北京
據(jù)悉，Giulia（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)存在了十年，這款車原本應(yīng)該在今年退出，但阿爾法·羅密歐改變了主意。有海外媒體報道稱，這款將寶馬3系視為競爭對手的意大利轎車在卡西諾工廠的生產(chǎn)時間又延長了兩年。同樣，Stelvio將繼續(xù)生產(chǎn)到2027年。轎車和SUV均采用Giorgio平臺，該平臺由前FCA集團投資10億歐元開發(fā)。
Giulia和Stelvio的使用時間比計劃長的原因是它們的替代品正在重新設(shè)計以適應(yīng)內(nèi)燃機。Stellantis集團最初打算將第二代車型專門作為電動汽車銷售，以實現(xiàn)該品牌到2027年實現(xiàn)全電動化的目標。然而，由于電動汽車的普及速度慢于預(yù)期，情況已不再如此。
因此，內(nèi)燃機將繼續(xù)使用，包括這兩種型號的后繼產(chǎn)品。但阿爾法·羅密歐需要更多時間來調(diào)整下一代Giulia和Stelvio的STLA Large平臺，以適應(yīng)燃氣發(fā)動機。
該品牌首席執(zhí)行官在介紹更新后的Tonale時宣布了這一決定，而這兩款車型的替代品或?qū)钶d同品牌道奇Charger Sixpack的雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。另外，阿爾法·羅密歐也暗示它可以將瑪莎拉蒂的V6發(fā)動機用于Quadrifoglio版本。
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