智能網聯汽車展實錄，當汽車學會“思考”之后

10月16日至18日，2025世界智能網聯汽車大會在北京亦莊北人亦創國際會展中心舉辦。這個由工業和信息化部、交通運輸部、北京市人民政府共同主辦的大會，已經成功舉辦了七屆，今年是連續第二年在北京亦莊舉辦。

七個展區，全景展示智能汽車未來

走進展廳，首先映入眼簾的是七大主題展區。它們被命名為“序章”、“安心出行”、“網聯智創”、“聚能煥新”、“云路賦能”、“北京方案”和“智行未來”。

這些展區串聯起整車、芯片、軟件、路端、云平臺、示范應用等全環節，形成了“展示—成果—科技—體驗—應用”的閉環生態。

本屆展會總面積達到5萬平方米，啟用亦莊北人亦創國際會展中心全部室內展館及部分室外展區。288家國內外整車、核心零部件企業和機構參展，49家整車品牌、超過130家車規級芯片和軟件企業、110余家智能網聯關鍵零部件及產業鏈上下游企業齊聚一堂。

其中，整車方面，集中展示中國一汽（紅旗等）、北汽（北汽新能源、極狐、享界等）、東風（嵐圖、奕派、猛士、風神等）、長安（長安汽車、深藍汽車、阿維塔、長安啟源等）、廣汽（傳祺、埃安、昊鉑）、吉利（吉利銀河、領克、極氪等）、一汽豐田、北京現代、蔚來（蔚來、樂道、螢火蟲等）、小鵬汽車、理想汽車、小米汽車、賽力斯（問界）、長城汽車（魏牌、坦克）、寶馬集團、江汽集團（江淮、瑞風等）、上汽集團（智己、尚界、名爵、比亞迪汽車（騰勢、王朝 ）、北汽福田（歐曼、奧鈴、風景）、奇瑞汽車等國內外汽車企業攜各自在智能駕駛、車聯網、電動化等領域的最新技術與車型亮相。

L3級自動駕駛，汽車真的能“自動駕駛”了

本次展覽最大的亮點之一，是L3級自動駕駛車型的集中亮相。這是自國家智能網聯汽車準入和上路通行試點工作開展后，L3量產車型首次集中出展。

長安、蔚來、北汽等車企紛紛攜L3車型登場。這意味著在特定條件下，駕駛員可以合法地將車輛控制權交給汽車自己掌控。

汽車不再是簡單的交通工具，而是成為一個可以自主決策的“智能體”。這些汽車搭載的傳感器和算法，讓它們能夠實時感知周圍環境，做出比人類更迅速的反應。

AI+汽車，當汽車學會“思考”

本次展會全球首次布設了“AI+汽車”專題展區。在這里，AI不再是虛無縹緲的概念，而是真正賦能汽車進化的核心力量。

東風集團展示了全棧自研的太極大模型，擁有超千億參數規模、超十億組智駕數據、超萬卡算力集群等基礎數據。這個“最強大腦”能全面賦能智能產品、智慧運營、智能制造、智慧生態等全流程場景。

小米汽車則依托“澎湃OS”生態操作系統，打通人、車、家場景，實現硬件設備實時協同。你可以在下班路上就讓家里的空調提前開啟，電飯煲開始煮飯——這一切，只需對汽車說一句話。

車路云一體化，汽車間的“朋友圈”

本次展會首次全景式展示了智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的階段性成果。這類似于為汽車打造了一個專屬社交網絡，讓車與車、車與路、車與云之間可以實時“交流”。

各試點城市在統一云端架構、統一車云通信、統一應用場景下，實現了跨城市、跨車企、跨運營商的規模化部署。

這意味著車輛可以實時獲取道路信息、交通狀況和其他車輛的行進數據，從而做出更優的行駛決策。

芯片與軟件，智能汽車的“靈魂”

在“網聯智創”和“聚能煥新”展區，展商聚焦自動駕駛、智能座艙、車路協同、車聯網安全、國產芯片和軟件等核心環節。

酷睿程作為大眾與地平線的合資企業，展示了自研的駕駛輔助域控制器產品。這個筆記本電腦大小的“鐵匣子”，卻是高級輔助駕駛的“最強大腦”。車輛搭載后能實現高速和城區點到點的行車、泊車輔助駕駛。

未來已來，體驗智能出行

在展會現場，觀眾可以親身體驗未來出行的魅力。百度、文遠知行、小馬智行、滴滴等企業在現場開放了多線路無人駕駛接駁體驗，其中首都機場到會場的線路為首次開通。

展會還設置了“智領新生活”試乘試駕體驗區，讓普通觀眾也能感受到智能網聯汽車的技術魅力。與此同時，大會還創新引入智能機器人導覽、數字孿生地圖及AI服務等前沿技術應用，打造沉浸式數字體驗。

這次展會就像一場熱鬧的“汽車界同學會”，L3級自動駕駛車輛如同班上新來的“學霸”，能自己規劃路徑；車路云一體化則像給每輛車配上了“社交APP”，讓它們在路上也能“交頭接耳”，傳遞路況情報。而AI大模型更像是為汽車注入了“靈魂”，讓冷硬的機械變得善解人意，能聽懂你的指令，甚至提前為你煮好回家的飯。

這一切的背后，是288家企業和無數科技工作者正在編織的智能出行夢想。他們不僅讓汽車擁有了“最強大腦”，更構建起一個“聰明車”+“智慧路”+“強大云”的協同生態。正如大會所展望的，產業正邁向“匯智聚能，網聯無限”的新階段，安全與創新并重，推動智能網聯汽車從實驗室開進我們的生活。