“大力士”。

操作臺前，轉(zhuǎn)向架車間職工王禹庭嫻熟地下達(dá)指令，機(jī)械手臂立刻行動起來。只見它自動定位，輕松抓起40公斤的鋼簧，精準(zhǔn)送至視覺工站進(jìn)行測量。隨后，王禹庭在操作臺上輕點(diǎn)鼠標(biāo)，機(jī)械手臂便再次移動，迅速抓取鋼簧到壓力測試機(jī)進(jìn)行壓力測試……一套動作行云流水，生產(chǎn)效率非常高。

王禹庭說：“它仿佛長了眼睛，能夠自動識別鋼簧位置，精準(zhǔn)地將鋼簧轉(zhuǎn)運(yùn)到指定位置。有了它，我們腰不酸手不疼了，工作輕松且高效。”

鋼簧檢修線投產(chǎn)運(yùn)行后，鋼簧檢修效率大大提高。如今，檢修人員只需在操作臺上點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)、敲敲鍵盤，機(jī)械手臂就能輕松抬起鋼簧，進(jìn)行自動化檢修。就算是身材瘦小，也能輕松操控機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修工作。

目前，鋼簧檢修線5分鐘就能檢修一個鋼簧，日均能檢修將近1.5列動車組的鋼簧，檢修效率較人工檢修提升了將近3倍。

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖：通訊員 龍鯤鵬 李杰 周雄

編輯：凌子旎

審核：趙岳

監(jiān)制：曾佳梅

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