捷途縱橫G700和仰望U8，誰的水中航行能力更強

近日，奇瑞汽車執行副總裁李學用在社交媒體發布視頻，詳細介紹了捷途汽車旗下捷途縱橫G700的水上航行原理，也讓我們看到了捷途縱橫G700水中航行能力，引發行業關注和車迷討論。

通過社交媒體平臺的視頻顯示：捷途縱橫G700水中航行是靠車尾處兩邊各配備的一個推進器產生的推力來完成。推進器每個功率15kW，峰值功率達到了18kW，轉速每分鐘9000轉，總共可產生3000N的推力。

3000N的推力意味著什么，這個推力相當于可以乘坐7-8個成年人的快艇的推力，縱橫G700車重在3噸左右，3000N的推力可以保證這臺車在水中穩穩航行，并且在水中航行速度能達到7公里/小時，水中行駛時長更能做到1小時以上，妥妥的航水利器。

此前根據捷途官方介紹，縱橫G700配備的方舟技術，可以支持車輛實現水陸無縫切換，該技術采用通道主動密閉+整車智能感知，涉水部位則借鑒的是船舶級防銹技術，并配備了軍工級渦輪推進器。車輛滿載時排水量4噸，吃水深度達到了1.05米，最大航速4.5節，乘員艙耐水壓20千帕，耐水流5米/秒，通過6軸陀螺儀可以保證車輛在水中平穩。

看到捷途縱橫G700，很多人會想到比亞迪的高端品牌仰望U8（參數丨圖片），和仰望U8通過車輪驅動不同的是，捷途縱橫G700是通過水中推進器來實現水陸兩棲功能。比亞迪U8的則是“浮水模式”的應急功能。

這兩者有哪些不同呢？仰望U8的“浮水模式”是當車輛進入較深水域并觸發漂浮狀態，該系統會自動進入水上行駛狀態。憑借四輪獨立電機驅動，每個車輪都可單獨輸出扭矩，實現車輛在水中前進、后退甚至轉向，最大程度幫助車主在極端情況下完成脫困行駛。

仰望U8擁有38個傳感器來實時監測水位狀態，車門密封條采用的遇水膨脹材料，可提升車輛密閉性，車輛電池包達到IP68級防水，確保涉水過程中不會出現短路或故障。一旦系統檢測到車輛進入漂浮狀態，發動機進氣閥會自動關閉，防止水流倒灌。

仰望官方明確提示：每次水中行駛時間建議不超過30分鐘，并且一旦每次使用后，都需進行全面檢修，來保證車輛正常。

其實不管是捷途縱橫G700的方舟技術還是仰望U8的“浮水模式”，都可以讓車主在面臨暴雨、城市內澇或野外探險等一些極端惡劣環境和路況下，成功脫險的關鍵，是一項難得的“保安全”甚至“保命”配置，但不建議日常非必要時頻繁使用。

捷途縱橫序列于今年年初發布，是奇瑞的高端品牌，定位豪華電混越野品牌。產品序列發布時亮相了捷途G700、捷途G900和捷途F700三款車型。

今年9月份，捷途縱橫G700開啟全球預售，新車預售價34.99萬元-42.99萬元，配備35.4英寸天際屏、集成華為乾崑智駕ADS 4系統等智能配置，還擁有12種駕駛模式，預售訂單早已突破10000臺大關。根據捷途縱橫官方信息顯示：新車將于2025年10月19日正式上市。新車最終如何定價，到底還會有哪些購車政策，我們也將會在新車發布會現場第一時間跟進報道。

本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品，作者南山，轉載需注明出處。