李書福的致命一擊，堵死其他車企退路

自稱“造車老師傅”的李書福，在新能源汽車市場，不鳴則已一鳴驚人。憑借著一招殺手锏，李書福發出致命一擊，基本上堵死了其他車企的退路。

1. 吉利劍指300萬輛

祖國華誕國慶長假期間，各大車企相繼發布9月份銷量數據。其中，吉利汽車的銷量表現十分搶眼。

數據顯示，吉利汽車9月份爆賣27.31萬輛，同比勁增35%，單月銷量創下了歷史新高。

從銷量走勢曲線來看，吉利今年以來，不僅連續9個月保持著較大同比增幅，而且還連續7個月的環比上揚。

吉利這種銷量增長勢頭，在競爭愈發白熱化的車市中，顯得鶴立雞群，顯然是獨一份的存在，除了比亞迪之外已經看不到任何對手。

今年1-9月份，吉利汽車累計銷量高達217.01萬輛，同比暴漲46%，已達到2024年全年銷量。只用9個月時間，就賣出去年一年的銷量，吉利令其他所有車企艷羨不已。

只要剩下的三個月每月賣出27.6萬輛，吉利就能完成今年300萬輛銷量目標。

四季度是傳統汽車消費旺季，吉利大概率會超額完成目標。

值得注意的是，比亞迪此前下調今年的銷量目標，一口氣砍掉了90萬輛。此消彼長中，吉利有望反超比亞迪。

2. 李書福的致命一擊

吉利汽車為何這么猛？主要是吉利銀河，在大眾走量新能源賽道上的爆發。剛剛過去的9月份，吉利9月份吉利銀河品牌銷量達到120868輛，同比暴漲131%，環比增長9%，創下了歷史新高。同比131%的增幅，在主流新能源品牌中絕無僅有。更加夸張的是，今年前9個月，吉利銀河累銷87.5萬輛，同比暴漲206%。這樣令人矚目的“銀河速度”，背后得益于旗下產品幾乎各個皆爆款。

吉利星愿9月爆賣超5萬輛，不僅牢牢壟斷轎車銷冠，而且還穩居車市全品類行業第一。

單一車型月銷破5萬輛，這是吉利過去30年都不曾達到過的高度。李書福帶領吉利汽車，抬腳登上了一個新的臺階。

還有銀河E5（參數丨圖片）、熊貓MINI、銀河A7、星艦7、星耀8等五款車，月銷也都超過萬輛。此外還有新車銀河M9、星耀6，月銷銷量均有望突破2萬輛。

李書福揮舞著殺手锏，用銀河品牌發出致命一擊。

3. 堵死其他車企退路

作為燃油車時代的自主一哥，吉利曾經連續五年蟬聯自主銷冠。

然而進入新能源汽車時代，吉利汽車船大難掉頭，從2021年開始被全面押注新能源的比亞迪迅速超越，丟掉了自主一哥的寶座。

關鍵時刻，李書福展現出造車老師傅的韌性，帶領吉利在新能源賽道上仗劍廝殺。吉利銀河，無疑就是李書福手中最鋒利的那把劍。

極致的價格、極致的產品，銀河系列產品憑借極致性價比，在新能源大眾走量市場一炮而紅。

在競爭慘烈的新能源車市混，沒有殺手锏是活不下去的。

雷軍用宗教的方式做商業，將小米汽車做成了“商業宗教”。華為有行業領先的技術，理想扛起增程式大旗，蔚來死磕換電模式，比亞迪擁有先發優勢……而銀河就是極致性價比。

李書福幾乎把性價比做到了極致，同樣的配置，銀河產品價格更低；同樣的價格，銀河產品配置更好。

星愿、銀河M9等產品，性價比都比競品高很多。高配置疊加低價格，吉利銀河成了最為親民的新能源汽車品牌。

大眾走量新能源市場，吉利銀河不僅是標桿性的存在，更是一道門檻或者守門員。

任何想要進入這一市場的品牌，都要問問自己，能不能做到銀河那樣的極致性價比。如果做不到，根本就上不了牌桌、擠不進賽道。

李書福手握銀河成了一個執劍人，將那些低配高價或者沒有極致性價比的新能源品牌，一個個斬落下馬。

李書福用吉利集團體系化能量，鑄就銀河這把極致性價比的利劍，堵死了其他車企的退路。