作為商轉(zhuǎn)乘品牌,長(zhǎng)安歐尚曾經(jīng)憑借著長(zhǎng)安品牌的加持以及精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位,很短的時(shí)間內(nèi),就在汽車細(xì)分市場(chǎng)中,占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。于是在接下來(lái)的幾年中,長(zhǎng)安歐尚進(jìn)入了黃金時(shí)期,銷量也一路高歌猛進(jìn)。
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但進(jìn)入新能源時(shí)代之后,長(zhǎng)安歐尚雖然也在積極應(yīng)對(duì),推出新能源產(chǎn)品,但反饋到銷量上,其表現(xiàn)卻并不是很理想。尤其是在燃油車和新能源產(chǎn)品雙賽道方面,長(zhǎng)安歐尚的產(chǎn)品因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售渠道環(huán)節(jié)以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等綜合問(wèn)題,其有很大一部分車型,在前期表現(xiàn)較好的情況下,后期出現(xiàn)了一定程度的下滑。
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比如曾經(jīng)紅極一時(shí)的長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)安歐尚Z6(參數(shù)丨圖片)以及長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD,均出現(xiàn)了非常明顯的下滑。
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今年9月份,長(zhǎng)安歐尚Z6的銷量為6輛,相比今年8月份的銷量13輛,環(huán)比下滑53.84%,相比去年9月份的銷量2504輛,同比下滑99.76%。同時(shí),長(zhǎng)安歐尚Z6自今年5月份開始,已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下滑。
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而長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD在9月份的銷量為4輛,相比今年8月份的銷量7輛,環(huán)比下滑42.85%,相比去年9月份的銷量830輛,同比下滑99.51%。同時(shí),長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD自今年5月份開始,也已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下滑。
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從9月份的銷量看,長(zhǎng)安歐尚Z6和長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD加在一起的銷量為10輛,兩款車?yán)塾?jì)銷量將將實(shí)現(xiàn)雙位數(shù),幾乎沒(méi)有任何市場(chǎng)聲量。
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此外,長(zhǎng)安歐尚的另外一款車型,長(zhǎng)安歐尚520在9月份的銷量為982輛,相比今年8月份的銷量1651輛,環(huán)比下滑40.52%。
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可以說(shuō)在金九銀十的黃金銷售期,不僅是長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD的市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,其旗下的車型產(chǎn)品也同樣遭遇下滑,長(zhǎng)安歐尚在9月份的所有車型均遭遇明顯的下滑,說(shuō)明長(zhǎng)安歐尚的車型產(chǎn)品已經(jīng)開始脫離主流市場(chǎng)。
寫在文末
隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇,汽車市場(chǎng)的格局也在發(fā)生著一系列的變化,長(zhǎng)安歐尚雖然以前能夠依靠低價(jià)格策略獲得一定的市場(chǎng)份額,但如這種方式已經(jīng)起不到任何作用,說(shuō)明其本身并沒(méi)有足夠的產(chǎn)品力來(lái)支撐。
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