導讀:拉鋸8年!中國潛艇造一半突遭泰國毀約,美媒冷嘲熱諷:砸手里了
潛艇建了一半,泰國說不要就不要了?
據報道,泰普拉威以“預算不足”“水域狀況不適合潛艇”為由,宣布暫停潛艇采購計劃。2017年,中泰曾簽署一份購買3艘S-26T潛艇的訂單。然而,當潛艇接近完工時,泰方突然毀約,讓中方十分被動。美媒對此嘲諷道:“這次要砸手里了”。
有學者認為,泰國此次單方面毀約,或離不開美方作梗。
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2015年,S-26T潛艇擊敗眾多對手,拿下泰國訂單。2017年,雙方正式簽訂價值135億泰銖(約27億元人民幣)的合同,根據規定,潛艇需配備德MTU-396型柴油發動機。
然而,隨著與美西方逐漸緊張,德方在美壓力下,拒絕供應發動機。后續談判中,當中方提出用性能相當的國產CHD620發動機替代時,泰方仍執意取消:“國產的發動機誰敢用?”
德產發動機供應無望之際,而我國潛艇建造已過半,部分外媒趁機炒作,稱國內制造將淪為國際笑柄。
這不由得使人想起,國產大飛機C919、殲20戰機等曾備受發動機問題困擾,國際上嘲諷聲此起彼伏。此外,美西方自恃技術優勢,在諸多領域進行打壓封鎖。
然而,不到5年,我們就顛覆了這一格局。
知情人士透露,潛艇訂單取消并非發動機不行,而是泰方不敢。就動力系統而言,國產發動機實際是基于德方的升級版,攻克了增壓器適配、熱負荷控制等一系列難題,油耗、靜音等指標優于德產。
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雖然海外常常用“斷供”等手段遏制我們,但這些沒能實現遏制我們技術崛起的意圖。如今,C919“心臟”CJ-1000A發動機已通過適航認證,殲20配備的WS-15發動機推力高達18.5噸,遠超美F119發動機。
綜上,泰方擱置潛艇項目,更深層原因在于他們已經不愿再繼續注資,加之國際形勢復雜多變,以及我們海上力量的飛速壯大,水下已經成為兵家必爭之地。在此背景下,泰方若此時接受,無疑會面臨“站隊”的指責。
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《聯合早報》對此表示,“如今,潛艇并不缺少買家。”
潛艇享譽國際,中巴最 大合作就包括8艘潛艇,價值超50億美元。埃及、孟加拉國等國都曾采購過潛艇,交易總額超51億美元。
S-26T潛艇基于039B型改進而成,配備AIP混合動力系統,滿載排水量1800噸,各項性能指標均達到領先水平。即便泰方放棄購買,我們也完全可以將這艘潛艇出口他國。
對于泰方這種出爾反爾的客戶,我們沒有必要遷就。
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