奔馳威霆價(jià)格再“跳水”！給出10.6萬(wàn)優(yōu)惠，網(wǎng)友卻不買賬

近期奔馳威霆（參數(shù)丨圖片）在終端市場(chǎng)掀起大幅降價(jià)潮，部分版本優(yōu)惠幅度高達(dá)10.6萬(wàn)元，入門車型裸車價(jià)下探至23萬(wàn)區(qū)間，本應(yīng)憑借“奔馳標(biāo)+大空間”引爆銷量，卻遭遇網(wǎng)友集體不買賬，市場(chǎng)反響遠(yuǎn)不及預(yù)期。

作為奔馳旗下入門級(jí)MPV，威霆此次降價(jià)力度堪稱罕見。2024款2.0T精英版指導(dǎo)價(jià)33.68萬(wàn)，優(yōu)惠后僅23萬(wàn)出頭，疊加置換補(bǔ)貼、報(bào)廢補(bǔ)貼等政策，實(shí)際落地成本進(jìn)一步降低。奔馳試圖以價(jià)換量，搶占中高端MPV市場(chǎng)份額，卻沒能打動(dòng)消費(fèi)者。

網(wǎng)友不買賬的核心原因，直指威霆的產(chǎn)品力短板。內(nèi)飾用料廉價(jià)、配置極度簡(jiǎn)陋是槽點(diǎn)重災(zāi)區(qū)，鹵素大燈、無(wú)倒車影像、座椅材質(zhì)粗糙，連基礎(chǔ)舒適性配置都需加裝，被調(diào)侃為“毛坯車”。懸掛偏硬、隔音差、油耗偏高，駕乘體驗(yàn)與豪華品牌定位嚴(yán)重不符，即便掛著三叉星徽標(biāo)，也難以掩蓋工具車屬性。

同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓威霆優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。別克GL8、傳祺M8等競(jìng)品，在配置、舒適性、智能化上全面領(lǐng)先，價(jià)格更親民；混動(dòng)MPV崛起，進(jìn)一步擠壓威霆的生存空間。消費(fèi)者購(gòu)車愈發(fā)理性，不再單純?yōu)槠放埔鐑r(jià)買單，更看重實(shí)用性與性價(jià)比。

此外，頻繁降價(jià)透支品牌公信力，老車主吐槽保值率暴跌，潛在買家則持幣觀望，擔(dān)心“買完再降”。經(jīng)銷商清庫(kù)存式促銷，也讓消費(fèi)者質(zhì)疑車型產(chǎn)品力不足，不敢輕易入手。

10.6萬(wàn)優(yōu)惠看似誠(chéng)意滿滿，卻沒能解決威霆的核心痛點(diǎn)。在消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)環(huán)境下，僅靠品牌光環(huán)與價(jià)格戰(zhàn)，已無(wú)法打動(dòng)理性消費(fèi)者。奔馳威霆若想突圍，亟需補(bǔ)齊配置、優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，而非一味降價(jià)妥協(xié)。