We Are One，一家中國裝備巨頭的“全球化方法論”

2025年秋，全球裝備制造業的目光聚集在了中國青島。10月18日，山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會在青島紅島國際會展中心盛大啟幕，本次大會匯聚全球140個國家近2500名合作伙伴，展出產品近300件，展覽面積達3萬平方米，創下規模之最。在全球裝備制造業面臨深刻變革的2025年，山東重工集團交出了一份引人注目的成績單：1-9月實現營業收入近4400億元，同比增長超過9%，其中海外業務收入占比高達60%。這一數字背后，是這家中國裝備巨頭全球化戰略的深度演進。

多元業務協同出海的新格局

山東重工的全球化已超越傳統貿易階段，形成了多元業務協同出海的新格局。集團總經理王志堅指出，60%的海外業務收入中，30%來自凱傲、法拉帝等歐美海外產業，另外30%源于本土產品在海外本地化的制造和銷售。這種雙輪驅動的模式，使集團在應對局部市場波動時具備更強的抗風險能力。

各子公司業績印證了這一戰略成效：中國重汽重卡出口銷量達11.1萬輛，同比增長24.5%，單月突破1.5萬輛，創行業新紀錄；濰柴集團發動機板塊出口增長30%，新能源業務實現122%的跨越式增長；陜重汽穩居中國重卡出口第二位，國際國內市場實現"平分秋色"；中通客車海外業務占比達70%，收入增長40%，在迪拜、智利等高端市場實現突破；山推股份依托全產業鏈優勢，在全球工程機械市場穩健增長；濰柴雷沃智慧農業加快"一帶一路"本地化布局，引領中國農機高端制造出海。

深度本地化破解全球化難題

面對日益復雜的國際環境，山東重工探索出獨特的應對之道。副總經理張更生表示，集團提出“深耕國際市場”的核心策略，即全面推進海外市場的當地化團隊、管理、制造和研發。這種深度本地化戰略在多個業務板塊得到實踐。

濰柴集團董事長馬常海介紹，濰柴國際化指數已達40.93%，更為關鍵的是其海外并購企業全部盈利。馬常海透露其秘訣就是在于“協同化、當地化、同心化”三位一體策略。

陜重汽總經理支保京闡述了“一國一車”理念，強調根據不同市場環境定制化開發產品；中國重汽董事長劉正濤透露企業已在海外建立230家經銷商、400個服務網點和30家工廠；中通客車推動研發、標準、服務、配件一體化走出去，實現從賣產品到輸出品牌的升級。

來自菲律賓的合作伙伴黃文溪印證了深耕本地化戰略的有效性，其公司從2012年200臺訂單發展到2025年預計6000臺，正是基于與山東重工共同開發適合本地產品的合作模式。

自主科技創新塑造全球競爭力

自主科技創新是山東重工全球競爭力的基石。據介紹，山東重工對標全球裝備前列的競爭對手，針對動力鏈、整車整機堅持高投入的科技研發，研發強度保持在4.2%，2024年投入達136億元。發動機領域，濰柴連續4年發布全球首款本體熱效率突破50%、51%、52%、53%的柴油發動機。整車領域，中國重汽、陜重汽持續發布、上市全新產品，中國重汽黃河重卡實現0.286的低風阻系數，風阻系數不到0.3，達到全球領先水平。

山推股份發布AI智能推土機，并將相關技術同步運用到裝載機、礦卡等產品；中通客車針對不同市場進行定制化開發，如針對迪拜高溫風沙環境的特殊設計；濰柴雷沃智慧農業每年投入研發費用10億元，深耕"中國+歐洲+日本"全球創新布局……這些都是山東重工保持全球化競爭力的硬核基礎。

“We Are One”理念下的全球共贏

山東重工構建了獨特的協同創新生態。王志堅總經理強調“We are one”理念，通過研發前置、供應鏈協同，實現快速響應客戶需求。山推股份依托集團高端液壓件配套能力和自身底盤件優勢，構建穩固的供應鏈體系；中通客車與濰柴、中國重汽等單位緊密合作，實現銷售渠道、研發平臺、服務網絡共享；濰柴雷沃智慧農業借助大集團資源協同優勢，加速技術創新和產業升級。這種模式使山東重工相比歐美企業具備更快的技術響應速度，成為其全球化競爭的關鍵優勢。

山東重工的全球化實踐，正在重新定義中國裝備制造業的出海范式。它不再僅僅是產品的跨境流動，而是技術、管理、品牌和文化的系統性輸出。在百年變局加速演進的背景下，這種以深度本地化為核心、以科技創新為驅動、以合作共贏為理念的全球化新路徑，不僅為山東重工打開了新的增長空間，也為中國制造業高質量發展提供了重要啟示。

（大眾新聞·風口財經記者 景毅）