央企新秀對壘老牌合資，長安啟源A06與東風(fēng)日產(chǎn)N7，孰優(yōu)孰劣？

在當(dāng)前15萬級別的純電家轎市場中，長安啟源A06與東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）算是兩款代表車型，不僅背靠實力雄厚的傳統(tǒng)汽車品牌，在技術(shù)和品牌積淀上也各有優(yōu)勢，不過仔細對比可以發(fā)現(xiàn)兩款定位相近的車型在產(chǎn)品力上有各自的側(cè)重。通過多維度深入對比，不難發(fā)現(xiàn)啟源A06作為央企新秀，在產(chǎn)品力上已展現(xiàn)出更優(yōu)秀的實力，符合大家對新能源車“買新不買舊”的觀念，具體怎么回事？啟源A06在哪些方面建議優(yōu)勢？后文就來詳細講一講。（以下對比車型為長安啟源A06 2026款630激光Ultra和日產(chǎn)N7 2025款625Max，簡稱啟源A06和日產(chǎn)N7）

（啟源A06）

（日產(chǎn)N7）

兩款車型均定位家用場景，消費者對于家用車型的第一訴求便是空間，日產(chǎn)N7以4930mm的車長占據(jù)了縱向尺寸優(yōu)勢，2915mm軸距配合83%的空間效率，營造出較為寬裕的前后排腿部空間，同時484L的后備廂容積也基本滿足家用需求。座椅方面日產(chǎn)N7保持了“大沙發(fā)”定位，柔軟厚實的座椅能為乘客腿部和臀部提供飽滿的支撐，還具備前排加熱/通風(fēng)/記憶/按摩及主駕記憶功能。需要注意的是，它的后排不能放倒來放大后備廂，儲物拓展空間受限。

（日產(chǎn)N7）

啟源A06雖然車長不占優(yōu)，但憑借SDA平臺的架構(gòu)優(yōu)勢實現(xiàn)了90%的得房率，優(yōu)于日產(chǎn)N7的83%，2922mm軸距也更長，因此可以帶來更為舒展的乘坐感受。

值得一提的是啟源A06的座椅設(shè)計，前排配備加熱/通風(fēng)/記憶/按摩功能，同時第二排也配備加熱/記憶/通風(fēng)功能，可放倒的后排設(shè)計也能讓后備廂裝載空間有較大提升范圍，656 L的后備廂常規(guī)容積+108L前備廂和1770L的最大后備廂容積，讓日常出行裝載更加便利。由此可見，啟源A06儲物空間優(yōu)于日產(chǎn)N7，而且座椅功能性也覆蓋了到后排，整體表現(xiàn)更勝一籌。

（啟源A06）

在續(xù)航和補能方面，雖然啟源A06 630km的CLTC續(xù)航里程與日產(chǎn)N7 625km的CLTC續(xù)航里程相差無幾，但核心差距藏在能源補給效率與技術(shù)架構(gòu)中。啟源A06搭載了800V高壓SiC平臺和6C快充接口，完成30%-80%的電量充能僅需9分鐘，10分鐘補能便可增加330km續(xù)航，平時服務(wù)區(qū)小憩的時間便能完成充電。

（啟源A06）

日產(chǎn)N7則采用傳統(tǒng)的400V架構(gòu)，相同充電工況需耗時約14分鐘，補能效率落后啟源A06，百公里耗電量達到13.4kWh，也沒有啟源A06（11.3kWh）出色，而性能方面，兩車均采用單電機驅(qū)動，啟源A06采用后驅(qū)布局，日產(chǎn)N7采用前驅(qū)，前者多一些操控樂趣，零百加速時間均達到6秒級，爬坡上坎以及高速超車都能提供充沛的動力。

（日產(chǎn)N7）

在底盤方面，日產(chǎn)N7延續(xù)了品牌擅長的舒適調(diào)校風(fēng)格，前麥弗遜與后五連桿的懸架能柔和地過濾掉路面的起伏顛簸，在通過減速帶時車身晃動抑制到位，傳遞到車內(nèi)的震動較為柔和，但受制于鋼制材料的硬件局限，其簧下質(zhì)量偏大，在高速緊急避讓等激烈工況下，相比啟源A06的車身支撐性仍有進步空間。

因為啟源A06采用更高規(guī)格的全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架組合，鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用使簧下質(zhì)量進一步降低，提升了沖擊能量的吸收效率，在面對顛簸路面時，其濾震表現(xiàn)不遜色于日產(chǎn)N7，整車還配有懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸架支撐，過彎時側(cè)傾控制保持精準(zhǔn)，實現(xiàn)了舒適與操控的更優(yōu)平衡。

（啟源A06）

（日產(chǎn)N7）

智能配置上，啟源A06通過技術(shù)平權(quán)，將高配車型的配置下放到15萬級車型中，整車配有包括激光雷達在內(nèi)的傳感硬件，并且搭載地平線征程J6M芯片，可支持高速領(lǐng)航輔助，并支持自動泊車入位輔助、循跡倒車等功能，改善駕駛便利與安全。日產(chǎn)N7搭載NVIDIA DRIVE Orin芯片，采用Momenta操作系統(tǒng)，屬于純視覺方案，缺乏激光雷達硬件支撐，雖然同樣具備高速智能領(lǐng)航輔助，但是在惡劣天氣下的識別準(zhǔn)確性稍遜一籌。

（啟源A06）

（日產(chǎn)N7）

從上述對比來看，啟源A06通過800V架構(gòu)、全鋁懸架、激光雷達等核心技術(shù)，在多個維度都擁有了對日產(chǎn)N7的系統(tǒng)性優(yōu)勢，而這源于長安在新能源技術(shù)儲備上的厚積薄發(fā)。當(dāng)老牌合資走出舒適圈，開始逐步建立自己在新能源圈的優(yōu)勢，而自主品牌卻沒有止步于此，通過對比啟源A06與日產(chǎn)N7，可以發(fā)現(xiàn)，作為央企新秀的啟源A06，以架構(gòu)革新與配置升級，在15萬級新能源建立起更大的優(yōu)勢，始終保持對合資的優(yōu)勢地位。