拿捏全球產業鏈！中國不起眼小縣城停工一個月，歐美工業鏈陷危機

我國一個不起眼的小縣城，停產一個月引發全球產業巨震，西方國家苦不堪言！小縣城的一樣東西，拿捏住西方產業的命脈，府谷打個噴嚏，全球鎂市場就感冒了。

府谷這個小縣城在國內沒啥名氣，但在全球鎂金屬加工領域，卻有著舉足輕重的地位，號稱“世界鎂都”。之前因為能耗管控停產一個月，全球市場都跟著炸了鍋，歐洲鎂金屬價格一周飆升75%，德國汽車工業協會連發“庫存告急”預警。一座不起眼的小縣城，如何拿捏全球產業命脈？

一座小縣城，拿捏全球？

你敢相信，我國陜北一個小縣城停擺一個月，竟會讓遙遠的歐洲造車業坐立難安，全球鎂金屬價格也從每噸1.4萬飆升到7萬。

這個小縣城就是陜西省府谷縣，當年因為限電停產1個月，整個歐洲都為之震動，德國奧迪公司高層直呼“如果再不恢復生產，奧迪將面臨巨大危機”。

歐洲95%的鎂金屬要從我國進口，府谷一個縣就占據了供給總量的一半以上，歐洲的造車公司是鎂金屬的重要客戶。

放眼全球市場，我國占據全球85%以上的供給份額，府谷供應了全球42%的鎂，這座小縣城打一個噴嚏，全球鎂市場都要跟著受影響。

雖然府谷當時只停產了一個月，但國際鎂價卻大幅上漲，從之前的1.4萬元/噸，漲到最高時7萬元/噸，當年鎂金屬全年均價也穩定在2.5萬元/噸，價格同比上漲86%。

在生產鋁合金過程中，鎂是其中一種重要材料，而鋁合金的使用，又對汽車輕量化有著決定性影響。

無論是傳統燃油車還是新能源汽車，輕量化設計可以有效提升車輛續航，尤其是對新能源汽車來說，在鋰電池技術暫時無法取得突破時，輕量化就是解決續航焦慮的重要方向。

權威測試數據顯示，電動汽車自重每降低10千克，續航里程就可以增加2.5公里，輕量化技術是新能源汽車突破的重要方向。

每輛汽車平均消耗15公斤鎂金屬，在航空、5G等領域，鎂也有著重要作用，這種戰略性新材料用途廣泛前景無限，我國是全球鎂產業鏈中當之無愧的霸主。

世界鎂業在中國，中國鎂業在府谷。府谷是全球鎂產能的最中心地帶，不過讓人意外的是，這里并沒有鎂礦，所有的礦產都是從山西運過來的。

府谷能把自己干成“世界鎂都”，全憑得天獨厚的地理優勢，旁邊就是神府煤田，可以為煉鎂提供充足的能源。

當地有大量硅鐵礦，這是煉鎂最好的還原劑。府谷充分整合并利用各類資源，最終將煉鎂的成本打下來，每噸成本比其他地方低3000元。

歐美的政治正確與產業發展

和其他工業一樣，中國并不是最早建立鎂加工工業的國家，在中國的相關產業發展起來之前，行業巨頭都集中在歐美。

20世紀90年代之前，歐美才是最主要的鎂生產基地。1990年，美國年產16萬噸鎂，直到后來中國加入這一賽道，歐美的生產線逐漸關停。

不是歐美不想生產了，而是被政治正確和生產成本搞怕了。在提煉鎂的過程中，需要耗費大量能源，同時給環保帶來巨大壓力。

歐洲這些年來白左泛濫，各種匪夷所思的環保政策層出不窮，為了所謂的環保連核電都能放棄，更別說保留煉鎂的生產線了。

歐美的環保標準，卡死了鎂生產線存在的可能。當歐洲國家發現對我國鎂金屬形成嚴重依賴時，也想過要重建鎂生產線。

但環保政策不允許，再加上沒有配套的產業鏈，專門為鎂建設生產線，又導致生產成本居高不下，每噸鎂的生產成本比我國高一倍。

府谷之所以能把煉鎂成本降下來，主要得益于完整的產業鏈。首先周邊有大量的煤炭供應，可以有效降低能源成本。

其次把煉焦廢氣回收發電，廢渣做成建材，就連廢水都回收重新利用，這種邊角料都不浪費的模式，得益于當地相互配套的完整產業鏈，這讓歐洲想學都學不來。

目前，羅馬尼亞的煉鎂工業已成為歐洲獨苗，不過年產量不足2萬噸，還不夠德國汽車工業一個月的用量。

歐洲整天喊著“供應鏈多元化”，但真正操作起來卻發現根本沒得選擇。全球有其他國家能大量生產，歐洲可以擺脫中國供應鏈；如果全球只有中國提供，這又怎么可能多元化？

