空客A320交付量超越波音737，登頂全球最暢銷客機寶座

2025年10月7日，全球民航制造業見證了一個歷史性的時刻。隨著沙特阿拉伯航空公司Flynas接收了歐洲制造商空中客車的第12260架噴氣式飛機，空客A320系列正式超越其長期競爭對手波音737系列，成為歷史上交付數量最多的商業飛機。這一里程碑事件不僅是數字上的超越，更深刻地反映了近十年來全球航空業格局的深刻變遷。

根據行業分析機構Cirium的數據，此次關鍵的交付發生在深夜，使空客以微弱優勢奪得了單通道客機市場的頭把交椅。回顧歷史，波音737曾是無可爭議的王者。自1968年2月由德國漢莎航空投入商業運營以來，它比空客A320早了整整二十年進入市場。而空客A320項目于1984年3月才正式啟動，直到1988年4月，其首架飛機才由法國航空執飛了從巴黎經杜塞爾多夫至柏林的商業航班。作為后來者，A320系列（包括A318、A319、A320及A321機型）能在短短三十多年間追平并反超擁有龐大家族（從經典的737-100/200到最新的MAX系列）的波音737，其背后的原因值得深思。

空客的成功，離不開其產品的持續創新與精準的市場定位。正如空客官方所言：“A320系列是全球最受歡迎的單通道飛機家族，也是從低成本航司到新興商業模式航空公司的首選。”憑借卓越的燃油效率、靈活的客艙布局以及不斷迭代升級的性能，A320系列贏得了全球航空公司的廣泛信賴。僅在2025年8月31日之前，空客就已交付了333架A320系列飛機，其中包括210架廣受歡迎的A321機型，顯示出其強大的生產與交付能力。

然而，這場“王座”之爭的另一面，是波音公司近年來深陷的信任與安全危機。過去十年，一系列致命的事故和質量問題嚴重沖擊了波音737的生產與交付節奏。2018年的印尼獅航610航班空難和2019年的埃塞俄比亞航空302航班空難，兩起事故均涉及波音737 MAX 8機型，共造成346人遇難，導致該機型在全球范圍內遭遇長時間停飛。雪上加霜的是，2024年1月，美國阿拉斯加航空一架737 MAX 9型客機在起飛后不久發生門塞（door plug）脫落事件，雖未造成人員傷亡，但再次將波音的生產質量與安全合規問題推上了風口浪尖，并直接導致其生產活動受到嚴格限制。

綜上所述，空客A320的此次登頂，既是其自身產品競爭力的體現，也與競爭對手波音遭遇的困境密不可分。這一事件標志著全球單通道客機市場長達數十年的“737時代”迎來了轉折點。對于全球航空制造業而言，市場的動態平衡正在被重塑。這也為包括我國C919在內的新興航空制造力量提供了寶貴的市場機遇和發展窗口，如何在巨頭博弈的縫隙中抓住機遇，提升自身產品的安全性和競爭力，將是未來發展的關鍵所在。