解放軍無人機憑實力抓拍，客機與臺北101大樓同框

東部戰區微《這么近那么美，隨時到臺北》，其中有一個鏡頭，雙尾蝎無人機拍到一架從桃園機場起飛的客機和101大樓同框。

客機能拍，那其他飛行器呢？都能直接拍到了，那其他管控措施呢？

這其實就等于是把鏡頭懟到你臉上，什么毛孔、粉刺、痤瘡一覽無余毫發畢現，關鍵你還毫無反應毫不知情。

這種實時、清晰的影像獲取能力，意味著在現代化偵察體系面前，傳統意義上的“隱蔽”和“防線”已形同虛設。

不僅是民航機，即便是低空飛行器、海上移動目標，乃至地面動態部署，在類似手段下也很難遁形。

鏡頭中有很多非常明顯的地標，根據這些地標可以判斷拍攝位置距離臺灣海岸線非常非常非常近，計算結果說實話我個人是非常吃驚的。

為什么這么說，首先畫面左下角近景是今年9月剛剛合攏，還沒有通車的淡水河大橋，這是淡水河出海口的一個標志性建筑，位于臺北市的西北角，也是大家判斷我軍無人機位置的一個關鍵。

然后畫面中間偏右下還有一座橋，是橫跨淡水河，連接新北市三重區和臺北士林區的重陽大橋，以夕陽和觀音山為背景，是臺灣攝影愛好者是一個必打卡景點，當然現在也成了解放軍無人機的打卡點，未來還會成為所有熱愛臺灣這片土地的中國人的打卡點。

再往遠處看，鏡頭正中間，最高的那棟頂上好像火箭逃逸塔的大樓，就是臺北市著名地標101大樓。

101大樓高508米是臺灣省第一高樓，也當過一段時間的世界第一高樓，但是現在在中國來說應該是排名第六第七的樣子，前邊有上海中心632米，廣州塔600米，深圳平安599米，廣州天津兩個周大福都是530米，再加上北京中信大廈528米，101大樓地下5層，地上有101層，因此而得名。

然后畫面遠處背景的巍峨群山，比101大樓矮的是南港山系，九五峰，拇指山、四獸山等等，海拔大概300來米，再遠一點，更高更龐大的就是臺灣中央山脈的分支了。

這些就是幾個主要地標，那么判斷拍攝這組鏡頭的無人機與臺灣海岸線距離有多近，實際上是靠另外一個信息點。

大家注意看畫面右側，和101大樓基本處于同一高度的那架民航客機，從機身姿態看有一個相對明顯的仰角，可以判斷是剛剛起飛還處于一個爬升階段。

臺北市有兩個機場，一個是位于淡水河畔的松山機場，它離101大樓只有4公里，從這張照片看應該就在101的腳下，所以可以排除這架飛機來自于松山機場。

另一個是桃園機場，位于臺北市西側海岸，它和101大樓，我軍的無人機正好就構成了一個三角形，從這兒起飛的客機，往東北方向飛行，比如日本韓國，正好就可以闖入我軍鏡頭，在雙尾蝎無人機和101大樓之間。

那么根據101大樓的高度，民航客機的長度，以及桃園機場和101的相對位置，就可以解算出我軍無人機的絕對位置。

網上有很多人已經把計算過程講得清清楚楚明明白白了，那我就偷個懶，直接借用他們的答案，無人機拍攝的時候距離101大樓37公里，距離淡水河口12.5公里，換算過來就是6.75海里。

這個距離意味著什么？意味著無人機的偵察范圍已深入臺灣本島西海岸近空，不僅涵蓋臺北都會區，更直接覆蓋主要機場起降航線。

在這種距離上，光學傳感器可捕捉的細節遠超一般監視需求，甚至具備實時識別、追蹤多數移動目標的能力，而這還只是一架無人機的一個鏡頭而已。

我記得有人說過，解放軍飛機進來我12海里我就打掉他，不知道為什么現在卻不說話了。

當影像如此清晰、距離如此接近、態勢如此明朗之時，曾經的豪言壯語在現實面前顯得格外蒼白，這不是敢不敢的問題，而是能不能的問題。

在體系化、信息化、無人化的現代偵察與作戰架構面前，單點的防御話語早已失去依托，而從另一個角度看，這樣的畫面本身也是一種溫和而堅定的表達：你看，我們離你這么近，我們看得如此清晰，我們一直都在。