1月份戰(zhàn)報(bào)出爐：比亞迪再度奪冠，小米3.91萬(wàn)輛銷(xiāo)量反超華為問(wèn)界

剛刷到2026年1月車(chē)市戰(zhàn)報(bào)的時(shí)候，我差點(diǎn)以為看錯(cuò)了——不是說(shuō)車(chē)市冷到“透心涼”嗎？怎么小米這個(gè)造車(chē)才第二年的“新人”，居然把華為加持的問(wèn)界給壓下去了？比亞迪第一倒是沒(méi)啥懸念，但小米這波操作，真的讓人大跌眼鏡。

你敢信？杰蘭路的報(bào)告出來(lái)，1月新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量才56.3萬(wàn)輛，同比直接跌20%，環(huán)比更是斷崖式掉58%——相當(dāng)于去年12月賣(mài)100輛，1月就賣(mài)42輛，這冷得誰(shuí)遭得住啊？純電、插混、增程三大品類(lèi)全是兩位數(shù)下滑，新能源滲透率從57.4%跌到36.3%，一夜回到解放前的感覺(jué)。

為啥這么冷？說(shuō)白了就是車(chē)市“倒春寒”：去年底購(gòu)置稅補(bǔ)貼切換，該買(mǎi)的都買(mǎi)了；春節(jié)前本就是淡季，沒(méi)人愿意這時(shí)候買(mǎi)車(chē)；各地以舊換新補(bǔ)貼還空著窗，消費(fèi)者都在觀望。能在這節(jié)點(diǎn)還站著不抖的，那都是真有底氣的狠人。

比亞迪就是那個(gè)穩(wěn)如老狗的“王”，7.72萬(wàn)輛穩(wěn)居榜首。哪怕自己巔峰期更猛，但放眼全場(chǎng)，誰(shuí)能碰一下它的王座？技術(shù)斷重點(diǎn)來(lái)了！小米1月賣(mài)了3.91萬(wàn)輛，問(wèn)界才3.88萬(wàn)輛——就差300輛的差距，但這背后的故事可太有意思了。小米幾乎全靠一款車(chē)撐起來(lái)：YU7，單月狂賣(mài)3.79萬(wàn)輛，直接拿了新能源SUV銷(xiāo)冠，甚至是全品類(lèi)總冠軍！這單品爆款的打法，活脫脫就是當(dāng)年手機(jī)圈小米的翻版啊。

層領(lǐng)先真不是吹的，人家就算打個(gè)盹，別很多人問(wèn)，華為問(wèn)界有技術(shù)有門(mén)店有品牌，小米憑啥？除了YU7精準(zhǔn)踩中“大空間+智能化”的需求，雷軍親自下場(chǎng)帶貨的“頂流效應(yīng)”也功不可沒(méi)——你想想，手機(jī)圈的流量玩法搬到汽車(chē)上，發(fā)布會(huì)造勢(shì)、社交媒體互動(dòng)、粉絲社群裂變，每一步都踩在消費(fèi)者心坎上。

人也追不上

反觀問(wèn)界，雖然有華為技術(shù)，但在用戶心智爭(zhēng)奪上，反而有點(diǎn)“端著”。再加上問(wèn)界M7等車(chē)型正處在換代過(guò)渡期，1月被小米反超，其實(shí)也不算太意外。畢竟單品爆款的爆發(fā)力，真的能打。

再看看曾經(jīng)的“新勢(shì)力三巨頭”——理想2.77萬(wàn)輛同比下滑，蔚來(lái)2.72萬(wàn)輛全靠ES8硬撐，小鵬2萬(wàn)輛直接同比腰斬。連3萬(wàn)輛門(mén)檻都摸不到，這落差誰(shuí)能想到？曾經(jīng)的風(fēng)光無(wú)限，現(xiàn)在集體掉隊(duì)，車(chē)市的變化真快。

零跑倒是守住了第三，3.2萬(wàn)輛，但環(huán)比也跌得肉疼。這說(shuō)明啥？現(xiàn)在車(chē)市已經(jīng)不是“大家一起漲”的時(shí)代了，是“你死我活”的存量廝殺。消費(fèi)者越來(lái)越精明，情懷沒(méi)用，得看得見(jiàn)摸得著的產(chǎn)品力才行。

小米能沖上來(lái)，不是偶然。人家把互聯(lián)網(wǎng)那套“爆品思維”玩透了：一款車(chē)打透細(xì)分市場(chǎng)，用戶運(yùn)營(yíng)跟上，流量拉滿。比亞迪穩(wěn)坐第一，是技術(shù)硬到別人追不上；掉隊(duì)的那些，要么是產(chǎn)品沒(méi)踩對(duì)點(diǎn)，要么是用戶運(yùn)營(yíng)跟不上趟。

其實(shí)這1月的戰(zhàn)報(bào)，藏著一個(gè)更有意思的信號(hào)：造車(chē)出身不重要，得找對(duì)姿勢(shì)。你說(shuō)小米是“外行”吧？但人家把手機(jī)圈的經(jīng)驗(yàn)用在汽車(chē)上，效果拔群；你說(shuō)華為是“內(nèi)行”吧？但在單品爆發(fā)力和用戶互動(dòng)上，反而不如小米。

2026年的車(chē)市，只會(huì)比2025年更卷。今天你壓過(guò)我，明天我反超你，這種戲碼以后多著呢。比亞迪依然是定海神針，但誰(shuí)能想到下一個(gè)沖上來(lái)的黑馬會(huì)是誰(shuí)？

至于問(wèn)界？別急，華為的反擊，通常都在下半場(chǎng)。畢竟華為手里的牌不少，技術(shù)儲(chǔ)備也足，說(shuō)不定下個(gè)月就有新動(dòng)作了。咱們就等著看這場(chǎng)“神仙打架”的后續(xù)吧。

參考資料：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)《2026年1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)》