中美韓品牌混戰 韓國電動汽車市場競爭白熱化

來源：市場資訊

（來源：AJU視界）

今年韓國電動汽車市場的價格戰拉開序幕。自去年年底特斯拉率先大幅降價以來，現代汽車與起亞相繼推出金融優惠跟進應戰，而去年剛剛進入韓國市場的中國品牌比亞迪，今年更以2000萬韓元（約合人民幣9.5萬元）級別的新車型強勢出擊，市場競爭由此進入白熱化階段。此番價格戰的核心焦點，是比亞迪海豚。比亞迪韓國公司于本月11日發布這款電動小型車，享受環保車型稅收優惠后、計入補貼前的售價為2450萬韓元。橫向對比來看，配置相近的現代Casper Electric售價2787萬韓元，起亞Ray EV為2795萬韓元，海豚的價格優勢一目了然。

海豚的競爭力并不止于價格。這款車搭載49.9kWh刀片電池，續航里程超過300公里，并將自適應巡航等韓國消費者青睞的功能列為標準配置，對長期由本土品牌主導的電動汽車市場構成直接沖擊。特斯拉的動作則更為激進。2026款車型發布之際，特斯拉對旗下主力車型售價進行大幅下調。Model 3 Performance全輪驅動版從6939萬韓元降至5999萬韓元，重新調整配置后的標準后輪驅動版定價4199萬韓元，疊加補貼后實際到手價可進入3000萬韓元區間。特斯拉通過引入中國零部件、持續優化生產效率來壓縮成本，意在正面抵御比亞迪等品牌的低價攻勢。

面對來勢洶洶的市場壓力，現代與起亞祭出“價格+金融”組合拳，著力降低消費者的實際購車成本。現代汽車針對IONIQ 5和IONIQ 6提供最高650萬韓元的綜合優惠，以IONIQ 6長續航版為例，疊加補貼后落地價可降至3800萬韓元區間。起亞則在產品端和金融端雙向發力。新車型EV5起售價4800萬韓元區間，補貼后可降至3400萬韓元區間；現款EV6最高優惠300萬韓元，同時推出年利率2.8%的低息分期方案，支付部分首付后月供最低可至20萬韓元區間。業內人士指出，隨著中國品牌低價車型入局、特斯拉持續調價、本土車企加碼優惠，三方角力的格局已然成形。價格、補貼與金融優惠，將是今年左右韓國電動汽車市場走向的關鍵變量。