就像稀土一樣，歐美早就想擺脫中國，奈何全球都找不到替代國家，繞了一圈之后還得從我國購買。

重建生產線需要時間，還需要大量投入，也沒人敢保證建成之后，鎂價格會不會下降，歐美在芯片行業玩的招數，我國完全可以復制到其他行業。

出力不賺錢，鎂都轉型之路

我國雖然是鎂產業的全球霸主，不過單論賺錢能力，卻不是歐美企業的對手，因為我國大量出口初級產品，在高附加值的深加工方面有所欠缺。

以2020年數據為例，我國出口鎂產品5042噸，利潤1987萬美元，每噸出口價0.39萬美元，而同期進口鎂制品99噸，花費379.23萬美元，折合每噸3.83萬美元。

從出口到進口，價格有著近10倍的差距，大部分利潤都被歐美企業拿走。這就和我國很多產業一樣，不能深加工附加值低，只能賺點辛苦錢。

當年我們的稀土賣出了白菜價，如今我們的鎂產品也在重復類似的故事，這種情況需要重視并改變，讓整個產業實現高端轉型由大變強。

可喜的是，有關部門已經意識到這個問題，牽頭組織業內優化產業、產品結構，配套發展下游產業鏈，提升鎂的進一步加工能力。

作為最大的生產基地，府谷也提出了打造鎂終端產品的全產業鏈規劃，并將其放在優先發展層級。我國的鎂轉型之路已經提上日程。

產業鏈升級轉型從來都充滿艱難險阻，需要技術、人才和設備等相互配套。在政府牽頭之下，府谷當地越來越多企業與高校、科研機構達成合作關系，加強校企合作相互取長補短。

府谷當地停工停產一個月，也是為了倒逼企業重視產業升級，擺脫以往價格戰等惡性競爭模式，督促整個產業向好發展。

企業轉型升級需要大量投入，但認真做好之后，必將收獲十倍百倍的效益。產業升級轉型之路必定不會平坦，也會出現抵觸和反復，但唯有轉型才能擁有更美好的未來。

我國一直倡導綠色發展，作為世界第二大經濟體，作為全球鎂產業的霸主，我們更需要帶動整個產業實現綠色發展，擔負起保護地球家園的重任。

讓戰略資源發揮戰略價值

鎂雖然不像稀土那樣影響廣泛，但在汽車制造領域，也是不可或缺的重要材料，我國作為全球最重要的鎂生產國，就應當讓這種戰略資源發揮戰略價值。

在這一方面，以前我們就走過很多彎路，最典型的例子就是稀土。最初時，受限于產業和技術水平，我國并不了解稀土的重要性。

為了出口賺錢，將這種寶貴資源賣成了“白菜價”，還有一些無良企業為了多賺錢，不惜惡意壓價，最終坑死了國內同行便宜了外國買家。

產能過剩，企業為爭奪市場份額惡意壓價，這是價格戰的罪魁禍首。另外，產業鏈低端也是重要影響因素，利潤被大幅壓縮。

還有一些不法分子為了賺錢而走私稀土，尤其是我國加強稀土的出口管制之后，更讓不法分子嗅到了機會。

這些人置國家利益利于不顧，利用各種手段瘋狂向國外走私稀土，最終還是美國企業為保住利潤，自費查走私向我國舉報，才把這股囂張氣焰打壓下去。

當年，“白菜價出售稀土”的慘痛教訓還歷歷在目，如今就不能讓鎂產品重蹈覆轍。從源頭加強管控，推動產業鏈向下游延伸，提升鎂產品的加工深度和附加值。

讓戰略資源發揮戰略價值，還需要我國掌握相關產業的定價權。在國際貿易中，定價權不在甲方手中，也不在乙方手中，而是在壟斷方手中。

我國作為世界上最大的鎂供應商，就應該充分發揮自己的影響力，掌握鎂產業的定價權，唯有如此才能將我們的優勢地位變成實實在在的好處。

如今我國的鐵礦石進口就是一個很好的例子，我國礦產資源集團發布通知，暫停采購任何以美元計價的鐵礦石。

我國鐵礦石采購量占全球貿易總量的75%，是全球最大的買家，幾乎處于壟斷地位。作為最大的買家，市場上又有很多賣家的時候，定價權必須由我們說了算。

鎂產業也是類似的道理，我國是全球最大的賣家，在買家有很多且無法形成壟斷時，那我們必須把定價權掌握在手里，有劍不用和無劍可用完全是兩碼事。