山東
2025 年已近尾聲，各大汽車廠商正緊鑼密鼓籌備新款車型的發(fā)布。隨著歐盟內(nèi)燃機汽車銷售禁令的撤銷，那些堅持以大排量發(fā)動機為消費者帶來澎湃駕駛體驗的傳統(tǒng)豪華品牌，其下一波新車計劃再度引發(fā)市場關(guān)注。本文將帶您前瞻法拉利 2026 年的產(chǎn)品陣容，這家能自主研發(fā)從 V6、V8、V12 到混合動力等全類型動力總成的超跑制造商，明年的新車布局看點十足。
阿瑪爾菲敞篷版
法拉利阿瑪爾菲（Amalfi）是羅馬（Roma（參數(shù)丨圖片））車型的繼任者。“阿瑪爾菲” 一名取自意大利半島西海岸的同名旅游勝地，那里以綺麗風(fēng)光聞名遐邇。2025 年 7 月發(fā)布的阿瑪爾菲，作為一款傳承羅馬車型的雙門 GT 跑車，匯聚了法拉利最新的設(shè)計語言與前沿技術(shù)。不過有意思的是，阿瑪爾菲問世之后，法拉利展廳里仍在銷售羅馬的敞篷版本 —— 羅馬敞篷版。而這款羅馬敞篷版，即將被阿瑪爾菲的敞篷衍生車型阿瑪爾菲敞篷版所取代。
法拉利阿瑪爾菲搭載 3.9 升 V8 F154BH 雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配 8 速雙離合變速箱，可爆發(fā)出 639 馬力的最大功率，零百加速僅需 3.3 秒，最高車速可達 320km/h。上一代車型法拉利羅馬，曾與 Purosangue、296 GTS 共同撐起品牌的銷量大旗。法拉利希望借新款阿瑪爾菲敞篷版的上市，延續(xù)羅馬車型的熱銷勢頭。
296M
法拉利 296 GTB/GTS 是一款插電式混合動力跑車，搭載 F163BC 2.9 升 V6 發(fā)動機與軸向電機單元。其中發(fā)動機輸出最大功率 663 馬力，電機額外提供 167 馬力，系統(tǒng)綜合最大功率達 830 馬力，峰值扭矩 75.46 千克力?米，而 296 GTB 的整車重量僅為 1470 千克。強勁的動力與輕量化車身相結(jié)合，讓這款車的零百加速成績達到 2.9 秒，零到 200km/h 加速僅需 7.3 秒，最高車速突破 330km/h。
市場預(yù)計，法拉利將推出 296 GTB/GTS 的改款車型296M。自 2021 年 296 GTB/GTS 發(fā)布以來，品牌已陸續(xù)推出 296 Speciale、296 Challenge、296 GT3 等多款衍生版本，如今終于輪到 296 系列的改款車型登場。字母M（Modificata）代表法拉利的改款車型。外界猜測，296M 相比現(xiàn)款 GTB/GTS，有望在動力輸出上進一步提升，同時優(yōu)化電子控制系統(tǒng)、升級排氣系統(tǒng)，并對外觀內(nèi)飾進行小幅調(diào)整。
SP4
法拉利的SP 系列隸屬于限量版 “Icona（傳奇）” 系列，設(shè)計靈感源自品牌經(jīng)典車型。該系列首款車型法拉利蒙扎 SP1 和 SP2 于 2019 年發(fā)布，隨后推出的法拉利代托納 SP3 同樣為限量生產(chǎn)車型。
法拉利蒙扎 SP1 為單座布局，SP2 則是雙座版本。兩款車均搭載與 812 Superfast 同款的 F140 V12 自然吸氣發(fā)動機，匹配 7 速雙離合變速箱，可輸出 810 馬力最大功率和 73.4 千克力?米峰值扭矩。除了強勁性能，這兩款車最具魅力的當屬其獨特的復(fù)古設(shè)計 —— 采用無擋風(fēng)玻璃的 “Barchetta” 敞篷跑車造型，一經(jīng)推出便俘獲眾多收藏家的青睞。
法拉利代托納 SP3 是為紀念 1967 年美國代托納 24 小時耐力賽而打造的限量車型，在那屆賽事中，法拉利車型包攬冠亞季軍。這款車將一臺比蒙扎 SP 系列動力更強的 V12 自然吸氣發(fā)動機置于駕駛艙后方，可輸出 840 馬力最大功率和 71.1 千克力?米峰值扭矩。此外，代托納 SP3 還被認為是法拉利最后一款搭載中置 V12 發(fā)動機的車型，其未來的收藏價值備受市場看好。
自 2021 年法拉利代托納 SP3 發(fā)布后，不少車迷都在翹首以盼 Icona 系列的繼任車型SP4。車迷們期待，無論 SP4 采用前置還是后置發(fā)動機布局，這款象征法拉利品牌精神的車型，都必須延續(xù) V12 發(fā)動機的傳奇血脈。
純電動車型（Electtrica）
法拉利已于今年 10 月公布了品牌首款純電動車型Electtrica的專屬平臺及核心技術(shù)，并預(yù)告新車將于 2026 年正式推出。外界預(yù)計，Electtrica 將定位為法拉利純電 GT 跑車，搭載品牌自主研發(fā)的 800V 電氣架構(gòu)。新車配備四臺電機，系統(tǒng)綜合最大功率有望突破 980 馬力；電池容量達 122kWh 級別。
Purosangue V6 插電式混合動力版
2022 年發(fā)布的Purosangue相對而言仍屬較新的車型。作為品牌旗下首款 SUV，Purosangue 與其他豪華品牌 SUV 的定位截然不同 —— 它搭載了 V12 自然吸氣發(fā)動機，同時設(shè)置了相對嚴苛的購買門檻，盡顯法拉利的獨特調(diào)性。不過，市場預(yù)計法拉利將推出搭載 V6 動力總成的 Purosangue 車型，以降低這款 SUV 的準入門檻，提升產(chǎn)品普及度。倘若Purosangue V6 插電式混合動力版順利上市，它甚至有望超越羅馬、阿瑪爾菲、296 GTB 等車型，成為法拉利旗下最暢銷的產(chǎn)品。
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