官方答復：這條高鐵納入國家規劃后，才能啟動前期工作！

近日晉城市委社情民意辦公室對“晉侯高鐵，何時開工建設”的留言進行了回復，回復的重點意思是晉侯高鐵需要納入我國《中長期鐵路網規劃》才能開展項目前期工作。詳細回復如下：

晉侯高鐵新建線路呈東西走向，位于晉城市（104公里）和臨汾市（65公里）境內，起于晉城市澤州縣太鄭高鐵晉城東站，經城區、陽城縣、沁水縣、臨汾市翼城縣、曲沃縣，終至侯馬市大西高鐵侯馬西站。經核實，2021年12月，山西省已將晉侯高鐵項目列入《山西省“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》。目前，我市正在積極爭取將該項目列入國家修編的《中長期鐵路網規劃》。為此，市委、市政府領導多次赴國家、省相關部門溝通對接，推進晉侯高鐵項目入規工作。晉侯鐵路項目需要列入國家《中長期鐵路網規劃》才能開展前期工作，前期工作完成后才能開工建設。

關于晉侯高鐵的官方答復

從這個回復來看，晉侯高鐵雖然“十四五”時期進入了山西省級層面的交通規劃，但由于它并沒有納入國家層面的鐵路專項規劃，因此事實上項目也沒有正式啟動前期工作，仍停留在地方規劃層面，未來想要開工，首先得有上位規劃依據。

晉侯高鐵，即晉城至侯馬高速鐵路，是山西省規劃的一條東西向區域高鐵線路，旨在填補山西南部高鐵網絡空白。線路呈東西走向，全長169公里，其中晉城市境內104公里，臨汾市境內65公里，估算總投資230億元，線路起于晉城市澤州縣太鄭高鐵晉城東站，經晉城市城區、陽城縣、沁水縣，臨汾市翼城縣、曲沃縣，終至侯馬市大西高鐵侯馬西站。

晉侯高鐵

早在2022年的時候，晉城市就表示晉城市與臨汾市已聯合委托中鐵工程設計集團有限公司編制完成了項目預可研報告，不過這些年關于該項目的進展信息相對較少。

不過，從區位上來看，晉侯高鐵未來通過銜接東、西兩端的規劃高鐵，還是可以構建一條東至青島，西至西安、蘭州的東西向快速連接通通道。

首先單單從晉侯高鐵本身來看，該高鐵起止站點連接“八縱八橫”高速鐵路網“京昆”與“呼南”兩大縱向通道。從全國區域高鐵網絡來看，該高鐵往東可以借助部分呼南高鐵線路銜接規劃中的聊邯長高鐵，往西則可連接西韓侯高鐵。

西韓侯高鐵

其中聊邯長高鐵是我國“十四五”鐵路規劃中的規劃研究高鐵項目，線路規劃經過山西、河北、山東三省，沿線涉及長治、邯鄲、聊城三市10余個縣市區，全長約279公里，設計時速350公里，正線擬設聊城西、冠縣南、館陶南、大名北、魏縣、成安、邯鄲南、武安南、涉縣南、黎城南、長治東（既有）等11個車站。

這些年該高鐵一直停留在地方研究層面，今年山西省公開答復表示“項目正在進一步細化完善方案。”不過今年長治市也公開透露，聊邯長高鐵已經納入國鐵集團2025年儲備開工項目。這也意味著項目正式提上國家層面的建設議程，有望在“十五五”時期迎來開工機會。

聊邯長高鐵

而西韓侯高鐵全長約260公里，線路規劃起點位于閻良機場城際鐵路獨李站以東2.3千米處，向東經閻良、富平、鹵陽湖、蒲城、澄城、合陽至韓城、河津市，經稷山縣、新絳縣，在侯馬西站與大西高鐵連接。2023年陜西省公開答復表示“正在利用國家新時代中長期鐵路網規劃修編之機，積極爭取該項目能夠以高鐵大通道形式進入國家規劃并啟動實施。”隨后的這些年里，無論是山西還是陜西都只是表示正在爭取納入規劃。

由此可以看到，未來若這3條規劃高鐵能夠實施，將形成一條新的從蘭州到青島的東西向高鐵通道。只是這一切還得看項目最終納入規劃的結果。

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